Отопление агв что такое: расшифровка ОГВ, АГВ 80, технические характеристики, отопление АОГВ, котел АГВ 120

Содержание

Газовые котлы отопления АГВ

На сегодняшний день отопление газом частных домов является одним из наиболее распространенных методов. И объясняется тем, что газ относится к числу наиболее дешевых видов топлива, при этом он общедоступен. Именно поэтому газовые котлы отопления АГВ пользуются достаточно широким спросом.

Принцип действия газовых котлов

К котлу по трубке проводится газ под низким давлением, после чего он попадает в специализированный блок автоматики, через который регулируется мощность подачи газа. Зависит этот показатель от температуры внутри системы отопления, при необходимости подача полностью перекрывается. (См. также: Как выбрать газовые котлы отопления для дачи?)

После этого газ поступает к горелкам, где смешивается с воздухом и проходит к камере сгорания – к топке. Здесь он сгорает, после чего выделяется большое количество тепла. После этого образуются продукты сгорания, которые, пройдя через теплообменник, согревают воду, циркулирующую в системе отопления.

Затем они удаляются через дымовую трубу.

Здесь следует отметить, что продукты сгорания, которые выходят через трубу, намного теплее, чем воздух, то есть получается, что при работе газового котла незначительное количество тепла выходит на улицу, а не остается в отопительной системе. Таким образом, газовые котлы не способны полностью сохранить вырабатываемое ими тепло.

Конструкция газовых котлов

Газовые котлы имеют достаточно простую конструкцию. В зависимости от комплектации оборудования может изменяться список оборудования, входящего в состав котла, а также тип его исполнения. К числу дополнительного оборудования можно отнести дутьевые вентиляторы, которые используются в котлах с закрытыми топками, дополнительные теплообменники, которыми обладают АГВ котлы двухконтурные и т.д. (См. также: Бытовые газовые котлы отопления)

Газовые котлы имеют настенную компоновку, а также все необходимые системы для обеспечения работоспособности. Сюда входит закрытая топка, встроенный насос, блок безопасности и второй контур, предназначенный для горячей воды.

Газовый тракт котлов

Конструкция котла подразумевает наличие вентилятора, который в принудительном порядке нагоняет воздух в топку котла, необходимый для горения. Напора, который он создает, вполне хватает для того, чтобы продукты сгорания продавливались через теплообменник и выходили через газоходы в дымовой трубе. Топки такого типа называются закрытыми. В таких котлах количество воздуха максимально приближено к нужному объему, за счет чего значительно уменьшается объем газов, которые уходят в трубу и «отапливают» улицу.

Некоторые котлы подразумевают создание тяги, необходимой для горения при помощи дымовой трубы. Такие агрегаты называют котлами с открытыми топками. Создаются такие виды с целью сделать конструкцию несколько дешевле. Однако если в наличии нет дутьевого вентилятора, то несколько снижается показатель КПД, а также возрастают требования к трубе. В частности у котлов с дутьевым вентилятором дымовую трубу с легкостью можно вывести через стену вертикально, в случае с котлом с открытой топкой это действие невозможно.

Также к числу плюсов котлов с закрытой топкой относится и тот факт, что перед подачей газа, а также после его отключения обеспечивается продувка топки, что значительно снижает риск возникновения хлопка непосредственно в самой топке. Следует отметить, что в некоторых случаях вентилятор заменяется дымососом. (См. также: Промышленные газовые котлы отопления)

Также есть возможность осуществлять подачу воздуха в котел в уже подогретом виде, что осуществляется путем использования энергии уходящих газов через коаксиальный дымоход. Если температура воздуха, который проходит в топку для горения, повышена, на самом процессе это сказывается благоприятным образом, а именно улучшается розжиг, наблюдается равномерность факела, горение не затягивается, за счет чего происходит лучший теплосъем.

Несмотря на это, в реальности повышения температуры за счет этих факторов не сильно заметно, так как с улицы забирается холодный воздух. Однако плюсы здесь все же есть, повышаются общие показатели КПД котла за счет того, что происходит экономия на подогреве воздуха. В этом случае происходит экономия на прогреве воздуха, который поступает в дом, так как котел всасывает из помещения воздух и выводит через дымовую трубу.

Автоматизация

Современные АГВ имеют достаточно большое количество разнообразных датчиков, что является необходимым условием для обеспечения высокой степени автоматизации. Большое количество котлов снабжено электронным процессорным управлением. Степень оснащенности АГВ позволяет задавать различные режимы отопления – по температуре отопительных труб, по температуре непосредственно в помещении. Можно выбрать какой-либо вариант отопления, который направлен на экономию газа в момент отсутствия хозяев. Данные режимы необходимы для того, чтобы в холодное время система отопления не разморозилась. (См. также: Что представляют собой котлы отопления комбинированные (газ + электричество))

Различные датчики на котле позволяют определить наличие неисправности, если таковая имеется. С их помощью можно безошибочно определить, какая из систем дала сбой, чтобы максимально оперативно устранить имеющуюся проблему.

Типы теплообменников

Газовый котел АГВ обладает еще одной особенностью конструкции – материал, из которого производится основной теплообменник:

  • Теплообменник из нержавейки широко используется в котлах настенной компоновки.
  • Стальной теплообменник используется для котлов экономичного класса.
  • Чугунный теплообменник применяется для котлов с напольной компоновкой.

Ситуация здесь не совсем однозначная. Стальные теплообменники относятся к более низкому ценовому сегменту, но проигрывают относительно рабочих характеристик. Теплообменник из нержавеющей стали, а также чугунный вариант занимают практически равные позиции. При этом последний вариант отличается большой теплоемкостью, а первый – более совершенной конструкцией и технологичностью, за счет чего и определяется их использование в напольных и настенных котлах.

АГВ газовые котлы для частного дома: виды и преимущества

Сегодня в продаже есть масса новых марок котлов отечественного и импортного производства.

Однако нередко покупатели предпочитают покупать модели, которые прошли проверку временем. К числу таких моделей можно отнести котлы АГВ. Их изобрели еще в середине прошлого века, предназначены они для отопления небольшого частного дома. Это оборудование имеет многочисленные положительные отзывы.

Аббревиатура АГВ расшифровывается очень просто – аппарат газовый водонагревательный. Используются котлы этой марки для отопления небольших по площади объектов и подачи горячей воды. Чаще всего, агрегаты используются в условиях частного дома, это надежнее и удобное в использовании оборудование, имеющее многочисленные положительные отзывы потребителей.

Общее описание

Как можно увидеть на фото, отопительный агрегат АГВ внешне немного напоминает самовар. Производятся газовые котлы этой марки давно. Разумеется, за прошедшее время, модели нередко подвергались усовершенствованию, вносились некоторые изменения в конструкцию, была добавлена система автоматики. Поэтому современный вариант АГВ намного лучше своего предшественника.

Как работает?

Конструкцию газовые котлы этой марки имеют довольно простую. По сути, это емкость, внутри которой располагается труба. По этой трубе проходят раскаленные газы, отдающие свое тепло воде, которая заливается в пространство между трубой и стенками аппарата. Движение теплоносителя обеспечивается законами физики: нагретый теплоноситель поднимается вверх, поступая в стояк системы отопления.

Автоматика

Современные котлы АГВ снабжены автоматической системой контроля подачи топлива в горелку. Работает система так:

  • внутри установлен датчик, который реагирует на изменение уровня нагрева жидкости;
  • при нагреве теплоносителя до установленной настройками температуры срабатывает автоматика, перекрывающая поступление газа в горелку, при этом пламя не гаснет полностью, остается небольшой фитиль;
  • после того, как температура теплоносителя упадет, снова срабатывает автоматика и подача газа возобновляется в полном объеме;

  • в случае возникновения нештатной ситуации (полностью погасло пламя на горелке, значительно понизилось давление газа на подаче, снизилась сила тяги из-за забившегося дымохода и пр.
    ) автоматика заблокирует подачу газа, обеспечивая безопасность.

