Какой котел лучше турбированный или атмосферный: Турбированный или атмосферный газовый котел выбрать для отопления.

Содержание

Атмосферный котел для сооружения системы отопления

Для обеспечения полноценной жизнедеятельности человека здания, расположенные в широтах с переменчивым климатом, оснащают отопительными устройствами. Атмосферный котёл является установкой открытого типа, работающей на естественной тяге. Кислород, поступающий из окружающей среды, сжигает горелка. В результате нагревается теплообменник из чугуна или стали, а для передачи энергии требуется теплоноситель.

Система отопления в загородном домеИсточник farro.shop

Изучение видов универсальных отопительных устройств, определение оптимального места для размещения дымоходного котла, учёт особенностей позволит сделать выбор в пользу подходящего варианта для создания системы отопления постройки.

Различия в работе отопительных агрегатов

Существует два вида устройств для создания системы отопления:

  • Турбированные.
  • Атмосферные (дымоходные).

Для турбированного агрегата характерно наличие коаксиального дымохода. К вентиляции предъявляются минимальные требования, такие устройства устанавливаются в многоквартирных постройках. Оборудование открытого типа требует наличия традиционного дымохода, такой вид устройств подходит для построек с минимальным количеством этажей.

Оборудование для отопления помещенияИсточник teplo-klimat.com.ua

Атмосферный котёл — это устройство открытого типа, в рабочий узел кислород поступает из окружающей среды. Горение и выведение отходов осуществляется открыто, для монтажа такого вида оборудования необходимо обустроить полноценную котельную. Принцип работы горелки дымоходного агрегата основан на поступлении газа в систему через сопла. Горение поддерживается благодаря поступлению воздушной смеси, поэтому важно обеспечить постоянное поступление кислорода и установить мощную вентиляционную систему. Подогрев воды приводит к минимальным топливным затратам.

 

Настенный газовый котелИсточник ignis-pro-kotly.ru

Настенное оборудование закрытого типа оснащено медной камерой сгорания, его мощность ограничивается 35 кВт. Оборудование, которое устанавливают на поверхности пола, имеет большую мощность, так как оно оснащено чугунными камерами. Этот материал отличается долговечностью, но из-за разницы температур может растрескиваться в месте входа воды и в зоне нагрева. Предотвратить появление коррозии можно установкой четырехходового клапана. Установки из нержавеющей стали долговечны, устойчивы к термоударам, характеризуются повышенной коррозионной устойчивостью, но имеют высокую стоимость.

Принципы работы дымоходных приборов

Во время работы атмосферного отопительного агрегата горелка нагревает теплообменник, происходит подогрев воды или другого теплоносителя. До поступления на сопла газ соединяется с воздухом, что обеспечивает горение.

Экономия топлива определяется сложностью конструкции отопительного оборудования. Некоторые котлы работают на дизельном топливе.

Горелки оборудованы датчиками уровня углекислого газа и пламени. При нехватке тяги пламя погаснет, что приведет к поступлению газа в помещение. Такой механизм действия возможен в самодельных обогревателях.

Преимущества атмосферных агрегатов:

  • Энергонезависимость. Большая часть таких моделей используется при перебоях в подаче электроэнергии.
  • Доступная цена.
  • Существуют автономные модели, они могут функционировать без электричества.
  • Датчики тяги обеспечивают безопасную эксплуатацию.
  • Рядом с атмосферными агрегатами размещают дымоход с небольшим углом изгиба, это позволит обеспечить необходимую тягу.
Работающая горелка газового котлаИсточник engelys.myguru.ru

Традиционный вывод газов с помощью естественной тяги характерен для многих видов агрегатов. Разница между давлением воздушной и газовой смеси способствует притоку воздуха, это приводит к вытеснению нагретых дымовых газов и горению топлива. Происходит образование тяги, чем выше разница между показателями давлений, тем сильнее тяга.


Энергосберегающий котел для отопления частного дома

Как обеспечить стабильную работу отопительного устройства?

Нормальная работа отопительного агрегата требует наличия тяги, необходимой для переработки топлива и полноценного вывода продуктов горения. Специальная документация содержит такие требования:

  • Должно быть обеспечено поступление воздуха. Точный расход воздуха определяется характеристиками оборудования и составом газа. Рассчитать расход можно, опираясь на соотношение 11-12 куб.м. на 10 кВт мощности в сумме с избыточным воздухом, который составляет 20-40% от расчетного.
  • Значение сечения дымохода и дымоотвода должно превышать или быть равным диаметру дымоотводящего патрубка.
Проверка качества тягиИсточник oboiman. ru

Дымовая труба должна возвышаться над кровлей на:

  • 50 см и более над плоской крышей;
  • 50 см и более над коньком, если расстояние от конька составляет не более 150 см.

Если труба находится в 150-300 см от конька, то она должна располагаться не ниже самого конька.

Виды атмосферных отопительных устройств

Оборудование отличается по:

  • КПД;
  • мощности;
  • размерам;
  • массе.

Настенные атмосферные агрегаты характеризуются максимальной мощностью 36 кВт. В среднем мощность отопительного оборудования открытого типа составляет 20-60 кВт. 

Настенный атмосферный газовый котелИсточник malivice.ru

Оптимальная мощность отопительного прибора определяется с учетом площади и объема конкретного помещения, а также вероятных энергетических потерь, таких как: количество окон, неутепленные стены, особенности обустройства пола.

Стоит отдавать предпочтение моделям, способным отопить помещение площадью, превышающей на 25% фактическую. Обогреватель должен производить на 100 квадратных метров 10 кВт энергии к этому количеству необходимо прибавить 25%, эта энергия пойдет на подогрев необходимого объема горячей воды, а добавленные 20 % позволят обеспечить нормальное функционирование агрегата во время пиковых нагрузок.

КПД показывает количество энергии, часть которой расходуется на подогрев воды, другая часть сгорает. КПД атмосферных газовых котлов в среднем составляет 80-90%, но существуют и более дорогие модели с КПД до 97%. Конденсационные котлы имеют показатель КПД равный 100%.

Оборудование, предназначенное для размещения на поверхности пола, характеризуется большим весом около 100 кг. Монтаж этой конструкции отличается трудоемкостью и большими финансовыми затратами. Для установки больших моделей требуется отдельное возведение фундамента. Значительным недостатком напольного агрегата является отсутствие функции подогрева воды. Напольные котлы шумят, а дымоход необходимо периодически очищать. К плюсам можно отнести повышенные мощностные характеристики, увеличенный срок эксплуатации, отсутствие электроники.

Атмосферный котел, предназначенный для размещения на полуИсточник stat-klimat.ru
Как выбрать газовый котёл для частного дома – разновидности и особенности

Оборудование, предназначенное для размещения на стене, имеет меньшие размеры, масса составляет не более 50 кг. Настенные котлы не занимают много места и легко устанавливаются, их используют для оборудования отопительной системы малогабаритных квартир и домов. Такие модели газового оборудования позволяют выводить продукты горения через дымоходную систему или прямо через стену. К недостаткам можно отнести зависимость работы агрегата от электроники. Если из строя выйдет один из элементов, потребуется полная остановка системы. Высокая стоимость оборудования определяет размер стоимости ремонта, эта величина может составлять третью часть стоимости нового котла.

Конструкционные возможности атмосферных отопительных агрегатов позволяют разделить их на: одноконтурные и двухконтурные. 

Газовый котел одноконтурный в котельнойИсточник koffkindom.ru

Одноконтурные применяют для отопления, а двухконтурные обеспечивают отопление и подогрев воды. Допускается подсоединение к одноконтурному агрегату бойлера косвенного нагрева. Двухконтурный прибор, по сравнению с одноконтурным, имеет более высокую стоимость и сложную систему работы. 

Устройство атмосферного газового котлаИсточник otsplus.by

Двухконтурный агрегат не является полноценным бойлером, для того чтобы система работала, требуется сильный напор воды, с этой целью оборудование размещают в непосредственной близости с санузлом или кухней.

Преимущества и недостатки котлов с атмосферной горелкой

При выборе отопительного оборудования необходимо изучить особенности его работы.

К преимуществам атмосферной отопительной техники относят:

  • Простую конструкцию оборудования.
  • Длительный срок эксплуатации.
  • Отсутствие шума во время работы.
  • Небольшие расходы на ремонт оборудования.
  • Устойчивость к большим нагрузкам.
  • Оборудование хорошо работает даже когда осуществляется плохая подача топлива.

Недостатки:

  • Возможно возгорание или выброс угарного газа.
  • Требуется сооружение отдельного помещения под котельную.
  • Низкое давление приводит к увеличению интенсивности износа деталей.

Предпочтение такому виду отопительного оборудования отдают в следующих случаях:

  • Необходимо обогреть большую площадь.
  • Предполагается применение разных видов топлива.
  • Нет возможности подключить котел к электросети.

При возникновении аварийных ситуаций, отсутствии тяги, падении давления, независимые протоколы производят отключение агрегата. Контролирующий электроблок позволяет определить наличие ошибок без разборки устройства. В состав системы безопасности входят датчики углеводородов, температуры, пламени, перегрева и уровня воды. Риск непредвиденной остановки агрегата уменьшает функция самодиагностики.


Какой котел лучше для частного дома 150 кв м: существующие разновидности и способы подключения

Выбор отопительного оборудования

При выборе вида оборудования следует учитывать стоимость, технические характеристики, надежность производителя.

Атмосферный котел для отопления домаИсточник eurosantehnik.ru

Для выбора конфигурации агрегата стоит учитывать площадь помещения, количество водозаборных точек, расстояние от отопительного устройства до водозаборных точек и количество жильцов. Установить двухконтурный агрегат можно в постройке с небольшой площадью, экономным расходом воды и близким расположением водозаборных точек. Большое потребление воды из нескольких водозаборных точек, а также большая отапливаемая площадь позволяют установить агрегат со встроенным бойлером, он осуществляет подогрев воды в проточном режиме.

Важные характеристики, которые помогут сделать правильный выбор:

  • Производительность, ее средний показатель составляет 30 л/ч. Для расчета этой величины нужно провести анализ площади помещения и определить вероятные потери тепла.
  • Материал теплообменника определяет длительность использования, способность проводить теплоэнергию и стоимость оборудования. Первичный контур делают из стали или чугуна, вторичный – из меди и алюминия.
  • Количество обслуживаемых контуров. Для обогрева помещения и подогрева воды потребуется двухконтурный агрегат. В некоторых видах двухконтурных котлов есть зимний и летний режим. Если нужно установить мощный и долговечный аппарат, а имеющаяся площадь позволяет его установить, стоит отдать предпочтение напольному агрегату. Одноконтурный котел применяют исключительно для производства тепловой энергии.

Оборудование Vaillant отличается высокими качественными характеристиками при небольшой стоимости. Недорогое отопительное оборудование производит Baxi, а высоким качеством славится Viessmann.


Пиролизный котел – печь длительного горения для частного дома

Заключение

Каждый вид оборудования отличается определенным набором характеристик. Для турбированных агрегатов характерна экономичность. Повышенные затраты на приобретение оборудования компенсируются экономным расходом топлива и отсутствием необходимости обустройства дымохода. Атмосферные котлы более надежные, они работают даже при отсутствии электроэнергии, что является решающим фактором при выборе отопительного агрегата. Атмосферное оборудование выдерживает большие нагрузки, оно качественно функционирует даже при пониженных значениях давления подачи топлива. Для полноценной работы установки нужно установить дымоход с выходом на крышу, монтаж этой конструкции возможен в частной постройке, но не в многоквартирной.  

Система отопления в домеИсточник oboiman.ru

Атмосферные агрегаты используются для обогрева большого помещения, при регулярных сбоях в подаче электроэнергии. Отсутствие герметичности камеры сгорания может привести к проникновению газов в помещение, в результате может произойти взрыв или отравление людей.

Какой котел лучше с открытой или закрытой камерой сгорания – есть ответ

[adsense-vverh]


Содержание:

  1. Атмосферная горелка или открытый способ сгорания
  2. Дутьевая горелка или турбированные котлы
  3. Сравнение моделей рынка

Сегодня для отопления своего жилья можно выбрать любой вариант из сотен представленных на рынке моделей. Однако многие не понимают, какой котёл лучше – с открытой или закрытой камерой сгорания. Хотя по внешнему виду, габаритам и уровню тепловой мощности модели могут почти не отличаться. Небольшие тонкости, основанные на разных принципах работы, могут причинять неудобства в будущем. А иногда – создавать довольно большие проблемы.

Атмосферная горелка или открытый способ сгорания


Котел с открытой камерой сгорания представляет собой максимально простое устройство. По сути, это большая газовая горелка, над которой расположен змеевик из тонких трубок для теплоносителя. Сжигание топлива производится при наличии атмосферного воздуха.

Чтобы обеспечить непрерывный приток кислорода в активную зону, любое устройство, будь то одноконтурный настенный газовый котел с открытой камерой сгорания или напольная модель большой производительности, оборудовано каналами для забора воздуха извне.

Обычно котел забирает воздух из помещения. Однако есть модели, которые предполагают настенный монтаж и забор воздуха снаружи, для чего в стене проделывается дополнительное отверстие для воздуховода. Преимущества такой схемы очевидны.