Особенности использования

Чтобы газовые котлы не создавали проблем хозяевам дома, очень важно соблюдать правила их установки и эксплуатации. Необходимо:

  • для установки оборудования выделить изолированное помещение котельной, оборудованное эффективно работающей вентиляцией;
  • для обеспечения тяги требуется сооружение дымохода. Причем диаметр трубы должен быть более 135 мм, а конец трубы должен быть выведен через крышу;
  • внешнюю часть дымохода, расположенную на чердаке, необходимо теплоизолировать;

  • чаще всего, этот агрегат используется с системами отопления с естественной циркуляцией теплоносителя. Поэтому важно правильно выбрать место его установки. Располагаться котел должен ниже по уровню, чем радиаторы, поэтому его, как правило, устанавливают в подвале или цокольном этаже.

Совет! Если строится отдельностоящая котельная, то в ней необходимо произвести углубление пола, чтобы агрегат располагался ниже по уровню, чем место расположения радиаторов.

  • трубы сетей отопления должны быть проложены с уклоном, как правило, уклон составляет по сантиметру на каждый метр длины.

Преимущества и недостатки

Использование отопительных агрегатов АГВ имеет свои плюсы и минусы. Начнем с перечисления достоинств:

  • агрегаты энергонезависимы, их можно устанавливать там, где электроснабжение нестабильно;
  • имеют предельно простое устройство, поэтому крайне редко ломаются;
  • отличаются простотой установки и обслуживания.

Минусы:

  • уровень автоматизации процессов минимальный, нет возможности устанавливать для каждого помещения свой температурный режим;
  • использовать котлы можно только с системами отопления с естественной циркуляцией воды, а такие сети можно смонтировать не всегда.

Усовершенствованные модификации

Производители предлагают новые, более совершенные модели отопительных котлов, созданных на базе модели АГВ. Основной моделью является аппарат для бытового использования, выпускаемый под маркой АОГВ. Эти котлы выпускаются в двух вариантах:

  • менее мощная модель, предназначена для отопления дома площадью до 140 квадратов;
  • модель с увеличенной мощностью, которую можно применять для отопления дома площадью до 200 квадратов.

Модель, позволяющая не только отапливать дом, но и получать горячую воду, называется АКГВ. Этот аппарата уже имеет более сложную, но совершенную конструкцию:

  • вместо центральной трубы, по которой проходят раскаленные газы в аппаратах старого поколения, установлен пучок труб, соединенный в три отдельные секции;
  • все три секции имеют выход в общий патрубок, к которому присоединяется дымоход;

  • внутри емкости расположен змеевик из медной трубы, по которому проходит вода, подаваемая в трубопровод горячего водоснабжения;
  • горелка в этом аппарате используется инжекционная, благодаря чему происходит более полное сгорание топлива, что повышает КПД модели.

Совет! Существенным плюсом использования инжекционной горелки является то, что она нормально работает даже если давление газа в подающей трубе недостаточно высокое.

Новая модель имеет более совершенную систему автоматики, которая обеспечивает контроль:

  • нагрева теплоносителя;
  • работу клапана, регулирующего подачу газа;
  • работу дымохода (датчик контролирует эффективность тяги).

Благодаря новой системе автоматики, использование котла становится более безопасным, так как возникновение аварийных ситуаций, связанных с утечкой газа или перегревом котла исключены. Кроме того, новые модификации котлов имеют более привлекательный дизайн, в это можно убедиться, сравнив фото агрегатов.

Многие домовладельцы предпочитают приобрести для своего дома газовые котлы, которые проверены временем и имеют многочисленные положительные отзывы. К таким моделям относят отопительный агрегат АГВ отечественного производства. Можно приобрести как классическую модель, так и более современный вариант котла.

Электрический или газовый котел отопления

Что лучше, газовый или электрический котел отопления – зависит от условий его использования и выдвигаемых требований. С экономической точки зрения при наличии центрального газоснабжения выгоднее использовать газовый котел, но стоит он дороже аналогичного электрокотла. На окончательный выбор влияют и другие факторы:

  • сложность и стоимость монтажных работ;
  • КПД и функциональность оборудования;
  • особенности его эксплуатации;
  • требования по оформлению документов;
  • особенности подключения котлов на разных видах топлива;
  • тарифы на энергоносители в вашем регионе;
  • срок службы и комфорт эксплуатации отопительного агрегата.

Сравнение необходимо проводить с учетом всех значимых для вас критериев.

Отличия в принципе работы и характеристиках

В газовых котлах для нагрева теплоносителя применяется расположенный над горелкой змеевик и энергия сгорания газа. К установке и эксплуатации такого оборудования предъявляются жесткие требования. Для отвода продуктов сгорания используется дымоход, что неизбежно приводит к возрастанию тепловых потерь. При мощности до 30 кВт газовое оборудование разрешается устанавливать в помещении площадью до 7,5 м2, а при большей мощности требуется организация отдельного топочного помещения величиной от 13 м2.

Электрокотлы работают по принципу прямого нагрева теплоносителя. В их состав входит нагревательный элемент, тумблер с температурной настройкой ступеней и автоматика. При установке к оборудованию подводят контур заземления и обеспечивают защитное отключение.

В таблице приведено сравнение отопительных агрегатов по основным критериям в зависимости от используемого вида топлива.

Критерий

Газовый котел

Электрокотел

Простота установки

Нужна вытяжка для отвода продуктов горения.

Необходимо дополнительное пространство.

Требуется регистрация газового оборудования.

В установке – предельно прост. Вытяжку организовывать не нужно. Дополнительное пространство не требуется.

Нужна только отдельная линия напряжения.

Безопасность эксплуатации

При несоблюдении правил безопасности возможен взрыв газа. При отсутствии или неэффективной работе вытяжки продукты горения попадают в помещение.

Для стабильной работы оборудования необходима четко настроенная автоматика, подсоединенная к запорной и регулирующей арматуре. При малейших нарушениях в настройках происходит отказ в запуске системы отопления.

Оборудование максимально безопасно в использовании.

Контроль обеспечивают датчики, а безопасность – автоматы, заземление и установка УЗО.

Простота и комфорт использования

Зависит от ценовой категории выбранного агрегата – более дорогие модели автоматизированы, поэтому проще и удобнее в эксплуатации.

Все электрокотлы оснащены автоматикой для простого и комфортного применения.

Что нужно для стабильной работы

Стабильное давление газа в магистрали.

Регулярная промывка теплообменников – минимум раз в 2 года.

Стабильное напряжение электросети.

КПД

88–96%

≈98%, у электродных моделей – до 100%.


Какой котел более экономичный?

Чтобы понять, какая система отопления будет более экономичной, нужно учесть стоимость котла и его установки, тарифы на используемое им топливо и затраты при последующей эксплуатации оборудования. По стоимости топлива самый выгодный вариант – газ. При использовании электричества есть возможность уменьшить расходы примерно на 30%, применяя котел с накопительной емкостью-термосом и подключением к многотарифному счетчику.

В плане стоимости самого оборудования электрокотлы дешевле – по сравнению с отечественными котлами на газу примерно на 30–40%, а по сравнению с иностранными – на 300%. Затраты на установку и дальнейшее обслуживание выше у газовых котлов, т.к. для их использования нужно изготовить проектную документацию, зарегистрировать оборудование, подвести и подключить магистраль. Электрокотлы в установке и эксплуатации проще – им нужна только отдельная линия напряжения.

Считается, что с экономической точки зрения для обогрева помещений площадью до 100 м2 выгодно использовать электрокотлы, а для объектов большей площади – газовое оборудование. Электрокотлы, используемые для отопления коттеджей и частных домов, считаются потребителями высокой мощности. При выборе такого оборудования следует учесть расходы не только на его покупку и монтаж, но и на проведение отдельной линии подачи электроэнергии.

Сметы и расчеты

Чтобы определить экономическую целесообразность использования определенного оборудования в конкретном случае, стоит обратиться к специалистам и сделать теплотехнические расчеты. Для отапливаемого объекта нужно:

  • составить перечень требуемых работ;
  • создать индивидуальную смету и рассчитать итоговую стоимость системы отопления;
  • рассчитать объем топлива, требуемого на холодный сезон;
  • вычислить эксплуатационные расходы на год.

При расчете учитывается тип отапливаемого объекта, его метраж и уровень теплоизоляции. Имеют значение и особенности планируемой системы отопления: только радиаторы или плюс теплые полы. Нужно изначально выяснить, для каких целей будет использоваться котел: исключительно для отопительных целей или дополнительно для нагрева воды в бытовых нуждах.

При комбинированном использовании для отопления и ГВС следует приблизительно рассчитать объемы потребления горячей воды. Также следует учесть частоту перебоев с подачей энергоносителей. На основании полученных сведений принимается объективное решение в пользу газового или электрокотла.

Сравнение преимуществ и недостатков

Сравним сильные и слабые стороны котлов, работающих на голубом топливе и электричестве.

 

Газовые котлы

Электрокотлы

Преимущества

Доступная цена топлива.

Экономичность.

Возможность выбора мощных агрегатов, способных обогреть до 1000 м2 площади.

Долговечность.

Целесообразность установки в частных домах и других объектах площадью от 100 м2.

Доступная цена оборудования.

Простая конструкция.

Комфорт и простота использования.

Отсутствие продуктов горения.

Безопасная и бесшумная работа.

Автоматическое отключение в случае превышения температурного режима или при проблемах с электросетью.

Надежность. Долговечность.

Широкий диапазон мощности – от 2 до 60 кВт, в т. ч. для индивидуального отопления – модели до 20 кВт.

Недостатки

Необходимость получения разрешений и согласования проектной документации.

Сложная установка.

Взрывоопасность.

Необходимость организации дымохода для отвода продуктов сгорания.

Потребность в эффективной вентиляции.

Нецелесообразность использования в помещениях площадью до 100 м2.

Большие счета за электричество.

Перебои с отоплением при временном отключении электроэнергии.

Необходимость в отдельной электропроводке.

Особенности

Перед установкой газового котла нужно выяснить давление в магистрали, особенности врезки в нее, стоимость подсоединения и длительность согласования необходимых работ – от разработки проектной документации до запуска системы. При замене котла аналогичным агрегатом необходимо предоставить контролирующим органам сертификат на приобретенный агрегат и план отопительной системы.

В ходе эксплуатации газовое оборудование подлежит постоянному контролю соответствующих служб.

Перед установкой электрокотла нужно выяснить состояние внутренних и внешних электросетей, узнать параметры расположенной около дома трансформаторной подстанции. Важно узнать, способна ли она обеспечивать полноценное электроснабжение выбранного котла, и возможно ли провести к ней 3-фазную линию на 380 В.

Выводы

Электрокотел или газовый котел – какой лучше? Ответ зависит от месторасположения отапливаемого здания, условий эксплуатации оборудования, наличия подведенной газовой магистрали, предпочтений покупателя и других факторов. В каждом отдельном случае выбор в пользу газового оборудования или электрокотла является индивидуальным.

Как правило, в частных домах и других объектах с проходящей рядом газовой магистралью целесообразно устанавливать газовые котлы, а в остальных случаях – электрические. В удаленных населенных пунктах, к которым не проведена газовая магистраль, уместно использовать электрокотел совместно с накопительным баком и 2-зонным счетчиком с ночным тарифом.

Читайте в нашей предыдущей статье об особенностях конструкции электрического конвектора, его плюсах и минусах.

Avto3.com:Газовые котлы отопления/ Отопление частного дома: газовые котлы

Введение:

Отопление газом — наиболее распространенный на сегодняшний день способ отопления частного дома. И не смотря на то что Менделеев сравнивал сжигание природного газа для отопления со сжиганием ассигнаций в России такой метод обогрева жилища пока вне конкуренции.

Упрощенный принцип действия газового котла следующий:

по трубе к котлу подводится газ (с достаточно низким давлением)от поставщика, допустим Газпрома. Газ попадает в специальный блок автоматики, который регулирует его подачу в зависимости от температуры в системе отопления и при необходимости перекрывает его полностью. Далее газ подается в горелки, где смешивается с воздухом и поступает в камеру сгорания — топку. Там он сгорает с выделением большого количества теплоты. Получившиеся продукты сгорания газа, пройдя через теплообменник, нагревают воду, которая циркулирует в системе отопления. После чего удаляются в дымовую трубу. Разумеется температура газа выходящего из трубы  минимум на несколько десятков градусов выше температуры воздуха на улице. И получается вам приходится частично топить улицу, но об этом позже.

Конструкция современных газовых котлов:

Конструкция современных газовых котлов достаточно банальна. В зависимости от комплектации лишь меняется список входящего в состав котла оборудования и тип исполнения. Это может быть дутьевой вентилятор в котлах с закрытой топкой, дополнительный теплообменник для подогрева горячей воды в двухконтурных котлах и т.п.
Рассмотрим котел одного из лидеров рынка – навесной котел Navien и очень близкий к нему котел Rinnai.

Котел имеет  настенную компоновку и полный «джентельменский набор» опций в виде закрытой топки, всторенного насоса, блока безопасности и второго контура для горячей воды. На рисунке всё достаточно доходчиво подписано, но некоторые пояснения я всё же сделаю.

Газовый тракт котлов отопления:

Котел оборудован вентилятором, принудительно нагоняющим воздух необходимый для горения газа в топку котла. Напора создаваемого им достаточно для продавливания продуктов сгорания через теплообменник и газоходы дымовой трубы. Именно такие топки и называются закрытыми. Количество воздуха в таком котле максимально приближенно к необходимому, что уменьшает объем уходящих газов и снижает потери на «обогрев улицы».

Существуют котлы, где необходимая для горения тяга создаётся дымовой трубой, они называются котлами с открытой топкой. На это идут для удешевления конструкции. Однако при отсутствии дутьевого вентилятора снижается КПД и растут  требования к дымовой трубе. Если в котле с дутьевым вентилятором вы можете легко вывести дымовую трубу вертикально через стену, то в котле с открытой топкой у вас наврятли так получится. Несомненным плюсом является и то, что перед подачей газа и после его отключения производится продувка топки воздухом, что снижает риск хлопка в топке.

В некоторых случаях дутьевой вентилятор может быть заменен дымососом.

Помимо этого существует возможность подавать в котел воздух  предварительно подогретый теплом уходящих газов в коаксиальном дымоходе. Повышение температуры воздуха идущего в топку на горение благоприятно сказывается на процессе горения  — улучшается розжиг, факел становится более равномерным , горение не затягивается что способствует лучшему теплосъёму.   Но в реалии повышения температуры воздуха не заметно, что объясняется забором более холодного воздуха с улицы. Не смотря на это общий КПД котла повышается, т.к. вы экономите на подогреве воздуха который бы поступал через не плотности дома в случае забора воздуха из помещения (ведь котел высасывает из дома воздух в дымовую трубу).