  1. Проверенная временем технология надежна, решения многократно опробованы, поэтому цена на рынке минимальна, если сравнивать с агрегатами другого типа.
  2. Шум при работе котла минимален, поскольку единственный источник звука – пламя, которое горит почти беззвучно.
  3. В конструкции применяется минимум деталей, подверженных износу. Поэтому периодическое техническое обслуживание сводится к проверке зажигания.


Если описывать такой котел в несколько фраз, это прозвучит примерно так: недорогое устройство, практически бесшумное, не требующее периодического обслуживания, ремонт заключается в прочистке трубок змеевика от накипи, а также очистке сопел горелки. Но есть особенности, присущие котлам с атмосферной горелкой:

  1. Поскольку устройство потребляет кислород, необходимо либо организовывать отдельную котельную, либо осуществлять хорошую вентиляцию помещения, где расположен котел. Иногда – принудительную. Это опасность сквозняков и прочие неудобства.
  2. Необходим дымоход. Если котел с открытой системой сгорания устанавливается в многоэтажном здании, ответственные организации обязательно потребуют вывода «выхлопной трубы» за конек крыши. Дымоход жизненно необходим для обеспечения хорошей тяги.
  3. По сравнению с другими устройствами, атмосферные нагреватели – самые неэкономичные в плане потребления топлива.

Как видно из недостатков такого отопительного агрегата, его применение будет предпочтительнее в загородном доме, при необходимости отопления значительной площади, когда удобно применить в составе обвязки теплоаккумулятор, а все оборудование разместится в отдельной котельной с хорошим дымоходом.

Дутьевая горелка или турбированные котлы


Газовые котлы одного из последних поколений переходят к принудительному нагнетанию воздуха в активную зону горения. Конструктивно нагревательный блок изменился. Теперь это замкнутая камера, в которой расположена газовая форсунка и канал подачи воздуха от внешнего вентилятора. Стенки блока двойные, между ними проходит вода. При горении газа она нагревается, а отходы (дым) выбрасываются под давлением нагнетателя через дымоотвод.

Подобная конструкция более производительна, так как газ выжигается почти полностью. Дым менее токсичен, по сравнению с атмосферными горелками, а КПД выше, так как площадь соприкосновения воды со стенками камеры возрастает. Исчезает необходимость в дымоходе. Использование давления воздуха при подаче создает необходимую тягу, а продукты горения выбрасываются на достаточно большое расстояние. Широко применяются короткие дымоходы, горизонтально расположенные, для отвода дыма за пределы помещения.

Воздух поступает снаружи по тому же пути, куда отводятся продукты сгорания. Труба дымохода – двойная. Это позволяет подогревать забираемый снаружи воздух с помощью тепла выхлопных газов. Достоинства котлов с закрытой камерой сгорания выглядят примерно так:

  • меньший расход топлива по сравнению с атмосферными горелками;
  • при нормальном функционировании турбины гарантируется тяга и стабильная работа котла;
  • дымоход не требуется, можно монтировать в многоквартирных домах – дым выбрасывается на расстояние почти 3 метра от стены;
  • не нужно организовывать отдельную котельную или обеспечивать вентиляцию – газовая смесь готовится с участием наружного воздуха. Выбрать системы вентициции и кондиционирования, к примеру мульти сплит-системы, можно на akmeklimat.ru.


Но, как и любое сложное устройство, агрегаты с нагнетательными установками обладают недостатками.

  1. Необходимо периодическое техническое обслуживание, проверка турбины, смазка, очистка лопастей.
  2. Как любое устройство с движущимися частями, турбина имеет конечный срок службы.
  3. Существует опасность перемерзания области сгорания. Из-за короткого дымохода, в который при сильном наружном ветре проникает воздух, при хорошем морозе это может привести к аварии. Современные модели котлов комплектуются автоматическими задвижками и системой контроля температуры – это добавляет сложности и не лучшим образом сказывается на показателе надежности.
  4. Котел довольно шумный из-за работы турбины. Со временем из-за износа втулок и загрязнения лопаток шум увеличивается.
  5. Несмотря на то, что экономится топливо, расходуется довольно много электричества, необходимого турбине и системам электронного контроля.

Если сравнивать экономическую эффективность «чистого» устройства без дополнительной обвязки – показатели атмосферных и турбированных котлов равны. Экономия топлива расходуется на оплату электроэнергии и замену выходящих из строя движущихся узлов котла с закрытой топкой.

Сравнение моделей рынка

[adsense-vstat]
Чтобы оценить эти показатели в цифрах, возьмем две произвольные модели котлов одного класса от популярного производителя и сравним.

Модель VAILLANT atmoTec VUW 240-5 VAILLANT turboTec VUW 282-3
Монтаж настенный настенный
Камера Открытая, дымоход Закрытая, нагнетатель
Мощность, кВт 24 28
Контуров 2 2
Контроль и регулировка Электронное управление Электронное управление
Количество оксида азота в отработанных газах 145 мг/кВтч 135 мг/кВтч
Габариты, см 80х44х33,8 80х44х33,8
Масса 35 40
Цена, USD 1050 1075


Как видно, отличий по габаритам, массе, цене, прочим показателям почти не наблюдается. Турбированный котел показывает ожидаемое преимущество по отдаче тепла и более низкую токсичность выхлопных газов.
Вверх

Поскольку большой разницы в экономической эффективности, стоимости самого устройства между котлами принудительного и атмосферного горения нет, выбор следует делать на основании побочных факторов. Следует учитывать возможность организации котельной, вентиляции, риск перемерзания, необходимость монтажа дымохода, наличие шума.
[adsense-niz]

Как выбрать котел для отопления дома или квартиры в 2021 году

03.12.2020

Как выбрать котел для отопления дома

Все, кто строят собственный дом либо модернизируют систему отопления и хотят отказаться от неэффективного централизованного отопления, обязательно столкнутся со следующими вопросами: какой котел купить, какой котел лучше, какой котел отопления выбрать?


В этой статье мы рассмотрим все этапы выбора котла:


1.

Выбор топлива котла

Газовые котлы

Если существует подключение к газовой сети, то мы рекомендуем не сомневаться и выбирать газовый котел. При хорошей теплоизоляции дома на 200-250 м² цена эксплуатации газового котла не превысит 3500 грн за сезон.

Главное преимущество газового котла – простота и удобство использования. Если в комплекте к котлу идет термостат, то вам достаточно выбрать желаемую температуру в доме и не подходить к нему на протяжении целого сезона.

Цены на газовые котлы могут быть самые разные, в зависимости от производителя, мощности и типа котла, средний уровень цен эквивалентен твердотопливным.

Однако следует учесть, что газовые котлы комплектуются циркуляционным насосом, расширительным баком, и система труб и радиаторов для такого котла будет значительно дешевле, чем для твердотопливного.

Газовые котлы ставятся на гарантию на три-пять лет и при правильном использовании прослужат долго, однако в случае поломки замена теплообменника или циркуляционного насоса выльется вам в копеечку.


Твердотопливные котлы


Выбрать твердотопливный котел стоит в том случае, если отсутствует подключение к газу либо у вас есть доступ к большому количеству топлива. И хотя на данный момент цена угля и дров достаточно низкая, однако эксперты прогнозируют подорожание этих энергоносителей.

На данный момент твердотопливные котлы – самый активно развивающейся сегмент рынка отопительного оборудования Украины, их выбирают для резервных и автономных систем. Сам по себе котел с чугунным либо стальным теплообменником стоит недорого, однако к нему необходимо отдельно покупать циркуляционный насос, расширительный бак, группу безопасности, более дорогие и надежные трубы и радиаторы, ведь твердотопливные котлы работают на более высоких температурах теплоносителя.

Твердотопливные котлы зарекомендовали себя в качестве очень надежного оборудования. Однако существуют требования к качеству и влажности топлива. Обязательным является регулярная чистка котла (для твердотопливного, пиролизного это один раз в пять-семь дней, для жаротрубного – ежедневно), топливо перегорает за два-четыре часа работы. Пиролизные котлы демонстрируют гораздо большие эффективность и время горения одной загрузки, однако они являются очень прихотливыми к качеству топлива и имеют достаточно высокую стоимость.


Электрические котлы


Это самый дорогой котел по стоимости эксплуатации, однако у электрических котлов существует ряд значительных преимуществ: очень широкий модельный ряд (от 2 до 40 кВт с небольшим шагом), стабильность работы, комфорт и простота использования.

Цены на электрические котлы приблизительно похожи на газовые, хотя маломощные газовые котлы все-таки дешевле.

Также выбрать такой котел поможет наличие у него встроенного циркуляционного насоса, расширительного бака, термодатчиков. Электрокотлы достаточно надежны благодаря простоте конструкции, также дешевыми будут ремонт и сервис. Электрические компоненты котлов продаются в любом строительном супермаркете.


Жидкотопливные (дизельные) котлы


Это самый редко встречающейся тип котлов в Украине, и на это есть причины. Жидкотопливные котлы достаточно громоздкие, а главное   прожорливые. Стоимость эксплуатации такого котла будет сравнима с электрическим. Комфорт пользования – приблизительно одинаковый.

Стоимость жидкотопливного котла будет средней, надежность – достаточно высокой. Также плюсом можно назвать хор

оший диапазон мощных и сверхмощных дизельных котлов. Вибирают такие котлы редко.


Тип котла

Стоимость котла

Стоимость эксплуатации

Стоимость системы

Стоимость ремонта

Надежность

Простота и комфорт пользовыания

Газовый Средняя Средняя Низкая Средняя Средняя Высокий
Твердотопливный Низкая Низкая Высокая Высокая Высокая Очень низкий
Электрический Средняя Высокая Низкая Очень низкая Высокая Высокий
Жидкотопливный Высокая Высокая Низкая Средняя Средняя Высокий

2.

Расчет мощности котла

Следующий шаг в выборе котла – расчет его мощности. Мы рекомендуем Вам использовать имеющийся на нашем сайте калькулятор, либо просчитать по простой формуле:

P=k×S/10, 

где Р – мощность котла,

S – отапливаемая площадь дома

k – коэффициент, который учитывает утепленность дома. k=0.8 для хорошо утепленого дома (более 15см утеплителя+2 кирпича, утепленные чердак, крыша, подвал), k=1 для средне утепленных домов (5-10см утеплителя +1,5-2 кирпича, утепленный чердак, крыша, подвал). k=1,2-1,5 для слабоутепленных и неутепленных помещений.

Для квартиры k=0,6 у Вас не первый и не последний этаж и k=1,1 в случае плохоутепленного чердака либо подвала. 

Мы не рекомендуем брать котлы с запасом мощности более 20% от расчетной, ведь для большинства котлов существенно (5-20%) снижается КПД при снижении потребляемой мощности. Также очень важно качественно утеплять дом, это себя окупит благодаря уменьшению расходов на топливо. Для электрокотлов обязательным является запас мощности в 20-30% из за перепадов напряжения, которые приводят к падению мощности котла.

3. Горячее водоснабжение (ГВС).

В вопросе «как выбрать котел отопления» состовляющая ГВС зачастую играет решающую роль. Мы не рекомендуем приобретать котлы с мощностью ГВС ниже 20 кВт. Для комфортного пользования проток должен быль не менее 9-11 л/мин. Котлы с мощностью 24-32 кВт обеспечивают комфортный разбор води одновременно 2-3 точками.

Если же необходима большая продуктивность ГВС, то мы рекомендуем комбинировать котел (только отопительный) с бойлером. Бойлер может быть электрический и косвенного нагрева (использует теплоту от котла для нагрева воды). Электробойлер особенно удобен в том случае, если котел расположен в подвале или на чердаке. Также не для всех котлов существует возможность подключения бойлера косвенного нагрева.

Газовый проточный водонагреватель (газовая колонка) имеет смысл в том случае, если у Вас в качестве основного источника топлива – дерево, уголи либо пиллеты, однако существует газовое подключение. Хорошая колонка, с производительностью от 11 л/мин обеспечит высокий комфорт пользования ГВС.

Стоит помнить, что при работе котла на нагрев воды ГВС выключается система отопления. За час температура в доме падает в среднем на 1 оС и Вы не почувствуете дискомфорта, однако если ежедневно котел будет работать в режиме ГВС более 2-3 часов, Вам не стоит выбирать двухконтурный котел. Особенно это актуально для ресторанов.

4. Выбор производителя котла: торговые марки, бренды

Припустим, мы выбрали тип котла, подобрали мощность. Теперь стоит определиться с брендом. 

Самые дешевые котлы – китайские, понятно, что пользование такой техникой сопряжено с большими рисками и последующими тратами на ремонт и обслуживание. Наш интернет магазин не предлагает ненадежных либо китайских котлов, мы дорожим своим именем и предлагаем Вам только качественное оборудование.

Beretta. Выбрать итальянский котел поможет тот факт, что эти котлы давно известны всем сервисным центрам и установщикам, к ним всегда имеются запчасти. Цены на такие котлы выше средней, надежность тоже хорошая. Сборка в Турции.

Bosch. Котлы Bosch с битермическим теплообменником прекрасно подойдут для систем с мягкой водой. Также глубоко продуманная конструкция, множество удобных «примочек» сделает пользование таким котлом максимально комфортным. Качество котлов высокое, сервис прекрасный, цена выше средней. Сборка в Германии, Португалии, Голландии, Турции.

Protherm. Самое лучшее сочетание цена-качество. Котлы надежные, приобрели широкую популярность на нашем рынке, цены средние. Сервисов много, монтажники прекрасно знают эти котлы. Цены средние. 

Vaillant. Компания уже более 140 лет лидирует на мировом рынке теплового оборудования. Котлы Vaillant считаются самыми передовыми и совершенными в техническом плане. Прекрасный дизайн, исключительная надежность, широкий выбор аксессуаров, огромная сеть сервисных центров. Однако цены выше средних, дорогие запчасти. За качество нужно платить. Группа компаний Vaillant включает в себя также Protherm и SaunierDuval.

Roda. Котлы этой торговой марки стоит разделить на твердотопливные и газовые. Газовые котлы собираются на новейшей линии в Италии, зарекомендовали себя исключительно надежными, технологически совершенными аппаратами. Цена немного выше средней. Твердотопливные котлы Roda изготавливают в Турции, качество хорошее, цена выше средней, достаточно стандартные технические решения и неплохой чугун.

Viessmann. Прекрасные немецкие котлы. Цены достаточно высокие, также высокая стоимость ремонта, однако благодаря качественным комплектующим и немецкой сборке котлы очень надежны, особенно — конденсационные.

Ferroli. Этот бренд получил широкое распостранение в Украине благодаря хорошему соотношению цена/качество, большой сети представительств и сервисных центров. Производство находится в Турции, Италии, Польше.


Производитель

Цена котла, стоимость ремонта

Соотношение Цена/Качество

Сервис

Приспособленность к украинским сетям

Производство

Vaillant Высокая Хорошее Прекрасный Высокая Германия, Словакия, Франция,
Protherm Средняя Хорошее Очень хороший Высокая Словакия, Турция
Roda Выше средней Прекрасное Хороший Высокая Италия, Турция
Viessmann Высокая Хорошее Очень хороший Хорошая Германия
Bosch Высокая Выше среднего Хороший Средняя Германия, Португалия, Нидерланды
Beretta Ниже средней Выше среднего Выше среднего Хорошая Италия, Турция
Ferroli Выше средней Хорошее Хороший Хорошая Италия, Турция

Также для одного модельного ряда в зависимости от  модели котла могут сильно отличаться характеристики надежности, соотношения цена/качество, дуже страна производитель. Поэтому, мы советуем консультироваться с нашими специалистами.

5. Выбор газового котла.

Напольный или настенный.

Настенные газовые котлы не только более компактны, но и более технологичны, достаточно надежны. Теплообменник стальной либо медный, цены разные. 

Напольные газовые котлы имеют не медный, а чугунный теплообменник, являются более надежными, однако постепенно устаревают. Широкой популярностью пользуются напольные котлы с встроенным бойлером для комфортного ГВС. Также существуют энергонезависимые напольные котлы.

Атмосферный, турбированный или конденсационный.

Атмосферные (дымоходные) газовые котлы (с природным удалением газов сгорания, дымоходные, открытая камера сгорания) дешевле турбированных, тише, надежнее. Однако они менее эффективны, требуют надежной природной вытяжки. Часто устанавливаются в квартирах, реже — частных домах. Не требуют специально отведенного места, монтируются на кухнях, в ванной комнате. В странах Европы, Америки атмосферные котлы не продаются, они характерны только для рынков СНГ. 

Турбированные котлы (с принудительным удалением газов, закрытая камера сгорания) самые лучшие по сочетанию цена/эффективность, качество зависит от производителя. КПД таких котлов на 3-5% выше атмосферных, сгорание топлива более полное, могут быть компактнее. Пожалуй, это самый популярный тип котлов в мире. Обязательным является подключение коаксиального (двухслойного) дымохода. 

Конденсационные котлы являются самыми эффективными. КПД конденсационных котлов на 10-15% выше чем у турбированных благодаря полному отбору теплоты у газов сгорания и использованию энергии конденсации водных паров в продуктах сгорания.  В некоторых европейских странах (Великобритания, Ирландия, Нидерланды) запрещено использование любых котлов, кроме конденсационных. Самый быстроразвивающийся тип котлов. Конденсационные котлы достаточно дороги, однако выбор такого котла поможет экономить до 50% топлива ежегодно.

Битермический либо раздельный теплообменник котла выбрать.

Битермический – это теплообменник, в котором одновременно находится контур ГВС и отопления, проще говоря «труба в трубе». К медным трубам припаяны медные, либо стальные теплосъемные пластины. Выбрать котел с таким теплообменником стоит лишь для нежесткой воды, это очень важно. Котлы с такими теплообменниками более компактны, стоят меньше.

Выбрать котел с битермическим теплообменником стоит только если у Вас мягкая вода в системе ГВС. Тплообменник должен играть важную роль в вопросе какой котел отопления выбрать.

Раздельный теплообменник – это основной теплообменник, который греет воду основного контура(отопления) и второй (вторичный) теплообменник, который нагревает воду ГВС с помощью воды, нагретой первичным теплообменником.

Вторичный теплообменник состоит из набранных пластин нержавеющей стали, такая система более надежна, чем битермический теплообменник. Особенно это важно для систем с жесткой водой.


6. Общие рекомендации по выбору отопительного котла

  • Не экономьте на трубах, вентилях, группе безопасности.

  • Утепляйте дом качественно, избавтесь от сквозняков. Это сэкономит уйму денег на отоплении.

  • Пользуйтесь только услугами проверенных, надежных монтажников

  • После газового котла первый метр-полтора трубы ГВС должен быть со стали чтоб погасить тепловой счакек горячей воды

  • Для отопления бассейна подойдут твердотопливные и газовые котлы. Твердотопливный нагреет бассейн быстро, газовый — дешево.

  • С газовым котлом купите комнатный термостат. Он обеспечит стабильную температуру в доме, увеличит ресурс котла и сэкономит 10-20% газа ежегодно.

  • Получайте удовольствие от своей системы отопления 🙂

Вот, мы рассмотрели основные критерии выбора котла для отопления. Теперь Вы можете аргументированно и самостоятельно подобрать себе стоящий котел. Не стесняйтесь звонить нашим менеджерам с вопросом «как выбрать котел для отопления дома?»!

Газовые котлы — преимущества, недостатки, типы

Предназначение газовых котлов

Содержание статьи

Газовые котлы отопления предназначаются для нагрева теплообменника в автономных системах отопления. Работают они на природном газе, а некоторые модели могут работать и на сжиженном газе, поэтому они имеют большую популярность нашей стране. Самый доступный вид топлива для отопления помещений в Украине является природный газ. Так же газовые котлы имеют ряд других преимуществ, делающими их использование для отопления домов преимущественным. Дальше поговорим об этом подробнее.

Преимущества газовых котлов:

  • Экономичность. Наиболее доступное топливо в Украине это — газ.
  • Тихая работа. Газовые котлы с атмосферной горелкой работают практически бесшумно, что позволяет разместить их практически в любом помещении, например, на кухне.
  • Экологичность. Газ при сгорании выделяет меньше всего вредных веществ если сравнивать его с другими видами топлива такими как: дрова, пилеты, уголь и др.
  • Автоматизация. С помощью газового отопительного котла реально сделать абсолютно автономную систему отопления, работающую без вмешательства оператора. На данный момент автоматика котла может задавать любой  режим работы котла который запрограммирует вам Наш мастер в зависимости от ваших температурных предпочтений, например : времени суток, температуры на улице, температуры в разных комнатах и т.д.

За все эти преимущества, газовые котлы отопления и полюбились хозяевами  загородных домов, коттеджей и дач. Так же газовые котлы имеют возможность не только отапливать помещение но и обеспечить Вас ГВС (горячим водоснабжением). Если у Вас в загородном доме имеется возможность провести к Вам в дом газ, то стационарное отопление на другом виде топлива Вам не понадобится (может быть в плане резерва, если вдруг Ваш котел поломался).

Недостатки газовых котлов:

Газовый котел, конечно же, имеет и некоторые недостатки. Но их принято воспринимать как особенности газовых котлов. Все знают, что газ является быстро воспламеняемым и его взрывоопасность может стать не безопасной для проживающих в здании людей. Для того чтобы отопление для Вас не представляло опасности  и было надежным, все работы по проектированию, монтажу и сервисному обслуживанию газового оборудования должны выполнять профессионалы. Разрешение на такие работы обязательны и должны быть подтверждены сертификатами. Также работы которые были спроектированы для Вас должны быть выполнены в строгом соответствии с ДБН (Державні будівельні норми ).

Именно поэтому установка отопительного газового котла требует согласования с органами, отвечающими за эксплуатацию газопровода.

Виды газовых котлов отопления

Очень широко представлено газовое оборудование на рынке, на сегодняшний день разновидность газовых котлов на столько велика, что все марки даже не перечислить. Чтобы вы могли иметь представление о разновидностях газовых котлов мы сделали для вас описание всех видов газовых котлов. Газовые котлы отопления делятся на: настенные и напольные, атмосферные и турбированные, одноконтурные и двухконтурные. С этими параметрами могут укомплектовываться разные котлы в разных комплектациях, например, напольный турбированный двухконтурный котел или настенный атмосферный одноконтурный котел и т.д.

Настенные и напольные газовые котлы

Как видно из названия эти котлы различаются типом монтажа. Настенные котлы это котлы маленькой мощности (максимальная мощность до 50 кВт). По факту настенный газовый котел это лучшее решение для маленьких домов и помещений, так как его можно установить и на кухне, и в коридоре, и в комнате. Они не требуют строительства отдельных зданий (котелен) и они практически без шумны, что очень удобно в маленьком помещении.

Напольные газовые котлы производятся в огромном диапазоне мощностей (от 50кВт до 1000кВт). Это лучшее решение для обогрева и снабжения горячей водой любого помещения. Если сравнивать эти котлы с настенными у них больше размер и весят они гораздо больше, для них так же потребуется материал для дополнительной обвязки (дымоход, стальные трубы, краны, насос),из за чего и стоимость таких котлов тоже значительно дороже. При этом они дольше служат и плановое ТО проводить с ними намного легче, что делает их хорошим выбором.

Атмосферные и турбированные газовые котлы

Это свойство лучше отнести к особенности горелки а не самого котла. Технически правильно было бы назвать«газовый котел с турбированной/атмосферной горелкой», но так как котел изначально предназначен для работы в паре с горелкой определенного типа, зачастую, их так и называют атмосферными и турбированными котлами.

Атмосферные газовые котлы отопления хорошо подходят для отопления жилых домов. Они надежны, долговечны, работают практически бесшумно. Их конструктивность одна из самых простых и надежных, поэтому они и дешевле при покупке и обслуживании.

Турбированный газовый котел оборудывается вентилятором, который принудительно всасывает и одновременно высасывает воздух из камеры сгорания. Турбированные котлы значительно мощнее атмосферных,с большим КПД. Но они и дороже, для работы горелки необходимо постоянное електроснабжение, поэтому к таким котлам нужно еще покупать ИБП (источник без перебойного питания).

Одноконтурные и двухконтурные газовые котлы

При выборе газового котла, Вам нужно сразу определиться нужен ли Вам котел с ГВС. Если вы будете пользоваться бойлером тогда лучше брать одноконтурный газовый котел потому что он работает только на контур отопления. Ну или же нуужно будет докупить и установить бойлер косвенного нагрева.

Но если же Вам нужен постоянный источник ГВС тогда Ваш выбор должен быть в пользу двухконтурных газовых котлов, в них установлен теплообменник, который предназначенный для нагрева воды (второй контур ГВС).

Как выбрать газовые котлы для бани?

На сегодняшний день существует очень много видов отопительных котлов – те, которые работают на углях, дровах, солярке или же от электричества. Но все, же вы предпочитаете газовый? Давайте поговорим о том, как выбирать котлы отопительные газовые. Для этого стоит определиться с некоторыми нюансами.

Что касается мощности

Очень важным параметром в любом теплогенераторе является то, какую он имеет мощность. Обычно она указывается в киловаттах. Как определить, какая именно мощность требуется для того, чтобы отопить вашу дачу? Используйте простое соотношение: для того, чтобы прогреть квадратных метров, требуется примерно кВт мощности. Предположим, что дом имеет площадь в 300 метров квадратных, тогда вам потребуется котел с мощностью в 30 ватт. (См. также: Как выбрать газовый котёл для дома)

Как регулировать тепло?

Отопительные котлы газовые могут быть одноступенчатые (работают только с одним уровнем мощности), двухступенчатые (с двумя уровнями мощности), а также имеющие модуляцию (плавное регулирование) мощности. Если учесть, что на полной мощности котел будет работать только во время сильных морозов, то лучше пользоваться двухступенчатыми или с модуляцией. При этом за счет снижения частоты того, как включается-выключается горелка, которая неизбежна при единственном уровне мощности, вы сможете значительно продлить срок работы котла.

О горячей воде

При помощи газовых котлов можно не только обогревать дом, но и обеспечивать его горячей водой, если вами будет приобретен двухконтурный котел. Мощность у таких котлов обычно варьируется от 20 до 30 кВт. Этого в принципе достаточно, чтобы газовый котел отопления мог обеспечить горячей водой и отоплением дом с площадью в 200-250 метров квадратных. Такими котлами обычно выдается примерно 10-14 литров за минуту с температурой в триста градусов.

Если требуется, чтобы горячей воды было больше, то стоит рассматривать варианты с применением бойлеров, то есть емкостей, в которых вода заранее нагревается. Бойлеры могут быть уже встроенными в корпусе котла или же подключенными к котлу. Производителями предлагаются бойлеры не только небольших объемов, но и модели, имеющие несколько сотен литров. Стоит учитывать, что бойлером не просто накапливается горячая вода, но и за счет того, что он имеет отличную теплоизоляцию, долгое время сохраняет ее в нагретом состоянии. (См. также: Металлическая печь для бани)

Настенный или газовый котел для бани?