 

Контуры отопления и ГВС:

Газовые котлы отопления работают при давлении циркуляционной жидкости близком к атмосферному, либо под избыточным давлением. В первом случае вся система работает под давлением создаваемым только столбом жидкости от уровня расширительного бачка до рассматриваемой точки и свободно сообщается с атмосферой. Такую систему можно назвать открытой. Во втором случае вся система работает под избыточным давлением находящимся приблизительно в вилке между 1,0 и 2,0 кгс/см2 (более точно цифры указываются в паспорте котла). В этом случае если давление повышается выше разрешенного предела автомат безопасности снижает его, если же давление падает ниже уставки то либо котел отключается, либо специальный клапан подпитывает систему.

Автомат безопасности с манометром и специальным расширительным бачком может быть либо всторен в котел, либо устанавливаться отдельно. Это зависит от конкретной модели котла.

Циркуляция воды в системе отопления может быть либо естественной, либо принудительной от циркуляционного насоса. Комплектация котла насосом так же зависит от конкретной модели котла. Некоторые котлы рассчитаны на работу с насосом, но встроенного не имеют. В таком случае придется докупать насос в обязательном порядке. Вопрос циркуляции более подробно раскрыт на отдельной странице «система отопления» .

Ряд котлов оборудован довольно удобной опцией подогрева горячей воды для бытовых нужд — ГВС. Такие котлы называются двухконтурными. В них помимо основного теплообменника для отопления имеется вторичный теплообменник ГВС. По логике не оборудованные такой функцией котлы называются одноконтурными.

Автоматика:

Обилие датчиков и электромагнитных клапанов  на современных котлах обусловлено высокой степенью автоматизации. Всё больше котлов имеют электронное «процессорное» управление. В зависимости от оснащенности АГВ хозяин дома может задавать режим отопления: по температуре в помещении, по температуре труб отопления, или же даже выбрать один из ,довольно хитрых, режимов экономии газа в момент отсутствия дома. В этом случае котел не позволит системе отопления разморозится.

Наличие большого числа датчиков позволяет в большинстве случаев  довольно легко диагностировать неисправность, если такая появилась.

В том что производители газовых котлов для отопления не «изобретают велосипед» вы можете убедиться сравнив Navien с другим производителем —  Rinnai. Большинство  технических решений очень близкие, немного разнится только компоновка и дизайн.

Тип теплообменника:

Стоит сказать ещё об одной конструктивной особенности, на которую ты обратите внимание при выборе котла отопления. Это материал основного теплообменника. Здесь наиболее распространены три типа:

1) Стальной теплообменник. Применяется, как правило, в котлах «совсем эконом» класса.

2) Теплообменник из нержавеющей стали. Широко применяется в котлах с настенной компоновкой.

3) Чугунный теплообменник. Применяется в ряде котлов напольной компоновки.

Здесь ситуация не однозначная. Ясно, что стальной теплообменник явно проигрывает своим коллегам, но у него и цена на порядок дешевле. А вот чугунный и теплообменник из нержавеющей стали борятся на равных. Первый берет своей фундаментальностью — огромной теплоёмкостью (во многом благодаря своей большой массе). Второй – технологичностью и как следствие более совершенной конструкцией.  Ареалы обитания у них распределились соответственно: чугунные преобладают  в котлах напольной компоновки, а  теплообменники из нержавеющей стали в настенных котлах.

Опыт запуска и эксплуатации:

Личный опыт эксплуатации газового напольного котла Navien GA-17K выявил ряд особенностей современных котлов с закрытой топкой.

Первое что хотелось бы отметить (о чём я не читал ранее) это значительный уровень шума при работе котла. Не сказать что «уши закладывает», но уровень шума на порядок выше, чем у котлов с открытой топкой. Объясняется это наличием вентилятора подающего воздух для горения. Воздух, проходя дроссельную шайбу, значительно шумит. В первые моменты розжига достаточно сильно шумит запальная свеча. Да, да в современных газовых котлах есть и свеча, и катушка зажигания и даже высоковольтные провода! Поэтому выбирая место для АГВ необходимо задуматься, о том, чтоб шум от котла не мешал жить в доме.

Второе на чём хочу заострить ваше внимание это сама система отопления дома/ гаража. Практически все современные котлы оборудованы или требуют дооснащения циркуляционным насосом. Такая система не нуждается в уклоне для естественной циркуляции и циркуляционный насос можно ставить как на подаче, так и на обратке (благо наличие насоса практически выравнивает их температуры). Но не стоит ставить насос «против» естественной циркуляции это затруднит его работу и ухудшит надежность системы отопления в целом (возможно образование воздушных пробок). Лучшее место для насоса – на обратке перед котлом. Перед насосом должен стоять фильтр и желательно центробежный отстойник с дренажом. Данное не хитрое устройство придумал я сам исходя из опыта эксплуатации большого количества трубопроводов.

Принцип прост и ясен из упрощенного рисунка:

Просто сливаете немного воды с осевшими кусочками грязи и все!

Третье что дало о себе знать – контур циркуляции. Впервые заполнив систему запустить котёл у меня не получилось! Navien выдавал ошибку. Оказалось виной всему воздушный мешок, спрятавшийся в лабиринтах системы отопления. Таким образом прокладывать систему отопления , по возможности так, чтоб исключить образование проблемных зон.

Перейдём к проблемам, с которыми мне «посчастливилось» столкнуться при эксплуатации современного газового котла:

Котел начал тяжело запускаться, сначала с 3-5-й попытки, а потом и вообще перестал запускаться. При попытке запуска наблюдался стойкий запах сгоревшего пластика. Внешний осмотр ничего не показал. Однако попытка запуска (со снятой передней декоративной панелью) в темноте показала, что искра бьёт не в камере сгорания (на электродах свечи), а от катушки на корпус котла!

После снятия катушки оказалось, что её корпус изнутри проплавлен. Катушку заменили по гарантии, неисправность исчезла.

Следующее с чем пришлось столкнуться- выход из строя датчика температуры теплоносителя.

Проявилось это как всегда в отказе котла запуститься. Детальное изучение параметров котла на дисплее показало температуру циркуляционной жидкости 95-98 С, при холодных трубах отопления и корпусе бойлера! Замена датчика полностью решила проблему.

Как оказалось выход из строя датчика температуры – частая и серьёзная проблема многих современных газовых котлов отопления. В связи с чем рекомендую заранее купить запасной и рассмотреть возможность его самостоятельной замены при необходимости. По «закону бутерброда» датчик откажет в самый неудачный момент, когда надежды на помощь извне не будет.

Управление котлом отопления в доме, квартире или коттедже

Просмотров: 65358

Для обеспечения комфортного проживания и экономии расходов на отопление, были разработаны различные устройства и системы для автоматического управления котлом отопления, наиболее популярные из которых и будут рассмотрены в этой статье. В качестве предисловия приведем конкретный случай, произошедший совсем недавно. Находясь в гостях в небольшом загородном доме в большой компании друзей, наш сотрудник обратил внимание на то, что в столовой, в которой все расположились, постепенно становилось слишком жарко. Открывать окна, естественно, было нежелательно из-за опасности простудить гостей. Хозяин коттеджа регулярно бегал в пристройку и производил управление котлом отопления вручную, понижая, как он выразился, «температуру воды отопления». На вопрос почему он не установит в доме термостат комнатный для котла отопления или термоголовки для радиаторов, товарищ развёл руками и сообщил, что он понятия не имеет об этих устройствах и зачем они нужны. Но и это еще не всё. Среди ночи хозяина пришлось будить и просить его «добавить жару»: гости просто мерзли из-за того, что ночная температура опустилась ниже -20 градусов, а котел был приглушен и не выдавал необходимую для этих условий мощность. Вся эта «суета» вокруг котла и послужила поводом для написания этой статьи. В ней будет описана только автоматика управления котлом, о комнатных термостатахтермоголовках для радиаторов  и  автоматике для системы отопления и тёплого пола Вы можете узнать, пройдя по соответствующим ссылкам.