Газовые котлы делятся на напольные и настенные. Напольные являются традиционными моделями, не претерпевшими серьезных изменений в последние несколько десятков лет. Настенные же были созданы сравнительно недавно. Их также еще называют «мини-котельными». В сравнительно небольшом корпусе, вешающемся на стену, имеется не только горелка, теплообменник и устройство для управления, но и циркулярный насос в количестве одного или двух штук, расширительный бак, а также система, которой обеспечивается безопасная работа котла, манометр, термометр, и другие элементы.

Стоит обратить внимание на то, что итальянские газовые котлы напольные могут иметь в своей оснастке встроенную атмосферную горелку, а также они могут быть приспособлены для того, чтобы на них можно было установить надувную горелку, которая может быть не только газовой, но и жидкотопливной. В первом случае котлы более простые, тихие и дешевые. Во втором случае, котлы стоят немного дороже, но они охарактеризованы большим КПД и практически не имеют зависимости от того, как колеблется давление газа в сети.

Не требуется электричество

В селах обычно возникают проблемы с электричеством. По этой причине в таких условиях очень важным является еще один параметр, который имеет газовый котел Лемакс то, что он зависит от электроэнергии. Большая часть тепловых генераторов производства иностранных компаний вообще не может работать без «подпитки» электричеством, что совсем не удивительно – с такими проблемами жители не сталкиваются. Но, во всяком случае, сделать так, чтобы котел не зависел от электросети, представляется возможным. (См. также: Котел в печь своими руками)

Первым методом является то, что можно полностью исключить всю автоматику (это является типичным для всех отечественных моделей). Котлом сможет поддерживаться не только заданная температура теплоносителей, но также он будет ориентироваться на то, какая температура воздуха в помещении. Вторым и более прогрессивным способом является использование генераторов, которые самостоятельно при помощи тепла вырабатывают электричество, которое требуется для работы автоматики. Такими котлами можно пользоваться с выносными комнатными термостатами.

Немного о дымоходе

Если вы покупаете газовый котел Конорд, то сразу же встает вопрос о том, чтобы создать дымоход. Стоит отметить, что теплогенераторы с привычными высокими дымоходами теперь имеют альтернативу. Вместо них можно использовать котлы с принудительным (при помощи специальных вентиляторов) удалением продуктов сгорания. Им требуется совсем коротенький дымоход, который называется коаксильным. Для него требуется сделать всего лишь небольшое отверстие в стене дома. По внутренней трубе дымохода сгораемые продукты выходят на улицу при помощи вентилятора, а по внешней происходит поступление воздуха. Стоимость такой трубы намного ниже той, которая потребовалась бы при возведении обычного дымохода. При этом такими котлами сжигается кислород в помещении и не требуется дополнительный приток воздуха для того, чтобы поддержать процесс сгорания.

Какой именно – турбированный или же атмосферный?

Различие заключается в том, как выводятся «отходные» газы – атмосферными моделями предусматривается полноценный дымоход, а турбированными отходы сгорания выбрасываются через небольшую трубу, которая выведена через стенку на улицу. Из этого можно сделать вывод о том, что, если в вашем доме имеется дымоход, то стоит покупать атмосферный котел, а для отопления квартир лучше пользоваться турбированными устройствами. (См. также: Как выбрать печь для бани)

Разница между одноконтурным и двухконтурным котлом

Котел, имеющий один теплообменник, имеет гораздо более простое устройство и его стоимость значительно ниже. Он идеально подойдет для того, чтобы отапливать дом, но является совершенно негодным для того, чтобы подавать горячую воду. Прибор, имеющий два теплообменника, то есть двухконтурный, решает проблему с обогревом жилья и вопрос о подаче горячего водоснабжения. Как показывает практика, в большей части случаев, лучше выбирать второй вариант, что является практичным и дешевым. Мощность двухконтурных приборов должна быть более 20 киловатт.

Что лучше, принудительная или же естественная циркуляция?

Устройства, которые имеют принудительную циркуляцию, используются гораздо реже, так как для того, чтобы их установить требуется больше денежных средств. Также требуется обустроить массивный трубопровод, который портит весь интерьер. Приборы, имеющие принудительную циркуляцию, отлично могут поддержать заданный уровень температуры, а также ими расходуется на 15 процентов меньше газа. В тех домах, где площадь составляет более 100 метров квадратных, рекомендуется устанавливать именно такие котлы.

Газовое оборудование уже давно и успешно используется для того, чтобы отапливать загородные дома, квартиры и дачи. Совсем недавно на рынке появились новые продукты – газовые котлы для бань. (См. также: Печь Вулкан для бани)

Если к частному дому проведен магистральный газ, то газовое обогревание бани станет просто лучшим вариантом. Газовые котлы для бани являются самыми экономичными, а также во время их работы не выделяется ни гари, ни запаха. Если вы учуете газовый запах, то стоит срочно обратиться к специалисту. Это говорит о том, что в оборудовании имеется какая-то неисправность. Самым главным достоинством выступает то, что нет необходимости заготавливать топливо заранее, так как газ поступает в дом постоянно. Классические печи во многом проигрывают газовым котлам для бань по следующим причинам:

  1. Во-первых, никогда не придется заготавливать заранее дрова, переносить их в баню, а также не будет этого постоянного мусора от древесины.
  2. Во-вторых, газовыми банными котлами очень быстро прогревается воздух в помещении. Чтобы была прогрета парная, потребуется не более получаса.
  3. Третьим достоинством оборудования является долговечность. Срок службы у большинства отопительных устройств для бань достаточно высок.
  4. В-четвертых, экономичное использование оборудования, не идет ни в какое сравнение с аналогом, который работает на других видах топлива.
  5. В-пятых, газовыми котлами можно регулировать уровень температуры и влажности в бане. При помощи классических печей достичь необходимого уровня температуры и влажности в помещении просто невозможно.

Как правильно устанавливать котлы?

Котлы для бань должны устанавливаться в отдельных помещениях. Температура в котельном помещении не должна сильно отличаться от температуры воздуха по всему дому. Влажность в котельной должна быть нормальной, то есть котел не должен быть вмонтирован в моечной или ванной комнате. Помещение, где должен быть установлен котел, должно быть соответствующим следующим требованиям:

— в нем не должно быть детей;

— у них должна быть усиленная вентиляция;

— они должны иметь защиту от проникновения различных видов пыли;

— котельная также должна оберегаться от проникновения атмосферных осадков.

В конечном итоге, можно сделать вывод о том, что газовые котлы – отличное оборудование не только для домов, но и для бань. К их выбору необходимо подходить очень серьезно, чтобы в дальнейшем не возникало никаких проблем.

Котлы в Калининграде газовые, отзывы, цены

Газовые котлы в Калининграде для отопления квартир, домов, производств и любой недвижимости, где есть газ природный или сжиженный. Котлы могут работать на одном из приведенных ранее видов топлива с небольшими модификациями, которые выполняют сервисные мастера в течение часа.

Как выбрать котел самостоятельно?

Вопрос не простой и требующий основательной подготовки. Мощность подбирается в зависимости от площади помещения, точек разбора воды, этажности здания и других факторов.
Стандартно рассчитывается 1квт на 10м2. Самые распространенные газовые котлы в Калининграде мощностью 24квт. Во многих газовых котлах установлена модулируемая газовая горелка, которая в зависимости от нагрузки увеличивает или снижает мощность котла, а соответственно и потребление газа. Поэтому 24квт котёл с модулируемой горелкой можно установить как на 240м2, так и на 60м2.
Точки разбора – это места, где будет расходоваться горячая вода, например душ, раковина в с/у, раковина на кухне и т.п. Чем больше таких точек разбора, где одновременно может быть включен кран с горячей водой, тем мощнее нужен котел или дополнительно ставится бойлер косвенного нагрева с подключением к котлу.
В квартирах и домах где 1-3 точки разбора воды вполне хватает газового котла на 24квт.

Магазин газовых котлов в Калининграде

В нашем магазине газовых котлов в Калининграде представлен большой выбор фирм-производителей. Выбрать котел по мощности можно от 13квт до 115квт. Такой мощности котлы в основном в наличии. Если вам нужен большей мощности котел или большое количество, мы привезем их под заказ в самые кратчайшие сроки.
Цены на газовые котлы в Калининграде все представлены на сайте. По наличию, оптовым заказам или срокам доставки звоните по телефону +7(4012) 52-58-56.
Продажа газовых котлов в Калининграде одно из основных направлений нашей компании. Предоставляем полный комплекс услуг под ключ.

Последовательность нашего с вами сотрудничества:

  • Вы выбираете котел сами или обратившись к нам за консультацией
  • Наш специалист выезжает к вам на осмотр и составление сметы
  • Согласовываем окончательную стоимость оборудования и работ
  • Мастера приезжают с газовым котлом в Калининград или область
  • Устанавливают котел, после чего вы расплачиваетесь
  • Передаем всю документацию на котел, чеки, акты замены и другие документы
  • Заключаем договор на сервисное обслуживание
Сроки установки и замены газовых котлов всегда индивидуальны и зависят от многих факторов. Точно цену на оборудование и работы можно сказать после выезда нашего специалиста на объект и составления сметы.

Цены на газовые котлы в Калининграде

Цены на газовые котлы в Калининграде представлены в нашем каталоге выше. Самые распространенные, недорогие и установленные во многих квартирах Калининграда, газовые котлы корейской фирмы Navien.
Мощность их от 13квт до 40квт.
Самые распространенные из премиум сегмента котлы фирмы Bosch (Россия, Турция) и DeDietrich (Франция-Италия) мощностью от 14квт до 115квт (конденсационные).

%PDF-1.4 % 379 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 379 102 0000000016 00000 н 0000004007 00000 н 0000004130 00000 н 0000004182 00000 н 0000004449 00000 н 0000004844 00000 н 0000004910 00000 н 0000010500 00000 н 0000010933 00000 н 0000011024 00000 н 0000013780 00000 н 0000016533 00000 н 0000019237 00000 н 0000021941 00000 н 0000024394 00000 н 0000026972 00000 н 0000027256 00000 н 0000029332 00000 н 0000032069 00000 н 0000032112 00000 н 0000032281 00000 н 0000032517 00000 н 0000032712 00000 н 0000032982 00000 н 0000033241 00000 н 0000033521 00000 н 0000033790 00000 н 0000034055 00000 н 0000034342 00000 н 0000034504 00000 н 0000034682 00000 н 0000034957 00000 н 0000035161 00000 н 0000035376 00000 н 0000035636 00000 н 0000035894 00000 н 0000036118 00000 н 0000036433 00000 н 0000036693 00000 н 0000036919 00000 н 0000037112 00000 н 0000037267 00000 н 0000037421 00000 н 0000037612 00000 н 0000037773 00000 н 0000038093 00000 н 0000038392 00000 н 0000038635 00000 н 0000038898 00000 н 0000039201 00000 н 0000039571 00000 н 0000039643 00000 н 0000039721 00000 н 0000039802 00000 н 0000039856 00000 н 0000039998 00000 н 0000040077 00000 н 0000040131 00000 н 0000040210 00000 н 0000040363 00000 н 0000040442 00000 н 0000040496 00000 н 0000040575 00000 н 0000040703 00000 н 0000040757 00000 н 0000040919 00000 н 0000040998 00000 н 0000041052 00000 н 0000041131 00000 н 0000041305 00000 н 0000041371 00000 н 0000041425 00000 н 0000041580 00000 н 0000041659 00000 н 0000041712 00000 н 0000041791 00000 н 0000041887 00000 н 0000041940 00000 н 0000042035 00000 н 0000042088 00000 н 0000042186 00000 н 0000042239 00000 н 0000042291 00000 н 0000042344 00000 н 0000042398 00000 н 0000042452 00000 н 0000042544 00000 н 0000042598 00000 н 0000042690 00000 н 0000042744 00000 н 0000042836 00000 н 0000042889 00000 н 0000042943 00000 н 0000042997 00000 н 0000043089 00000 н 0000043143 00000 н 0000043235 00000 н 0000043289 00000 н 0000043343 00000 н 0000043397 00000 н 0000043451 00000 н 0000002336 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 480 0 объект >поток xYkLSW?g ٰVP3(кб TA,E»[email protected])0$j4$ۇ anKiess1K̶{{«KO» N

10 баллов за эффективную работу турбокомпрессора на судах

Турбокомпрессор является неотъемлемой частью судового двигателя, поскольку он повторно использует выхлопные газы. для увеличения общего КПД двигателя.Он состоит из двух частей – нагнетательной и турбинной сторон, которые требуют одинакового внимания при выполнении регламентных работ по техническому обслуживанию.

Как морской инженер, работающий на кораблях, вы должны будете контролировать работу турбокомпрессоров во время вахты и выполнять техническое обслуживание, когда это необходимо.

Ниже перечислены десять моментов, которые необходимо учитывать при обращении с турбонагнетателями в машинном отделении корабля.

Чеки:

1.Следите за всеми параметрами турбонагнетателя: Это очевидно, но вахтенные офицеры часто забывают проверить важные параметры во время обхода или в спешке пропускают их. При контроле турбокомпрессора необходимо проверить следующие пункты:

  • Частота вращения турбонагнетателя
  • Температура отработавших газов на входе и выходе
  • Температура охлаждающей воды на входе и выходе
  • Давление и температура смазочного масла турбонагнетателя
  • Дифференциальное давление воздуха в манометре на стороне компрессора

2.Следите за звуком турбонагнетателя . Звук — один из лучших способов определить любую проблему с оборудованием. Любой ненормальный царапающий звук указывает на проблему во вращающихся частях турбокомпрессора. Кроме того, воющий звук указывает на забитый впускной или воздушный канал, что приводит к помпажу турбокомпрессора.

3. Проверка вибрации: Турбокомпрессоры представляют собой высокоскоростные вращающиеся машины. На самом деле, некоторые из них развивают скорость выше, чем любая другая техника на борту корабля.Следовательно, они имеют собственную частоту вибрации.

Распорки двигателя делаются рядом с турбокомпрессором для передачи таких вибраций на конструкцию корабля. Если вибрация ненормально возрастает, остановите двигатель, так как это может быть связано с изношенными подшипниками, ненормальным значением «К» или ослаблением фундаментных болтов.

4. Проверка утечки выхлопных газов: Турбокомпрессор работает с чрезвычайно высокотемпературными газами. Вход идет от двигателя, а выход соединяет выхлопные трубы с воронкой. Две точки e соединены фланцем с проставкой между ними.Важно обеспечить отсутствие утечки выхлопных газов из этих соединений, так как это может привести к возгоранию или задымлению атмосферы в машинном отделении.

5. Проверка утечки масла в картере: В турбокомпрессорах с отдельными масляными картерами постоянно проверяйте уровень и температуру масла. Сообщалось, что на некоторых судах из-за утечки в корпусе турбины масло вступает в контакт в горячих точках на корпусе двигателя и с выхлопными газами. Такие инциденты привели к пожару в машинном отделении.

Техническое обслуживание

6. Впускные фильтры:  Морские турбокомпрессоры поставляются с сетчатыми фильтрами, чтобы предотвратить попадание любых частиц, влажных маслянистых воздушных смесей и т. д. внутрь и загрязнение/повреждение турбины компрессора. Рекомендуется установить дополнительный войлочный фильтр над компрессором турбокомпрессора для поглощения маслянистой воздушной смеси, так как такие фильтры можно часто менять. Установленный сетчатый фильтр необходимо подвергать химической очистке раз в два месяца или в соответствии с часами работы, указанными в руководстве.

7. Промывка турбокомпрессора: Турбину турбокомпрессора и стороны компрессора необходимо регулярно очищать в соответствии с рекомендациями производителя. Очистка сторон турбины и нагнетателя выполняется для удаления нагара, сажи и других отложений выхлопных газов.

8. Продувка сажей: Производительность турбонагнетателя будет снижена, если выхлопной канал после турбонагнетателя находится в загрязненном состоянии (выхлопная труба и экономайзер). Это может привести к помпажу или даже поломке лопаток турбины.Поэтому рекомендуется ежедневно продувать трубы котла дымовыми газами.

9. Распределение мощности: Турбокомпрессор приводится в действие выхлопными газами, образующимися в процессе сгорания внутри цилиндров двигателя. Поскольку двигатель состоит из нескольких цилиндров, важно, чтобы между всеми цилиндрами был баланс мощности. Если один цилиндр производит больше мощности из-за неисправности топливного клапана, это приведет к помпажу со стороны турбины турбокомпрессора. Необходимо позаботиться о равномерном распределении мощности в двигателе судна.

10. Проверка зазоров: Когда турбокомпрессор открыт для капитального ремонта, все важные зазоры, такие как зазоры корпуса и кончиков лопаток, значение «K» вала, которые определяют правильное выравнивание вала и правильную работу лабиринтное уплотнение, установленное между рабочим колесом и выхлопным щитком.

Вышеупомянутое является некоторыми важными моментами, которые необходимо учитывать при обращении с турбонагнетателями в машинном отделении корабля.

Мы пропустили какие-то важные моменты? Дайте знать в комментариях ниже.

Отказ от ответственности:  Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания Marine Insight не претендуют на точность и не несут за это никакой ответственности.Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих указаний или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: турбокомпрессор

Как работают турбокомпрессоры | HowStuffWorks

В некоторых двигателях используются два турбонагнетателя разных размеров.Меньший из них очень быстро набирает скорость, уменьшая отставание, в то время как больший берет верх на более высоких оборотах двигателя, обеспечивая больший наддув.

При сжатии воздух нагревается; а когда воздух нагревается, он расширяется. Таким образом, некоторое увеличение давления от турбонагнетателя является результатом нагрева воздуха перед подачей в двигатель. Чтобы увеличить мощность двигателя, цель состоит в том, чтобы получить больше молекул воздуха в цилиндр, не обязательно большее давление воздуха.

Промежуточный охладитель или охладитель наддувочного воздуха является дополнительным компонентом, который выглядит как радиатор, за исключением того, что воздух проходит как внутри, так и снаружи промежуточного охладителя.Всасываемый воздух проходит через герметичные проходы внутри охладителя, в то время как более холодный воздух снаружи продувается через ребра вентилятором охлаждения двигателя.

Интеркулер еще больше увеличивает мощность двигателя за счет охлаждения сжатого воздуха, выходящего из компрессора, прежде чем он попадет в двигатель. Это означает, что если турбокомпрессор работает с наддувом 7 фунтов на квадратный дюйм, система промежуточного охлаждения будет подавать более холодный воздух с давлением 7 фунтов на квадратный дюйм, который более плотный и содержит больше молекул воздуха, чем более теплый воздух.

Турбокомпрессор также помогает на больших высотах , где воздух менее плотный.Обычные двигатели будут испытывать снижение мощности на больших высотах, потому что на каждый ход поршня в двигатель будет поступать меньшая масса воздуха. Двигатель с турбонаддувом также может иметь пониженную мощность, но снижение будет менее значительным, поскольку турбонагнетателю легче перекачивать разреженный воздух.

Старые автомобили с карбюраторами автоматически увеличивают расход топлива в соответствии с увеличением потока воздуха, поступающего в цилиндры. Современные автомобили с впрыском топлива также будут делать это до определенного момента. Система впрыска топлива опирается на датчики кислорода в выхлопе, чтобы определить правильность соотношения воздух-топливо, поэтому эти системы автоматически увеличивают подачу топлива, если добавляется турбонаддув.

Если к инжекторному автомобилю добавляется турбонагнетатель со слишком большим наддувом, система может не обеспечивать достаточное количество топлива — либо программное обеспечение, запрограммированное в контроллере, не позволяет этого, либо насос и форсунки не способны его подавать . В этом случае придется произвести другие модификации, чтобы получить максимальную пользу от турбокомпрессора.

Первоначально опубликовано: 4 декабря 2000 г.

40 CFR § 76.2 — Определения. | CFR | Закон США

§ 76.2 Определения.

Все термины, используемые в этой части, имеют значение, указанное в Законе, в § 72.2 настоящей главы и в этом разделе следующим образом:

Альтернативное ограничение одновременных годовых выбросов означает максимально допустимый уровень выбросов NOX (в фунтах/мм БТЕ, среднегодовой основе), назначенный отдельной единице в плане усреднения выбросов NOX в соответствии с § 76.10.

Альтернативная технология означает технологию управления для сокращения выбросов NOX, которая не входит в определение технологии горелок с низким содержанием NOX. Альтернативная технология не включает подачу воздуха для дополнительного горения применительно к котлам с настенным обогревом или отделенный воздух для дополнительного сжигания применительно к котлам с тангенциальным обогревом.

Утвержденный демонстрационный проект экологически чистых угольных технологий означает проект, использующий средства, выделенные в рамках «Программы демонстрации чистых угольных технологий» Министерства энергетики, на общую сумму до 2 500 000 000 долларов США для коммерческой демонстрации чистых угольных технологий, или аналогичные проекты, финансируемые за счет ассигнований на экологический Агентство защиты. Федеральный взнос для квалификационного проекта должен составлять не менее 20 процентов от общей стоимости демонстрационного проекта.

Котел с арочным топлением означает котел с сухим дном с круглыми горелками или угольными и воздушными трубами, ориентированными вниз и установленными на водяных стенах, которые расположены под углом, значительно отличающимся от горизонтальной оси и вертикальной оси. Это определение должно включать только следующие подразделения: подразделение Holtwood 17, подразделение Hunlock 6 и подразделения Sunbury 1A, 1B, 2A и 2B. Это определение должно исключать котлы с турбонаддувом и сухим дном.

Котел с ячеистой горелкой означает котел с настенным обогревом, в котором используются две или три круглые горелки, объединенные в единый вертикально ориентированный узел, в результате чего образуется плотное интенсивное пламя.Любая модернизация котла с ячеечной горелкой с низким уровнем NOX, в которой повторно используется существующая ячеистая горелка с закрытой конфигурацией отверстия в стене, не изменит обозначение блока как котла с ячеистой горелкой.

Коммунальная установка, работающая на угле, означает коммунальную установку, в которой сжигание угля (или любого топлива, полученного из угля) в пересчете на БТЕ превышает 50,0 процентов годовой подводимой теплоты в течение следующего календарного года: для установок Фазы I — в календарном году. 1990 г.; а для блоков Этапа II — в 1995 календарном году или для блоков Этапа II, в которых не сжигалось топливо, что привело к выработке электроэнергии в 1995 календарном году, в любой календарный год в период 1990-1995 гг.Для целей настоящей части это определение должно применяться независимо от определения в § 72.2 настоящей главы.

Управление горением означает технологию, которая сводит к минимуму образование NOX за счет ступенчатого распределения потоков топлива и воздуха для горения в котле. Это определение должно включать горелки с низким выбросом NOX, избыточным воздухом или горелки с низким выбросом NOX и избыточным воздухом.

Циклонный котел означает котел с одной или несколькими водоохлаждаемыми горизонтальными цилиндрическими камерами, в которых происходит сжигание угля. Горизонтальная цилиндрическая камера (камеры) прикреплена к днищу печи.Одна или несколько цилиндрических камер располагаются либо на одной стенке печи, либо на двух противоположных стенках печи. Газообразные продукты сгорания, выходящие из камеры (камер), поворачиваются на 90 градусов и проходят вверх через котел, а угольная зола выходит из нижней части котла в виде расплавленного шлака.

Демонстрационный период означает период времени не менее 15 месяцев, утвержденный в соответствии с § 76.10, для демонстрации того, что затронутая установка не может соответствовать применимому ограничению выбросов в соответствии с § 76.5, 76.6 или 76.7, и установления минимального уровня выбросов NOX, который может обеспечить установка. достижения при длительном диспетчерском режиме нагрузки.

Сухой остаток означает, что в котле температура пода топки ниже точки плавления золы, и зольный остаток удаляется в виде твердого вещества.

Экономайзер означает теплообменную секцию бытового котла с самой низкой температурой, в которой питательная вода котла нагревается дымовыми газами.

Дымовой газ означает продукты сгорания, образующиеся при сжигании ископаемого топлива в коммунальном котле.

Котел группы 1 означает котел с тангенциальным нагревом или котел с сухим дном и стенным обогревом (кроме агрегата, использующего технологию ячеистой горелки).

Котел группы 2 означает котел с мокрым дном и стенным обогревом, циклонный котел, котел, использующий технологию ячеистой горелки, котел с вертикальным обогревом, котел с арочным обогревом или любой другой тип вспомогательного котла (например, с псевдоожиженным слоем или с топкой). котел), который не относится к котлам группы 1.

Горелки с низким выбросом NOX и технология горелок с низким выбросом NOX означают имеющиеся в продаже модификации сжигания, регулирующие выбросы NOX, которые сводят к минимуму образование NOX за счет подачи угля и связанного с ним воздуха для горения в котел таким образом, что начальное сгорание происходит таким образом, который способствует быстрому удалению летучих компонентов угля в среде с высоким содержанием топлива (т.(т. е. с недостатком кислорода) и вводит дополнительный воздух для достижения конечной обедненной топливом (т. е. богатой кислородом) среды для завершения процесса сгорания. Это определение должно включать ступенчатую подачу любой части воздуха для горения с использованием воздушных форсунок или регистров, расположенных внутри любого водозащитного отверстия, включающего горелку. Это определение должно исключать подачу любой части воздуха для горения с использованием воздушных форсунок или портов, расположенных за пределами любого отверстия в стенке, которое включает горелку (обычно называемые портами NOX или отдельными портами для воздуха для избыточного сжигания).

Максимальный непрерывный расход пара при 100 % нагрузки означает максимальную мощность котла, указанную в пункте 3 (Максимальный непрерывный расход пара при 100 % нагрузке в тысячах фунтов в час), Раздел C (расчетные параметры), Часть III (информация о котле). ) формы Министерства энергетики EIA-767 за 1995 год.

Невставные средства контроля горения означают замену в котле с ячейковой горелкой частей водяных экранов, содержащих ячеистые горелки, новыми частями водяных экранов, содержащими горелки с низким содержанием NOx или горелки с низким содержанием NOX с воздухом для избыточного сжигания.