Не понимаете как это работает? Боитесь ошибиться в выборе оборудования?

Да это от Вас и не требуется. Мы прекрасно понимаем как тяжело разобраться неподготовленному человеку в современной технике, ее возможностях и в тонкостях настройки. Звоните +7 (495) 727-85-30 или обращайтесь через форму Обратная связь и наши специалисты проконсультируют Вас совершенно бесплатно!
Заказывайте у нас установку, монтаж и наладку системы управления отоплением и получите скидку на само оборудование!

Для начала в общих чертах выясним что даёт электронное управление котлами?
Автоматическое управление котлом отопления предоставляет широкие возможности, такие как:

  • Управление температурой в помещении непосредственно через пульт управления котлом, т.е. непосредственно с панели терморегулятора. При этом Пользователю нет необходимости постоянно подходить к теплогенератору, т.к. пульт управления можно смонтировать в удобном и доступном месте.
  • Поддержание комфортных температурных условий, не зависящих от внешних тепловых факторов (падение наружной температуры, нагрев дома солнцем, присутствие большого количества людей). В помещении будет автоматически поддерживаться температура, заданная пользователем
  • Экономию энергоресурсов, топлива и увеличение срока службы работы отопительных приборов за счет уменьшения времени работы теплогенератора
  • Возможность автоматизации системы отопления и объединения ее в единую систему (контроллеры и умный дом)
  • Контроль работы отопительного оборудования удаленно, возможность дистанционно управлять различными ее элементами, оперативное реагирование на внештатные ситуации (поломка, отключение света и т.д.)

Все вышеперечисленные преимущества однозначно дают ответ «да» на вопрос – нужна ли система управления котлом?
Далее на примерах, от простых к более сложным, разберемся с различными системами управления отопительными котлами.

Регулировка температуры отопления на панели котла

Это самый простой и наименее эффективный способ регулирования. Как обычно действует человек, эксплуатирующий котел без дополнительной автоматики, если в помещении становится жарко или холодно, или, например, необходимо уехать из дома и снизить температуру в комнатах для экономии расходов на топливо? Для этого пользователь подходит к котлу и начинает регулировать на его панели (рисунок панели котла) «температуру отопления», хотя многие и не догадываются, что таким образом они управляют степенью нагрева теплоносителя в системе, а не точной температурой воздуха в помещении.
Например, для отопления однокомнатной квартиры установлен стандартный газовый котел 24 кВт и несколько радиаторов. Чтобы нагреть теплоноситель в системе до заданной температуры котлу понадобится несколько минут после чего он отключится. Затем вода в радиаторах быстро охлаждается, заставляет, соответственно, часто включаться и выключаться котел. Такой режим работы увеличивает расход газа и негативно сказывается на ресурсе котла.

Еще несколько минусов такой регулировки:
— Приходится постоянно подходить к котлу, который может находиться в удалённом месте: в пристройке, подвале, отдельном помещении. Иногда корректировку приходится проводить ночью, что, согласитесь, совсем уж неприятно.
— Так как пользователь устанавливает только температуру теплоносителя, то любое тепловое воздействие на помещение изменяет его тепловую комфортность. Например: то вдруг выглянувшее солнце начинает дополнительно «подогревать» помещение, то понижение уличной температуры начинает его охлаждать, то наличие гостей повышает температуру и т.п.
— Котел греет теплоноситель до заданных температурных значений не смотря на то, что в отапливаемых помещениях комфортная температура уже достигнута, расходуя лишнюю электроэнергию и топливо и, естественно, уменьшая свой ресурс.
Как решить эти проблемы? Да очень просто, нужно просто купить и смонтировать комнатный термостат.

Управление котлом с помощью комнатного термостата

В статье мы не будем подробно описывать принципы регулирования и виды комнатных терморегуляторов, а отметим лишь наиболее важные моменты.

Купить комнатный терморегулятор

При установке и подключении к котлу комнатного термостата режим работы системы отопления будет зависеть от температуры воздуха в помещении где он установлен.
Терморегулятор для котла отопления — это пульт управления котлом, на котором пользователь выставляет необходимую ему температуру воздуха в помещении (именно температуру воздуха, а не теплоносителя). Если температура воздуха становится выше заданной — термостат отключает котел, если ниже – включает его. Так как помещение остывает гораздо дольше, чем теплоноситель, то частота включения котла уменьшается, а значит его ресурс увеличивается. Соответственно уменьшается и расход топлива.

Преимущества использования терморегулятора для котла отопления:

  • Экономия топлива (газ, дизель) от 15% до 30%. Разброс цифр связан с различными внешними условиями, такими как: степени утепленности дома, наружной температуры воздуха в отопительный период, количества дней нахождения в доме его жильцов и т.п.
  • Управление электрическим котлом при помощи термостата позволяет существенно сократить затраты на отопление дома, так как электричество самый дорогой вид «топлива».
  • Уменьшается время работы циркуляционного насоса, что позволяет экономить и на потребляемой им электроэнергии.
  • Температурный комфорт в помещении.
  • Возможность настройки недельных циклов у программируемых терморегуляторов.
  • Возможность управления котлом через интернет или GSM, оповещение о сбоях в работе системы отопления.

 

Терморегуляторы для удаленного управления котлом отопления

Управлять теплогенератором можно и не находясь рядом с ним. Для этого используются термостаты, управляемые через сеть интернет или GSM-мобильную связь.
Wi-Fi термостат, управляемый только через сеть интернет, требует, естественно, наличия Wi-Fi сети в доме.
Ниже на фото представлены некоторые модели популярных термостатов для дистанционного управления котлом отопления

Беспроводной интернет термостат Salus iT500

 

Купить Wi-Fi термостат ZONT-h3

 

Терморегулятор, управляемый через GSM-связь, применяется для управления котлом отопления при отсутствии в загородном доме сети Wi-Fi или вообще при отсутствии в нем интернета. Для его работы необходима SIM-карта любого оператора (Мегафон, Билайн и т.д) и GSM телефон, желательно с оплаченным доступом к мобильному интернету. Нет мобильного интернета? Не беда, GSM термостат может также управляться посредством отправки на номер СИМ-карты, установленной в нем, специальных CМС-сообщений с заранее установленных доверенных телефонных номеров или с других номеров, но с дополнительным указанием пароля. Есть и еще одна возможность управления котлом при помощи GSM термостата — управление с телефона при дозвоне на голосовое меню sim-карты терморегулятора.

GSM термостаты: подробная информация, стоимость и установка

При установке термостата для управления котлом отопления пользователь должен внимательно подойти к вопросу о месте его установки. Пульт управления газовым котлом (или любым другим) должен устанавливаться в удобном для эксплуатации месте (желательно в труднодоступном для детей), где на него не будут оказывать влияния другие тепловые приборы или, например, прямые солнечные лучи (инсоляция).

Хотите купить удаленное управление для котла?

Специалисты компании «Термогород» Москва проконсультируют, помогут выбрать и установить термостат для котла отопления по Вашему запросу! В номенклатурной линейке представлены все виду терморегуляторов, включая термостаты, управляемые через интернет и GSM-связь! Звоните +7 (495) 727-85-30 или обращайтесь через форму Обратная связь и наши специалисты проконсультируют Вас совершенно бесплатно!