Период эксплуатации означает период времени продолжительностью не менее трех месяцев подряд и наступающий не более чем за один месяц до подачи заявки на альтернативный демонстрационный период ограничения выбросов в соответствии с § 76.10, в течение которого владелец или оператор пострадавшего объекта, который не может выполнить применимое ограничение выбросов:

(1) Эксплуатирует установленные средства контроля выбросов NOX в соответствии со спецификациями и процедурами основного поставщика, при этом установка работает в нормальных условиях; а также

(2) регистрирует и сообщает о непрерывном мониторинге выбросов (CEM) с гарантированным качеством и рабочих данных установки в соответствии с методами и процедурами, описанными в части 75 настоящей главы.

Подключаемые устройства контроля горения означают замену в котле с ячейковой горелкой существующих ячеистых горелок горелками с низким уровнем выбросов NOX или горелками с низким содержанием NOX с избыточным воздухом для горения.

Основной поставщик означает поставщика системы контроля выбросов NOX, который несет основную ответственность за предоставление оборудования, услуг и технических знаний, необходимых для детального проектирования, установки и эксплуатации средств контроля, включая технологические данные, механические чертежи, руководства по эксплуатации или любая их комбинация.

Дожигание означает подачу угля и воздуха для горения в основные горелки и впрыск топлива для дожигания (например, газа или мазута) для создания богатой топливом зоны вторичного сжигания над зоной основной горелки и воздуха для конечного горения для создания обедненного топлива зона. Образование NOX подавляется в основной зоне горелки из-за снижения интенсивности горения, а NOX разрушается в богатой топливом зоне вторичного сжигания путем преобразования в молекулярный азот.

Селективное каталитическое восстановление означает технологию контроля возгорания, которая разрушает NOX путем впрыскивания восстанавливающего агента (например,например, аммиак) в дымовой газ, который в присутствии катализатора (например, ванадия, титана или цеолита) превращает NOX в молекулярный азот и воду.

Селективное некаталитическое восстановление означает технологию контроля без сжигания, которая разрушает NOX путем введения восстановителя (например, аммиака, мочевины или циануровой кислоты) в дымовой газ после зоны сжигания, который преобразует NOX в молекулярный азот, воду и мочевину. или циануровой кислоты, до двуокиси углерода (CO2).

Топочный котел означает котел, который сжигает твердое топливо в слое, на стационарной или подвижной колосниковой решетке, расположенной в нижней части топки.

Котел с тангенциальным нагревом означает котел с угольными и воздушными соплами, установленными в каждом углу топки, где сходятся вертикальные стенки топки. И пылевидное топливо, и воздух направляются от углов топки по линии, касательной к окружности, лежащей в горизонтальной плоскости топки.

Котел с турбонаддувом означает пылеугольный котел с настенным отоплением и горелками, расположенными на стенках таким образом, что отдельные языки пламени простираются вниз к дну топки, а затем возвращаются обратно через центр топки.

Котел с вертикальным нагревом означает котел с сухим дном с круглыми горелками или угольными и воздушными трубами, ориентированными вниз и установленными на водяных стенах, расположенных горизонтально или под углом. Это определение должно включать котлы с крышным обогревом и сухим днищем с верхним обогревом и должно исключать котлы с арочным обогревом и сухим днищем с турбонаддувом.

Настенный котел означает котел с пылеугольными горелками, расположенными на стенках топки. Горелки имеют дискретные отдельные факелы, которые простираются перпендикулярно в зону топки.

Мокрое дно означает, что зола удаляется из печи в расплавленном состоянии. Термин «котлы с мокрым подом» включает: котлы с мокрым подом и стенным обогревом, в том числе турбокотлы с мокрым подом; и котлы с мокрым дном, в остальном соответствующие определению котлов с вертикальным обогревом, включая котлы с мокрым дном и арочным обогревом, котлы с мокрым дном и верхним обогревом. Термин «котлы с мокрым дном» не включает циклонные котлы и котлы с тангенциальным обогревом.

Объяснение базовой технологии Turbo

: как она работает и что вам нужно знать

Важные термины, влияющие на выбор турбокомпрессора

Теперь, когда мы разобрались с основами работы турбокомпрессора, давайте углубимся в компоненты и факторы, определяющие выбор турбокомпрессора.Это высокоуровневое объяснение дает достаточно информации для лучшего понимания различных частей турбокомпрессора, их функционирования и того, как они влияют на работу компонентов в различных ситуациях. Полное объяснение критериев выбора турбокомпрессора могло бы заполнить книгу здорового размера.

Турбокомпрессоры оцениваются по пропускной способности воздушного потока; чем больше корпус турбины, тем больше воздуха турбокомпрессор может подать в двигатель при полном наддуве. Но эта увеличенная способность воздушного потока имеет свою цену — снижение противодавления (давления выхлопных газов) на турбинное колесо, поскольку воздух может легче проходить через колесо.Большие турбины также тяжелее, а это означает, что они потребляют больше выхлопных газов для достижения полного наддува.

Размеры фланцев турбокомпрессора являются важным компонентом процесса определения размеров. Традиционные размеры фланцев турбонагнетателя, используемые с автомобильными двигателями V8, — это T3, T4, T5 и T6. Эти классы размеров «T» предлагают приблизительную оценку производительности турбокомпрессора. Чем больше число, тем больше турбо. Что еще более важно, обозначение T определяет размер входного фланца турбины.

Обычно турбокомпрессоры T3 используются на двигателях меньшей мощности — от 200 до 300 л.с., но существует множество турбокомпрессоров T3, рассчитанных на различную мощность, и 300 л.с., конечно, не предел.

Кроме того, имеется обозначение гибридного турбокомпрессора T3/T4. Он использует выхлопную турбину и корпус турбокомпрессора T3 (чтобы хорошо работать с двигателями малого объема от 2,0 до 3,0 литров), а также колесо компрессора и корпус турбокомпрессора T4, чтобы обеспечить больший поток воздуха и поддерживать где-то около 300-550 лошадиных сил.

Турбокомпрессоры типа T4 имеют мощность от 400 до 800 л.с. и имеют увеличенный фланец корпуса турбины для поддержки увеличенного воздушного потока. Как и в случае с турбинами T3, 800 лошадиных сил не являются гарантированным верхним пределом, поскольку существует множество гоночных программ, использующих турбины T4 и обеспечивающих значительно большую мощность, чем эта цифра.

Турбины T5 и T6 еще больше, чем турбины T4, с соответствующими рабочими характеристиками, достигающими тысяч лошадиных сил на турбокомпрессор.

Турбины с центральным корпусом на шарикоподшипниках избавляются от традиционных подшипников скольжения и помогают значительно снизить трение и время вращения, одновременно улучшая максимальные обороты турбонагнетателя при полном наддуве.Турбокомпрессоры на шарикоподшипниках вращаются примерно на 30% быстрее, чем турбонагнетатели с опорными подшипниками, и обеспечивают соответствующее увеличение воздушного потока, а это означает, что можно использовать небольшой турбокомпрессор. Турбокомпрессор с шарикоподшипником CHRA (вращающимся узлом центрального корпуса) выгодно отличается от CHRA с опорным подшипником типа T4 при использовании в том же приложении, поскольку он обеспечивает меньшее время срабатывания при сопоставимом расходе воздуха.

Два немного запутанных термина: индуктор и возбудитель .На крыльчатке компрессора индуктор представляет собой окружность лопасти, где воздух входит во впускное отверстие турбонагнетателя. Эксдьюсер представляет собой окружность лопасти, где он «выбрасывает» воздух из колеса компрессора в корпус компрессора после его сжатия.

Но поскольку воздух течет в противоположном направлении на стороне выпуска турбонагнетателя, индуктором является больший диаметр колеса турбины, где воздух входит в колесо из выпускных коллекторов. Эксдьюсер — это меньшая часть колеса, где воздух выходит из корпуса выхлопа в выхлопную трубу после того, как его энергия используется для создания приводного давления.

Параметр A/R (или площадь/радиус) — это последний важный термин, который необходимо понимать при выборе турбокомпрессора. Согласно Garrett Motion, техническое определение таково: «площадь поперечного сечения на входе (или, для корпусов компрессоров, на выходе), разделенная на радиус от осевой линии турбонаддува до центра тяжести этой области».

Что это означает для среднего любителя турбокомпрессоров: корпус выхлопной системы A/R имеет большое значение, когда речь идет об оптимизации производительности турбокомпрессора. Меньшее значение A/R увеличит скорость выхлопных газов в турбину, а большее значение A/R уменьшит скорость воздуха.Корпуса A/R меньшего размера помогают быстрее управлять турбиной при более низких оборотах двигателя, сокращают время, необходимое для достижения полного наддува от данного компрессора, уменьшают предельную пропускную способность, увеличивают противодавление и снижают пиковую мощность двигателя. Меньший корпус A / R улучшит крутящий момент на низких оборотах и ​​обеспечит лучшую производительность автомобиля на улице. Напротив, корпус с большим значением A/R обычно более эффективен в условиях гонок, когда двигатель работает в высоком диапазоне мощности.

Регулировка A/R не так сильно влияет на характеристики корпуса компрессора и, как следствие, обычно не учитывается.Корпус компрессора обычно оптимизируется для A/R на этапе проектирования.

Вспомогательные компоненты

В некоторых случаях двигатели с турбонаддувом должны сбрасывать давление во впускном тракте, чтобы предотвратить помпаж компрессора. Всплеск происходит, когда давление наддува высокое, а потребность в воздушном потоке низкая, например, когда водитель отпускает газ после выгорания на драгстрипе. Проще говоря, помпаж компрессора вреден для турбонагнетателя, поскольку воздух пытается вернуться через корпус компрессора и может повредить внутренние компоненты турбокомпрессора, если он достаточно сильный.Продувочный клапан, иногда называемый перепускным клапаном, предотвратит помпаж, поскольку он сбрасывает избыточное давление воздуха и выпускает его в атмосферу (или, в некоторых случаях, рециркулирует), прежде чем он повлияет на турбокомпрессор.

Точно так же вестгейт обеспечивает возможность управления наддувом на выпускной стороне турбонагнетателя. Существуют вестгейты, которые используются для управления потоком выхлопных газов в турбокомпрессор для достижения желаемого уровня наддува.

Вестгейт бывает двух видов: внутренний и внешний.Внутренний вестгейт встроен в корпус турбины и состоит всего из пары простых компонентов — клапана, кривошипа, штока и пневматического привода. Привод, который включает в себя пружину внутри герметичной камеры, подключен к давлению наддува. Жесткость пружины указана для работы с турбокомпрессором для обеспечения правильной работы. Когда наддув превышает жесткость пружины, вестгейт открывается и сбрасывает избыточное давление выхлопных газов, чтобы замедлить работу турбонаддува и уменьшить давление наддува.

Внешний вестгейт встроен в выхлопную систему и является автономным.Гоночные приложения часто требуют внешних вестгейтов; как таковые, они имеют более крупные пружины, более прочные диафрагмы привода и более крупные впускные и выпускные отверстия, чтобы выдерживать повышенное давление наддува, которое регулярно испытывают эти двигатели. Внешние вестгейты предлагают множество преимуществ по сравнению с турбонагнетателями с внутренним вестгейтом, такие как улучшенное управление теплом, гораздо более высокий поток, регулируемость, жидкостное охлаждение, электронное срабатывание и многое другое. Обычно внешний вестгейт относится к давлению в коллекторе, но у него есть недостатки.

Электронный буст-контроллер также можно использовать в сочетании с соленоидом или блоком соленоидов. Когда весь наддув проходит через соленоид к вестгейту, это считается работающим «давлением пружины» или количеством наддува, которое требуется для преодоления пружины внутри вестгейта. Например, «пружина на 10 фунтов» теоретически может генерировать наддув в 10 фунтов на квадратный дюйм. Пружины предлагаются во многих вариантах и ​​должны быть адаптированы к комбинации.

Электронные контроллеры наддува также можно использовать для направления давления наддува на противоположную сторону диафрагмы вейтгейта, чтобы турбонаддув создавал большее давление наддува, чем обычно позволяет пружина вейтгейта.Это количество обычно достигает максимума примерно в два раза по сравнению с номинальным давлением пружины.

В гонках, где требуется еще более высокое давление наддува и точный контроль, CO2 является решением. Добавив бортовой бак, пользователь может контролировать давление в коллекторе двигателя и контролировать его, удерживая перепускную заслонку закрытой с помощью давления CO2, чтобы уменьшить время запуска и добавить давление наддува. Чтобы открыть вестгейт, давление CO2 в вестгейте сбрасывается.

Термины и определения

Карта компрессора: Карта компрессора — это документ, который дает представление о характеристиках турбокомпрессора, включая диапазон наддува и потенциал воздушного потока.Он также показывает, является ли колесо слишком большим для приложения. Чтобы проверить, будет ли компрессор работать правильно на конкретном двигателе, пользователю необходима основная информация, такая как ожидаемая мощность двигателя и желаемое давление наддува. На левой оси показана степень сжатия, которая показывает, какое давление может создать компрессор при заданной скорости по отношению к атмосферному давлению. Нижняя ось показывает, сколько воздуха может пропустить турбокомпрессор в единицу времени. Думайте о карте компрессора так же, как о спецификации распределительного вала.

Крыльчатка компрессора: Кривизна крыльчатки компрессора помогает собирать поступающий воздух и нагнетать его в корпус компрессора. Существует несколько различных типов колес компрессоров и материалов, от литых до заготовок. Различные колеса могут иметь разное количество лопастей и формы лопастей в зависимости от применения.