Управление котлом в системе Умный Дом

Системы «умный дом» с возможностью управления котлом и системой отопления в целом являются вершиной инженерной мысли в плане автоматизации работы теплового оборудования. Так как для описания работы хотя бы одной из них потребуется отдельная статья, здесь проясним пользователям только преимущества эксплуатации такой системы и разберем одну из них.

Системы «умный дом» позволяют:

  • Управлять работой системы отопления в каждой комнате, а иногда и ее частью. Другими словами позволяют обеспечить многозональное управление отоплением, мало того, еще и с объединением потребителей тепла в отдельные группы с независимым режимом управления.
  • Обеспечить максимальную комфортность (можно корректировать работу даже отдельного радиатора).
  • Удаленно управлять температурой воздуха и теплых полов в отдельно взятом помещении с единого пульта, телефона или компьютера.
  • Максимально сэкономить и рационально распределять тепловые ресурсы.
  • Интегрировать отопительную систему с системами кондиционирования, увлажнения и вентиляции.
  • Иметь возможность дополнительно управлять освещением, сигнализацией, открытием дверей и ворот, портьерами и т.п.
  • Избежать прокладки управляющих кабелей через весь дом, а также уменьшить стоимость монтажа, благодаря максимальному использованию беспроводных датчиков.
  • Не портить вид жилища — дизайнерские и цветовые решения элементов системы элегантно вписываются в обстановку помещений.

Компания Термогород Москва одна из первых представила на рынке многозональную систему управления «умный дом» Salus IT600 Smart Home

Купить систему управления отоплением Salus IT600 Система управления отоплением Salus iT600

Возможности данной системы могут решать широчайший спектр задач:

  • Управление температурой отопления и теплых полов в каждом помещении (до 50 термостатов).
  • Возможность для подключения любых электрических приборов (свет, рольставни, кухонные приборы, ворота, конвекторы, телевизоры и т.д.)
  • Удаленное управление отоплением, теплыми полами и электрическими приборами (до 100 штук) при помощи телефона или компьютера.
  • Интеграция в систему датчиков открытия окон и дверей
  • Беспроводное расположение термостатов и пунктов управления
  • Широкая номенклатурная линейка электронных беспроводных терморегуляторов обеспечит точное измерение температуры и удобство их использования.

Подробнее о системе и ее возможностях в статье:

Умный дом. Система управления отoплением Salus iT600

Управление котлом с функцией OpenTherm

Отличительной особенностью данных термостатов является возможность подключения к котлам, поддерживающих протокол обмена данными OpenTherm. OpenTherm представляет собой современную технологию управления с простой процедурой установки и высокой функциональностью, которая состоит из протокола обмена данными и специальных технических нормативов. Opentherm устройства могут быть идентифицированы по специальному логотипу ОпенТерм (рис. справа). Присутствие логотипа гарантирует минимальный уровень взаимодействия между отопительным котлом и комнатным термостатом, степень взаимодействия зависит от конкретной модели и версии протокола. Термостаты с функцией OpenTherm совместимы только с моделями котлов, поддерживающими этот протокол, поэтому пользователь обязательно должен уточнять данную информацию при покупке или в паспорте котла.

Как работают терморегуляторы OpenTherm?
Обычные терморегуляторы работают в релейном режиме, то есть просто включает или выключает котел. При включении горелка котла начинает работать на полной мощности, что приводит к определенному перерасходу тепла, так как для нагрева воздуха в помещении возможно такое его количество и не нужно. При выключении котла из-за инерции системы отопления трубы и радиаторы продолжают отдавать лишнее тепло, из-за чего температура в помещении на некоторое время станет выше заданной на термостате, хотя котел уже выключен. В обоих случаях происходит перерасход тепловой энергии, что уменьшает экономию от использования автоматики управления котлом.

Управление котлом без функции OpenTherm

При работе котла с интерфейсом OpenTherm терморегулятор не включает или выключает котел, а постоянно модулирует (изменяет) мощность горения горелки в зависимости от потребности в тепле. Термостат измеряет окружающую температуру воздуха и в случае ее снижения увеличивает мощность горения, а в случае увеличения — снижает. При этом котел отдает столько тепла, сколько необходимо в данный момент системе, что дает дополнительную экономию и комфорт пользователю.

Управление котлом с функцией OpenTherm

Термостат в зоне гистерезиса постоянно вычисляет, насколько фактическая температура отклонилась от заданной, и чем больше эта разница, тем большую мощность горелки он командует развить котлу. При выходе за пределы гистерезиса он полностью выключает или включает горелку, а в пределах его он будет плавно управлять мощностью горелки. То есть процесс чередования периодов недогрева и перегрева будет «затухающим», все время автоматически стремясь к равновесному состоянию, когда котел в любой момент времени отдает в систему отопления ровно столько тепла, сколько требуется для компенсации текущих теплопотерь помещения. Таким образом температура помещения остается на постоянном заданном уровне. Для котла в частности и для КПД отопительной установки в целом это значительно лучше, ведь непрерывно работать на пониженной мощности намного выгодней. В результате по сравнению с котлами без интерфейса OpenTherm за отопительный сезон можно сэкономить до 30% топлива!

Для справки:
Гистерезис (зона нечувствительности) — диапазон, откладываемый в большую и меньшую стороны от заданного значения температуры, в котором термостат никак не реагирует на изменение фактической температуры. Например: температура воздуха в помещении задана в 20°С. При гистерезисе ±1 °С это означает, что термостат будет управлять котлом отопления только тогда, когда измеренная им температура упадет ниже 19°С или же поднимется выше 21°С. Если же измеренное значение температуры будет находиться в диапазоне 19°С — 21°С, то термостат не будет на это реагировать и, соответственно, не будет отдавать команды котлу.

Погодозависимое управление отоплением

Насчет применения погодозависимой автоматики для котлов отопления в интернете разыгрались нешуточные баталии. Одни «эксперты» однозначно «За» ее использование, другие не менее категорично «Против». Где же истина? А как всегда посередине. Вспомните накал обсуждений по поводу: нужен ли пульт управления телевизором. Горячие головы и тогда доказывали, что это деньги, выброшенные на ветер… Интересно послушать их мнение сейчас 🙂 Так и с погодозависимой автоматикой. Можно ли обойтись без нее? Конечно можно. Можно ли не тратить на нее деньги? Естественно. Но ведь это удобно, когда температура в помещении перестает зависеть от перепадов температуры снаружи, не правда ли? А дополнительная экономия расходов на топливо разве не так уж важна? По крайней мере ни один из наших клиентов не отказался от использования этих технических решений.

Применение погодозависимой автоматики, с нашей точки зрения, не вполне оправдано лишь в случаях отлично утепленных домов (они в этом случае являются хорошими аккумуляторами тепла) или, если система отопления построена на теплых полах (из-за их высокой тепловой инерционности). Например, вечером уличная температура значительно снижается и, соответственно, заранее начинается повышение температуры теплоносителя в соответствии с настройками автоматики. Но хорошо утепленное здание и само по себе очень медленно остывает – в результате к утру в доме может стать несколько жарковато. В системах отопления «теплый пол» автоматика будет ошибаться еще больше.
Погодозависимая автоматика для котла отопления нужна тем, кто не хочет вникать в принципы регулирования своей котельной и заморачиваться подстройкой работы отопительной системы в связи с изменениями уличной температуры, а просто удобно пользоваться современными техническими решениями. Еще вариант – это большие по площади отопления жилые строения, или, например, производственные цеха и т.д. В этих случаях даже малейшая экономия сбережет большие деньги на оплату отопления.
Вот еще примеры: если на улице температура  +5 градусов, то зачем, спрашивается, греть теплоноситель до +70 градусов? Чтобы поддерживать в помещении 20 градусов тепла? Правильно, в этом нет никакой необходимости, и автоматика это понимает. Возможно, что достаточно нагреть теплоноситель всего до 40 градусов и обеспечить температуру в помещении плюс 20 градусов. Вот вам и экономия топлива. Все просто и логично.

Сейчас все больше современных котлов отопления могут работать в погодозависимом режиме. Для этого пользователю необходимо убедиться, что его котел поддерживает данную функциональную возможность (уточнить у продавца или в паспорте котла). Если поддерживает, то Вам повезло, и придется лишь дополнительно купить и установить датчик уличной температуры, а если нет — то необходимо приобрести погодозависимый контроллер управления котлом (см. ниже), ну и уличный датчик температуры, естественно, тоже. В обоих случаях крайне желательно наличие в доме комнатного термостата.
Погодозависимое управление котлом позволяет повысить температурную комфортность в помещении за счет того, что учитывается изменение уличной температуры и заранее подогревается (или нет) теплоноситель до той температуры, которая нагреет воздух в помещении до значения, выставленного на терморегуляторе. Если бы уличный датчик отсутствовал, то котел ориентировался бы в своей работе только на данные комнатного терморегулятора и ему требовалось бы дополнительное время для нагрева теплоносителя, что приводило бы к определенному проседанию теплового комфорта в помещении из-за инерции системы отопления. Так как котел только подогревает систему отопления до заданного значения, а не «разгоняет» ее в момент включения его термостатом, то дополнительная экономия составляет 10-15% даже с учетом уже установленного в доме комнатного терморегулятора.

Вообще работа отопительной системы зависит от многих факторов, и, в частности, от качества теплоизоляции конкретного здания. К системе применяются общие теплофизические законы, позволяющие рассчитать зависимость между уличной температурой и температурой теплоносителя. Но есть один неизвестный параметр, зависящий от конкретного помещения. Его выбирают экспериментально так, чтобы при определенной уличной температуре получилась ожидаемая температура теплоносителя. Раз есть неизвестный параметр, то и описать эту зависимость можно не одним графиком а целым семейством кривых. Основа алгоритма погодозависимой автоматики — это использование определенных заранее вычисленных кривых, которые связывают температуру вне дома и температуру теплоносителя. Выбор делается эмпирически, другими словами просто подбирается экспериментально. Так как дом — это объект с  большой тепловой инерцией, то и результат выбора может быть ясен примерно через сутки. Если выясняется, что дом недогрет, то выбирается более крутая кривая отопления и наоборот.

Например, рассмотрим ситуацию, когда пользователем выбран режим в помещении +21˚С при -15˚С «на улице» (вообще-то, рабочие параметры системы должны соответствовать расчётному самому холодному дню года). При таких условиях настройка котла, к примеру, будет выполняться так, чтобы температура теплоносителя в системе была на уровне +60˚С, а значит, необходимо выбрать такой график, в котором кривая будет проходить при указанных условиях через точку А (кривая 1.0).
Возможна ситуация, когда настройка системы отопления будет такой, что при тех же -15˚С на улице понадобится температура теплоносителя на уровне +75˚С (например, дом плохо утеплён или в помещениях смонтировано недостаточное количество радиаторов). В этом случае кривая будет иметь более «крутой» характер, проходя через точку B (кривая 1.5). Ещё одной фиксированной точкой для всех кривых является температура в помещении +20˚С при +20˚С на улице. Принято считать, что при таких параметрах в отоплении помещения уже нет необходимости. Во все остальные дни погодозависимая автоматика будет выставлять температуру теплоносителя в соответствии с текущими потребностями по выбранной кривой.

Если же использовать только комнатный температурный датчик, то повысится инерционность системы терморегулирования, а точность регулировки снизится. Он просто не сможет «увидеть» изменение уличной температуры и температура в помещении будет изменяться с запозданием, поскольку автоматика начнет действовать лишь тогда, когда температура в доме, например, понизится, а это произойдет гораздо позже реального похолодания на улице. Погодозависимая автоматика в этом отношении намного более гибка и не потребует от пользователей постоянного внимания к себе. Наличие сразу двух датчиков, и комнатного и уличного, позволяет более точно отслеживать и оперативно корректировать температуру в помещениях.

На практике алгоритм ПЗА работает еще сложнее, так как одной зависимости температуры теплоносителя от уличной температуры бывает недостаточно. Например, помещение может нагреться солнцем (инсоляция) или, наоборот, охладиться из-за открытого окна. Наличие большого количества людей также повысит температуру в нем. Поэтому на практике выбирается такая кривая ПЗА, чтобы ее точно хватило на нагрев помещения, то есть с запасом. Далее, когда температура воздуха в доме становится близкой к заданной, то вступает в работу обычный алгоритм поддержания комнатной температуры. При этом вычисленная по кривой температура теплоносителя становится максимальным значением (верхним порогом). Работа по поддержанию комнатной температуры сводится к включению и выключению котла, но с учетом, что максимальная температура теплоносителя не превышает вычисленную по данным ПЗА.

Настройка параметров погодозависимой автоматики (температурный график или кривая) проводится монтажником на панели котла или контроллера, а уличный датчик устанавливается снаружи дома или коттеджа в местах, не подверженных попаданию солнечных лучей (инсоляция) и воздействию других тепловых приборов. Часто производители котельного оборудования предлагают для организации погодозависимой автоматики на свои котлы датчики собственного производства.

 

Контроллер управления котлом

Следующим этапом развития автоматики управления котлом является контроллер управления. Это своего рода компьютер — электронный блок управления котлом, системой отопления, горячего водоснабжения и теплыми полами (возможности контроллера зависят от конкретной модели). Так как функционал каждой модели и способы управления различны, в этой статье мы лишь кратко презентуем и опишем преимущества некоторых из них.
Как быть в случае, если в доме сложные системы отопления со многими контурами, если от одного котла ( а скорее всего от каскадной котельной) снабжаются теплом несколько объектов: сам дом, гараж, сауна с бассейном? Вручную управлять всем этим хозяйством невозможно и просто необходимо ставить полностью автоматическую систему управления отоплением. Ну или, как вариант, оплачивать работу штатного специалиста и не вникать во все тонкости работы отопления.

В отличии от работы термостатов котлов контроллеры позволяют регулировать температуру не только в одном (или в лучшем случае нескольких) помещениях, а и во всем доме. Достигается это за счет регулирования работы циркуляционных насосов и трехходовых кранов отопительных контуров (например, контур 1-го и 2-го этажа), управления насосом котлового контура (его еще называют сетевым насосом), включением/выключением котла и запуском работы насоса загрузки бойлера. В комплектацию контроллера обычно входит: система управления котлом и отоплением (блок контроллера), температурные датчики, управляющие кабели и крепления. Комнатные термостаты и уличные датчики в некоторых случаях докупаются отдельно. На пульте управления котлом пользователь может задать температуру теплоносителя, время включения, температуру горячей воды, выбрать график погодозависимого режима, настроить работу нескольких котлов в каскаде, уровень нагрева теплых полов и т.д. На выносных комнатных регуляторах устанавливается температура в помещениях каждого контура отдельно.