Корпус компрессора: Корпус компрессора может быть оснащен различными впускными отверстиями, от стандартного впускного отверстия для шланга, закрепленного с помощью Т-образного болта, до V-образного или другого типа соединения с принудительной фиксацией, предназначенного для фиксации трубы. прочно закреплен под наддувом.

Турбинное колесо: Форма турбинного колеса обеспечивает максимальную скорость, не заглушая выхлопные газы двигателя и не будучи слишком жесткой или мягкой, когда речь идет о плавном, управляемом диапазоне мощности. Для инженера требуется тонкий баланс, чтобы правильно настроить колесо.

Корпус турбины: Корпус турбины можно менять местами на турбонагнетателе, чтобы изменить его характеристики. Например, корпус с меньшим отношением площадь/соотношение (A/R) помогает улучшить характеристики на низких оборотах, в то время как корпус с большим A/R обеспечивает максимальную мощность за счет более медленной реакции двигателя на низких оборотах.

Фланцы турбокомпрессора: Существует несколько различных размеров фланцев турбокомпрессора. Все размеры имеют закругленные углы.

• T3: 58,49 мм x 45,25 мм

• T3 двойной улитки: 29,38 мм x 47,5 мм (x2)

• T4: 75,2 мм x 49,2 мм

• T4 двойной улитки: 50 мм x 2 (x2)

• T5 с двойной спиралью: 51 мм x 34 мм (x2)

• T6: 89 мм x 59 мм

Разделенный турбофланец: Для достижения максимальной производительности фланец с двойной спиралью должен быть соединен с выхлопным патрубком с двойной спиралью.В этих системах используется выпускной коллектор, предназначенный для подачи равномерных импульсов выхлопа в турбонагнетатель, чтобы максимизировать энергию, подаваемую на турбинное колесо. Например, типичный четырехцилиндровый двигатель будет запускать 1-3-4-2, а импульсы 1 и 3 будут направляться в одну спираль, а цилиндры 4 и 2 — в другую спираль. Системы турбонагнетателя с двойной спиралью обычно используются на двигателях меньшего объема, чтобы обеспечить более быструю реакцию наддува и производительность на низких оборотах.

Вращающийся узел центрального корпуса: Как правило, во вращающемся узле используется один из двух типов подшипников: подшипник скольжения или шарикоподшипниковая система.Шарикоподшипниковая система намного эффективнее, но и дороже.

Вестгейт: Вестгейт используется для управления давлением наддува на горячей стороне (стороне турбонагнетателя) системы. Будь то внутренний (внутри корпуса турбокомпрессора) или внешний, вестгейт является критическим компонентом, который поддерживает работу турбокомпрессора в диапазоне его эффективности, не впадая в ситуацию с избыточным или недостаточным наддувом.

Продувочный клапан: Аналогичным образом продувочный клапан используется для вентиляции системы со стороны компрессора.Если водитель отпускает газ, продувочный клапан открывается, поэтому неиспользованное давление наддува не поступает обратно в турбонагнетатель и не вызывает помпаж компрессора.

Разница между турбокомпрессором и нагнетателем

В этой статье мы узнаем о разнице между турбокомпрессором и нагнетателем . Они оба являются системой принудительной индукции, т.е. они сжимают воздух из атмосферы и направляют его в цилиндр двигателя. Сжатый воздух позволяет удвоить количество топлива, поступающего в цилиндр для сгорания.Это удваивает мощность двигателя. Турбокомпрессор и нагнетатель выполняют одну и ту же операцию, поэтому большинство из нас не в состоянии найти между ними разницу. Здесь, в этой статье, я постараюсь развеять все ваши сомнения по поводу турбокомпрессора и нагнетателя.

Что такое турбонагнетатель?

Это система принудительной индукции, которая использует энергию выхлопных газов для сжатия атмосферного воздуха и подачи его в цилиндр двигателя. Сжатый воздух богат кислородом, поэтому количество топлива, поступающего в цилиндр, удваивается.Теперь топливо, сгоревшее в цилиндре, производит двойную мощность по сравнению с тем, что производилось без турбонагнетателя.

 

Читайте также:

 

Турбокомпрессор не связан напрямую с двигателем. Он более эффективно работает на высоких оборотах и ​​раскручивается до 150000 об/мин. Его установка непроста и имеет сложную конструкцию по сравнению с нагнетателем. У него проблема с задержкой из-за прерывистой подачи энергии от выхлопных газов.

Принципиальная схема турбокомпрессора показана ниже.

         

Что такое нагнетатель?

Это также система принудительного впуска, которая сжимает воздух и направляет его в цилиндр двигателя. он обычно размещается в верхней части двигателя и напрямую соединяется с коленчатым валом двигателя для его работы. Он удваивает мощность двигателя. Они просты по конструкции и установке. Они могут работать на низких оборотах, а их скорость вращения достигает 50 000 об/мин. Он более надежен и имеет незначительное отставание.

  Принципиальная схема нагнетателя показана ниже.

Разница между турбокомпрессором и нагнетателем в табличной форме

9039

S.no

TurboCargarger

0

1.

Турбокомпрессор система принудительной индукции, которая сжимает атмосферные газы и направляет их в цилиндр двигателя.

Нагнетатель также является системой принудительной индукции.Он сжимает атмосферный воздух
и направляет его в цилиндр двигателя.

2.

Для получения энергии используются выхлопные газы.

Подключен к коленчатому валу двигателя для получения энергии.

3.

Не подключен напрямую к двигателю.

Подсоединяется напрямую к двигателю через ремень.

4.

В нем есть оборудование для изменения смога, которое помогает снизить выбросы углерода.

У него нет вестгейта, поэтому дым выходит из нагнетателя.

5.

Скорость вращения до 150000 об/мин.

Вращается со скоростью до 50000 об/мин.

6.

Гораздо тише, чем нагнетатель.

Не так тише.

7.

Менее надежен.

Надежнее.

8.

Обслуживание не простое.

Простота обслуживания.

9.

Турбокомпрессор лучше обеспечивает наддув на высоких оборотах.

Нагнетатели могут обеспечивать ускорение при более низких оборотах.

10.

Это более эффективно.

Менее эффективен.

11.

Сжатый воздух в турбонагнетателе имеет высокую температуру.

Сжатый воздух в нагнетателе имеет меньшую температуру.

12.

Для снижения температуры сжатого воздуха требуется промежуточный охладитель.

Может потребоваться промежуточный охладитель, а может и не потребоваться.Но в некоторых типах требуется промежуточный охладитель.

13.

Это сложнее.

Это менее сложно.

14.

Проблема задержки из-за перебоев в подаче энергии.

Имеет незначительную проблему запаздывания из-за непрерывной подачи энергии коленчатым валом.

15.

Компрессор приводится во вращение турбиной.

Компрессор приводится во вращение коленчатым валом двигателя через ремень.

Чтобы лучше понять разницу между турбонагнетателем и нагнетателем, посмотрите видео, приведенное ниже:

Действительно ли моей турбине нужна вода? Почему это должно меня беспокоить?

Инженерам Garrett задают много таких вопросов относительно наших турбокомпрессоров с водяным охлаждением.Многие клиенты сомневаются в необходимости или преимуществах прокладки этих дополнительных водопроводных линий по бокам центрального корпуса турбокомпрессора. Почему бы просто не оставить их? Реальность такова, что турбина с водяным охлаждением может быть непоправимо повреждена без надлежащей настройки ватерлинии. С небольшой предысторией и некоторыми объяснениями того, что водяное охлаждение действительно делает для турбокомпрессоров, этот технический документ Garrett, мы надеемся, убедит скептика в том, что преимущества, обеспечиваемые водяным охлаждением, стоят небольших усилий, необходимых для его правильной настройки.

Что на самом деле делает водяное охлаждение?

Водяное охлаждение повышает механическую прочность и продлевает срок службы турбокомпрессора. Многие турбокомпрессоры сконструированы без портов водяного охлаждения и в достаточной степени охлаждаются воздухом и смазочным маслом, проходящим через них. Другие турбокомпрессоры, такие как многие в линейке шарикоподшипников Garrett GT и GTX, с самого начала проектируются для охлаждения маслом и водой. Как мы можем отличить турбокомпрессор с воздушно-масляным охлаждением от турбокомпрессора с масляно-водяным охлаждением? Если центральный корпус турбокомпрессора имеет резьбовые отверстия с обеих сторон под углом 90° к фланцам входа/выхода масла, то он охлаждается водой.Чтобы соответствовать требованиям по долговечности, определенным инженерами Garrett при его разработке, через него должна протекать вода.

Основное преимущество водяного охлаждения проявляется после остановки двигателя. Тепло, хранящееся в корпусе турбины и выпускном коллекторе, «впитывается» в центральную часть турбокомпрессора после остановки. Если вода подается неправильно, этот сильный нагрев может потенциально разрушить систему подшипников и сальниковое поршневое кольцо за турбинным колесом.

Водяные порты расположены по обеим сторонам центрального корпуса турбокомпрессора. Вода должна течь через центральный корпус справа налево или слева направо. Если на выбор имеется более двух портов, обязательно используйте по одному с каждой стороны центрального корпуса (не подключайте обе линии на одной стороне).

Как работает водяное охлаждение?

Физический процесс водяного охлаждения турбонагнетателя интересен и работает иначе, чем это может показаться очевидным.Действительно, при нормальной работе двигателя вода проходит через турбокомпрессор в основном за счет давления, создаваемого водяным насосом двигателя. Тем не менее, дополнительное явление, известное как «тепловое сифонирование», вытягивает воду через центральный корпус турбокомпрессора, если водопроводные линии проложены правильно, даже после того, как двигатель выключен и водяной насос больше не качает.

Тепло в центральном корпусе передается воде посредством теплопроводности, подобно охлаждающему эффекту, возникающему внутри типичного двигателя с водяным охлаждением (с водяной рубашкой, окружающей каждый цилиндр и проходящей через головку блока цилиндров).Если воде, протекающей через турбокомпрессор, позволить свободно выходить после поглощения тепла, она будет подниматься по системе охлаждения, втягивая вместе с собой более холодную воду в турбокомпрессор. Таким образом, интенсивное тепло, которое впитывается обратно в турбонаддув после остановки двигателя, отводится от подшипников и уплотнений и предотвращает серьезное повреждение без помощи водяного насоса двигателя.

Центральный корпус турбокомпрессора показан в разрезе, с водяной полостью (синий) и масляной полостью (желтый).Водяная полость полностью окружает картридж шарикоподшипника (оранжевый) и имеет порты с обеих сторон для входа и выхода воды.

Как водяное охлаждение продлевает срок службы турбокомпрессора?

«Обратный нагрев» является основным убийцей турбонагнетателя, и к нему должны серьезно относиться как инженеры по турбонагнетателям, так и пользователи турбокомпрессоров. Это разрушительное тепло возникает в выхлопной системе. Во время интенсивного использования высокие температуры выхлопных газов отбрасывают огромное количество тепла в выпускной коллектор, корпус турбины и турбинное колесо.Эти компоненты рассчитаны на работу при очень высоких температурах благодаря тщательному выбору конструкции и материалов. Тем не менее, часть этого аккумулированного тепла будет естественным образом проникать в менее устойчивый к нагреву центральный корпус, систему подшипников и вал турбонагнетателя за счет теплопроводности, поскольку все эти компоненты находятся в контакте друг с другом. Пока двигатель работает и масло течет через систему подшипников турбокомпрессора, большая часть передаваемого тепла будет поглощаться маслом, предотвращая повреждение подшипников и масляных уплотнений.

После выключения двигателя поток масла прекращается, а выхлопные газы проходят через турбину, но все это тепло сохраняется в выпускном коллекторе и корпусе турбины. Это тепло должно куда-то уйти. Его единственные пути выхода должны либо передаваться через теплопроводность в центральную часть турбокомпрессора и выхлопную трубу, либо излучаться в окружающий воздух под капотом. Небольшое количество тепла будет передаваться окружающему воздуху посредством излучения и конвекции, но подавляющее большинство будет проходить от корпуса турбины к центральному корпусу, поскольку центральный корпус имеет более низкую температуру.Кроме того, часть тепла будет передаваться от турбинного колеса к валу и отводиться к подшипниковой системе.

Во время этой фазы охлаждения турбины и выхлопа, когда тепло «впитывается» в центральную часть турбокомпрессора, температура центрального корпуса, сальника, подшипников и любого оставшегося в турбокомпрессоре масла поднимается выше нормальной рабочей температуры. температурах, возникающих во время работы двигателя, поскольку поток масла больше не может отводить тепло.Этот эффект усугубляется большим корпусом турбины. Чем больше A/R турбины (и/или чем массивнее корпус турбины), тем больше тепла сохраняется в корпусе во время работы. Следовательно, существует больший риск повреждения турбокомпрессора во время обратного отвода тепла после выключения.

Сильный нагрев в выпускном коллекторе и центральном корпусе останется после остановки двигателя и переместится в центральный корпус турбонагнетателя (в направлении желтых стрелок), где он может повредить подшипник и уплотнения.

Как турбина может быть повреждена из-за недостаточного охлаждения?

Теперь, когда мы увидели, как работает турбоводяное охлаждение и чем оно противостоит, мы можем начать понимать последствия недостаточного охлаждения. Как системы подшипников, так и системы масляных уплотнений могут быть повреждены в результате перегрева. Картриджи с шарикоподшипниками очень надежны и выдерживают многократные злоупотребления, но есть пределы крайностям, в которых они могут выдержать. Картриджи шарикоподшипников состоят из набора внутренних обойм, двух наборов шариков и фиксаторов и внешней обоймы.Как внутреннее, так и внешнее кольца изготовлены из различных марок стали, которые очень прочны и тверды в нормальных условиях эксплуатации, но уменьшаются в размерах при слишком высоких температурах. Прочность и твердость типичной обоймы шарикоподшипника начинают быстро ухудшаться при температуре выше 300°F (150°C).

Это может показаться низким, учитывая, что температура выхлопных газов может достигать 1800°F (980°C) в типичном высокопроизводительном бензиновом двигателе с турбонаддувом, но подшипник надежно защищен несколькими линиями защиты: теплозащитным кожухом за турбинное колесо, уменьшенная площадь контакта между центральным корпусом и корпусом турбины (снижение скорости теплопередачи), масляно-водяное охлаждение во время работы и, наконец, водяное охлаждение после горячих остановов.Если рассматривать конкретно водяное охлаждение, водяная рубашка внутри центрального корпуса турбокомпрессора оборачивается вокруг картриджа шарикоподшипника и предназначена для поддержания температуры шарикоподшипника ниже предельных значений, чтобы предотвратить выход подшипника из строя. Когда вода не используется или не подключена должным образом, температура подшипников может легко превысить заданные пределы и привести к увеличению зазора в подшипниках, трению колес турбины и компрессора в соответствующих корпусах и, в конечном итоге, к катастрофическому отказу турбонагнетателя.

В дополнение к деградации материала высокие температуры подшипников вызывают уменьшение внутренних зазоров в картридже стального шарикоподшипника.Если температура становится слишком высокой, а турбокомпрессор работает на скорости, превышающей номинальную, картридж стального шарикоподшипника может физически заблокироваться или заклинить, что приведет к катастрофическому отказу турбонагнетателя. Высокие скорости происходят рука об руку с очень высоким давлением наддува, поэтому пользователи турбонаддува, использующие систему с высоким наддувом, должны очень внимательно относиться к настройке и состоянию линий водяного охлаждения турбокомпрессора. «Высокий наддув» варьируется от турбо к турбо, но обычно может считаться чем-либо выше 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар).

Обоймы шарикоподшипников повреждены сильным нагревом и высокими турбоскоростями.Шариковые подшипники с трудом катились по этим поверхностям!

Каждый отдельный шарикоподшипник внутри картриджа с двумя шарикоподшипниками Garrett удерживается на месте фиксатором, и на каждый набор шариков приходится один фиксатор: один со стороны компрессора турбокомпрессора и один со стороны турбины. Повышенные температуры также могут повредить эти фиксаторы, что может привести к сильному движению вала (или люфту), трению колес о корпуса, и опять же – к катастрофическому выходу из строя турбокомпрессора.

Держите фиксаторы подшипников в хорошем состоянии — не переваривайте их!

Перегретый картридж шарикоподшипника, демонтированный фиксатор справа внизу.Обоймы подшипников также вороненые и поврежденные. Чрезмерный люфт является результатом повреждения фиксатора и кольца, что часто приводит к трению колеса о корпус и полному выходу из строя турбокомпрессора.

Недостаточное охлаждение и очень высокие температуры не только угрожают здоровью подшипниковой системы; они также потенциально могут разрушить сальники. Когда масло перегревается, оно окисляется и образует «кокс», твердый углеродсодержащий остаток, который выглядит как черное закопченное сажистое вещество. Масляные уплотнения турбокомпрессора не являются обычными резиновыми уплотнениями вала, как на коленчатом валу двигателя, потому что резиновые уплотнения или уплотнительные кольца не смогут сохранять свои герметизирующие свойства при высоких температурах внутри турбокомпрессора.Вместо этого они представляют собой стальные «поршневые кольца», которые перемещаются в канавках турбовала. Они упругие и предназначены для давления на отверстие в центральном корпусе, как поршневые кольца в цилиндре двигателя.

Они также должны иметь некоторую свободу движения для правильной работы – необходимо небольшое осевое перемещение (внутрь и наружу, в направлении вала). Если перегретое масло закоксовывается в области уплотнения, канавка уплотнения поршневого кольца может быть заполнена нагаром, что приведет к излишней нагрузке на кольцо.Это может привести к трению кольца о вал, чего не должно быть. Это ограничение свободного движения в сочетании с перегревом вызывает пластическую деформацию кольца по мере его расширения наружу в отверстие уплотнения в центральном корпусе. Пластическая (необратимая) деформация известна как разрушение кольца, и как только турбокомпрессор остывает, уплотнение поршневого кольца теряет свою упругость и больше не может выполнять функцию масляного уплотнения. Таким образом, отсутствие функционального водяного охлаждения может вызвать серьезную утечку масла из центрального корпуса в корпус турбины, что приведет к образованию дыма, поскольку масло сгорает под действием горячих выхлопных газов.

Маслосъемное поршневое кольцо с видимым зазором, обращенное к камере. Турбинное колесо слева, вал справа. Детали бывшие в употреблении, но в хорошем состоянии – не перегревались, закоксованного масла не видно.

Аналогичный узел турбинного колеса и вала, но этот многократно перегревался. Канавка поршневого кольца и канавка маслоотражателя содержат кокс. Если это поршневое кольцо еще не разрушилось, это только вопрос времени, когда это произойдет. Также видно сильное посинение (обесцвечивание) стального вала справа, что указывает на то, что турбонагнетатель не охлаждался должным образом или работал при температурах, превышающих максимально допустимые.

Как правильно настроить турбокомпрессор с водяным охлаждением?

Разрушение турбонагнетателя может быть предотвращено путем надлежащей установки водяных линий в системе охлаждения. Водяное охлаждение турбокомпрессора не обязательно должно быть сложным проектом. Водяные магистрали турбонагнетателя должны быть подключены к существующей системе охлаждения двигателя и могут быть отсоединены от линий нагревателя, если они все еще присутствуют в автомобиле и удобны. Охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) можно использовать без опасений: турбокомпрессоры Garrett с водяным охлаждением аттестуются в ходе испытаний на обратное прогревание с использованием типичной смеси воды и антифриза в соотношении 50/50 при температуре 196°F (91°C).Чтобы получить наибольшую выгоду от водяного охлаждения, центральный корпус турбокомпрессора должен быть повернут вокруг центральной оси (вала) так, чтобы отверстия для воды находились под углом примерно 20° к горизонтали. Это необходимо для усиления эффекта теплового сифонирования, о котором говорилось ранее.

Входящая вода (более холодная сторона, из системы охлаждения двигателя) должна подаваться в нижний из двух портов после поворота корпуса. Более горячая выходная вода, ведущая обратно в систему охлаждения двигателя, должна быть направлена ​​в более высокий порт и должна проходить «в гору» до места, где она встречается с системой охлаждения.В этой обратной линии не должно быть перегибов вверх/вниз или «ловушек». В качестве выхода можно использовать любую сторону турбокомпрессора — водяное ядро ​​рассчитано на поток в любом направлении. Правильное выполнение водопровода таким образом, когда более холодная вода поступает с нижней стороны, направляется во вращающийся центральный корпус и выходит с верхней стороны, уменьшит образование воздушных карманов и обеспечит беспрепятственный поток в течение периода теплового сифонирования после остановки двигателя. вниз. Будут реализованы все преимущества эффекта теплового перекачивания, а внутренние температуры турбонаддува будут сведены к минимуму.Лабораторные испытания Garrett показали, что пиковые температуры в центральном корпусе могут быть снижены на целых 90°F (50°C), если центральный корпус повернуть, чтобы более горячая вода на выходе вышла из более высокого порта. Поворот корпуса более чем на 20° от горизонтали может еще больше снизить температуру, но также может препятствовать сливу масла, поэтому придерживайтесь максимального угла 20°.

Поперечный разрез центрального корпуса, показывающий картридж подшипника в центре, впускное и сливное отверстия для масла и порты для воды с обеих сторон.Центральный корпус должен быть повернут на 20° от горизонтали в любом направлении, чтобы способствовать эффективному отводу тепла.

График, показывающий пиковую температуру центрального корпуса в зависимости от ориентации центрального корпуса, измеренный во время испытаний на поглощение тепла. Зеленая зона справа показывает более низкие температуры в результате правильной настройки водяного трубопровода, когда выходное отверстие находится выше входного. Красная зона слева показывает резкое повышение температуры при вращении корпуса в «неправильном» направлении, при этом выпускное отверстие для воды находится ниже впускного.

Можно с успехом использовать большое количество различных типов водопроводных линий, но есть несколько правил, которым следует следовать при выборе линий. Обязательно используйте шланги или трубопроводы, которые рассчитаны как минимум на такую ​​же температуру, как температура охлаждающей жидкости двигателя, которая в некоторых случаях может достигать 250°F (121°C) или выше. Линии или шланги должны быть совместимы с водой и антифризом, и большинство из них совместимы. Фитинги типа AN (37° под углом) рекомендуются для простой установки и отсутствия утечек в системах, а различные переходники для портов подачи воды Garrett можно приобрести у многих дистрибьюторов.Можно использовать как жесткие стальные линии, так и гибкие линии, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы жесткие линии не подвергались разрушающей вибрации. Когда двигатель работает, будет нормальная вибрация двигателя, но также будет движение трубопроводов, когда двигатель вращается на опорах при высоком выходном крутящем моменте.

Жесткие тросы без какой-либо гибкой секции между концами могут треснуть или погнуться от вращения двигателя или изнашиваться от обычной вибрации двигателя, в зависимости от того, как они проложены.Жесткие трубопроводы с трещинами приведут к утечкам охлаждающей жидкости, поэтому при использовании жестких трубопроводов необходимо учитывать движение и вибрацию. Большинство автомобильных двигателей имеют водяное охлаждение, а это означает, что подключение турбонагнетателя с водяным охлаждением должно быть довольно простым. Однако двигатели с воздушным охлаждением существуют в автомобилях с высокими характеристиками и могут потребовать дополнительной работы для тех, кто использует их в сочетании с турбокомпрессором с водяным охлаждением. В идеале следует построить отдельную систему водяного охлаждения с резервуаром-накопителем, небольшим радиатором и, возможно, электрическим водяным насосом.Если при прокладке трубопроводов и размещении резервуара приоритет отдается эффекту теплового сифонирования, водяной насос может не понадобиться, поскольку тепло внутри турбонагнетателя естественным образом будет работать на циркуляцию охлаждающей воды по системе. В случае сомнений настоятельно рекомендуется внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости с помощью манометров и/или регистрировать данные, чтобы убедиться, что система исправна, а в турбокомпрессор подается вода или охлаждающая жидкость с температурой ниже приблизительно 250°F (121°C) на входе. сторона.

Автомобили с чрезвычайно низкой температурой выхлопных газов и без системы водяного охлаждения (например, маломощные дизели или специально построенные драгстеры, работающие на метаноле/спирте) могут не нуждаться в системе водяного охлаждения для турбонагнетателя. В этом случае следует внимательно следить за состоянием всех компонентов турбокомпрессора, чтобы подшипники оставались в хорошем состоянии и не образовывался масляный нагар. Если сомневаетесь, установите простую систему водяного охлаждения. Таким образом, водяное охлаждение является важным и довольно простым требованием для турбокомпрессоров, оснащенных портами для воды.Последствия перегрева турбокомпрессора с водяным охлаждением могут быть очень разрушительными, а наградой за продуманную систему водяного охлаждения в хорошем рабочем состоянии является турбокомпрессор, который проживет максимально возможный срок службы в чрезвычайно сложных условиях, в которых он должен работать. терпеть. Предприняв скромные усилия по подключению водяных шлангов к вашему турбокомпрессору, вы даете ему шанс на выживание в вашем высокопроизводительном автомобиле.

Контрольный список установки системы водяного охлаждения

  1.  Поверните (по часам) центральный корпус на 20° от горизонтали в любом направлении после установки турбокомпрессора
  2. Выберите подходящие места для подключения к системе охлаждения автомобиля.Турбина может быть подключена к линии нагревателя или шлангу нагревателя, если это удобно.
  3. Убедитесь, что вода всегда будет проходить через турбину, независимо от того, открыт или закрыт клапан нагревателя
  4. Посетите веб-сайт www.garrettmotion.com или каталог Garrett, чтобы найти характеристики резьбы водяного порта для вашего конкретного турбокомпрессора
  5. .
  6. Выберите шланги и адаптеры в зависимости от резьбы портов и желаемого расположения в автомобиле
  7. Вставьте более холодную (входную) воду в нижний порт на центральном корпусе
  8. Подайте более горячую (выходную) воду из верхнего порта на центральном корпусе
  9. Убедитесь, что на выходной линии, ведущей обратно к системе охлаждения, нет неровностей вверх/вниз.
  10. Если где-либо в системе используются жесткие линии, используйте гибкие секции, чтобы предотвратить растрескивание из-за вибрации или крутящего момента двигателя
  11. Используйте уплотняющие шайбы для герметизации соединения с водяными портами центрального корпуса
  12. При заправке системы охлаждения после установки турбонаддува часто проверяйте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливайте
  13. Убедитесь, что из системы охлаждения полностью удален воздух и не осталось воздушных карманов
  14. Если двигатель имеет воздушное охлаждение, обратите внимание на отдельную систему водяного охлаждения при использовании турбонагнетателя с водяным охлаждением.

Leave Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.