Пример: Пользователь на термостате выставляет температуру в спальне второго этажа дома (контроллер будет ориентироваться на эти данные при регулировании температуры всего контура второго этажа, включая и другие помещения), на втором терморегуляторе устанавливает температуру в столовой 1-го этажа (контроллер учитывает эти данные для отопительного контура первого этажа), далее выставляет температуру горячей воды в бойлере. В результате этих действий, контроллер, на основании данных от терморегуляторов, датчиков температуры теплоносителя и уличной температуры начинает при помощи трехходовых кранов производить подмес обратки в одно или другое направление потока теплоносителя (об этом подробнее в статье управление системой отопления), включает/отключает циркуляционные насосы (1-го или 2-го этажа), начинает нагрев воды в бойлере путем включения насоса загрузки бойлера.

С учетом вышесказанного, можно выделить преимущества использования контроллеров:

  • Автоматическое управление температурой различных контуров (отопления комнат и этажей)
  • Поддержание тепловой комфортности в разнотемпературных контурах (радиаторное отопление, теплый пол)
  • Возможность поддержания температуры горячего водоснабжения (в бойлере, а также в распределительном коллекторе горячей воды или полотенцесушителе)
  • Увязка всех элементов системы отопления в единый управленческий центр
  • Экономия на топливе и электроэнергии за счет сбалансированного температурного распределения теплоносителя и работы элементов системы.
  • Возможность управления каскадом котлов.

Экономия расходов на отопление до 20%

Если Вы не знаете, какой программатор Вам необходим — это не проблема! Поставьте задачу, опишите Вашу систему отопления – и наши специалисты помогут подобрать, а также смонтировать погодозависимую автоматику или контроллеры управления отоплением.

 

Одним из набирающих популярность на российском рынке является погодозависимый контроллер Salus WT100

Кратко о его возможностях WT100:

  • Управляет одним отопительным контуром (или контуром теплого пола).
  • Управляет работой котла и сетевого насоса.
  • Работает в погодозависимом режиме.
  • Поддерживает постоянную температуру горячего водоснабжения.
  • Защита температуры на обратке.
  • Оснащен программируемым таймером.
  • Идеально подходит для автоматизации и контроля работы отопления или системы теплых полов небольшого дома.

Купить погодозависимый контроллер Salus WT100

Примеры и фотографии выполненных работ

Специалисты компании «Термогород» Москва не понаслышке знакомы с системами управления котлами. Большой опыт работы, поиск инновационных продуктов, тщательный отбор технических предложений, прохождение обучающих семинаров производителей и ответственный подход в работе с нашими клиентами – позволили нашей компании собрать уникальный портфель предложений практически для любого клиента! Если Вы хотите купить управление для котла, то Вы находитесь на сайте компании, которая Вам действительно поможет это сделать.

Далее представлены фотографии и примеры выполненных нами работ:

Итак, подвелем итоги. Покупая и эксплуатируя котельное оборудование, пользователь должен знать, что технологии 21 века могут существенно облегчить ему жизнь, привнести в нее комфорт и сэкономить немалые деньги на, казалось бы, такой простой вещи, как управление котлом отопления. Сегмент автоматизации отопления не стоит на месте и радует нас все новыми и новыми инновационными и технологическими решениями.
Читайте, ищите, узнавайте, пишите нам и спрашивайте –  любопытство и пытливость в итоге вернутся комфортом и звонкой монетой 🙂

Удачных Вам покупок!

Мотоциклетные перчатки с подогревом и Мотоциклетные ручки с подогревом

Захваты с подогревом или перчатки с подогревом: что лучше?

Мотоциклетные перчатки с подогревом

Один из самых обсуждаемых вопросов в мире мотоциклов: что лучше выбрать между мотоциклетными перчатками с подогревом и мотоциклетными ручками с подогревом?

Всегда наступает время, когда дни становятся короче, а температура колеблется в районе минус нуля градусов. Холодный сезон обычно оказывает серьезное негативное влияние на многих гонщиков.

Падение температуры влияет на то, как человек едет, и даже на то, едет ли он вообще. Когда пальцы превращаются в сосульки, а руки немеют, езда становится опасной для жизни деятельностью еще до того, как страшный лед и мороз сделают дороги скользкими.

Многие гонщики интерпретируют эти признаки понижения температуры как время, чтобы повесить свое снаряжение для верховой езды и подготовить свои мотоциклы к зиме для хранения до наступления следующего сезона катания.

Это не обязательно должны быть вы, и вам не нужно отчаиваться, когда эта ртуть начнет падать.Мы знаем, что держать руки в тепле и уюте во время езды на велосипеде — это удобно, приятно и, кроме того, безопасно, так как заставляет внимательно сосредоточиться на дороге и действовать поспешно, когда возникает необходимость.

Сегодня мы решили сосредоточиться на двух основных механизмах с подогревом, используемых гонщиками: мотоциклетные перчатки с подогревом и мотоциклетные ручки с подогревом Gerbing KLIM Tour Master FXR.

Хотя технология комплектов для мотоциклов быстро развивается, мы предоставим подробную информацию о двух шестернях с подогревом, которая поможет вам понять, какая из двух лучше всего подходит для какой цели, и их различия.

Преимущества мотоциклетных перчаток с подогревом

1. Больше тепла: Одна из причин, по которой каждый мотоциклист должен иметь мотоциклетные перчатки с подогревом, заключается в том, что они делают езду в холодную и холодную погоду очень комфортной. Они увеличивают тепло в ваших руках.

2. Улучшение кровотока и кровообращения: Когда у вас немеют руки, ваша жизнь находится в опасности. Тем не менее, перчатки с подогревом, которые согревают ваши руки, улучшая кровообращение, помогают вам сохранять контроль над мотоциклом.

3. Есть Водонепроницаемость: Все перчатки с подогревом имеют одну общую функцию безопасности – водонепроницаемость. Ваши руки всегда будут сухими, и это помогает держать их в тепле.

Основные характеристики мотоциклетных перчаток с подогревом:

  • РАЗМЕР: Размер имеет большое значение при выборе перчаток. Перчатки не должны быть слишком скользкими или сдавливающими, так как они могут вызвать проблемы с безопасностью. При выборе перчаток всегда следуйте таблице размеров производителя.
  • Защита: Было бы лучше, если бы вы всегда учитывали безопасность своих рук при покупке мотоциклетных перчаток с подогревом. Лучшие из них должны иметь дополнительную набивку и встроенную броню. Ладони должны быть окружены износостойким материалом для дополнительной защиты.
  • Срок службы батареи: Срок службы батареи является одной из ключевых характеристик, которую покупатель должен учитывать при покупке этих перчаток. Лучшие перчатки с батарейным питанием должны иметь максимальное время автономной работы между зарядками и короткое время перезарядки.

Плюсы мотоциклетных перчаток с подогревом:

1. Перчатки с подогревом, как правило, легче по сравнению с перчатками с изоляцией

.

2. Даже в самую холодную погоду они согреют вас

3. Руки держат при рекомендованной температуре

4. Простая установка мотоциклетных перчаток с подогревом

Минусы мотоциклетных перчаток с подогревом:

1. Цена на мотоциклетную перчатку с подогревом выше, чем на среднюю перчатку для зимней погоды.

2. Это не очень удобно, так как в некоторых случаях идет с проводами, подключенными к гнезду и аккумулятору. Наличие батареи также может отвлекать внимание по сравнению с традиционной перчаткой для холодной погоды.

3. Были случаи, когда мотоциклетные перчатки с подогревом вызывали у гонщиков серьезные ожоги первой степени.

4. Долговечность аккумулятора — еще одна проблема, связанная с этими мотоциклетными перчатками с подогревом.

2. Мотоциклетные ручки с подогревом

Когда этот термометр начинает падать до отрицательных градусов, мотоциклетные рукоятки с подогревом пригодятся.Те всесезонные байкеры, у которых недорогая рукоятка с подогревом, становятся обязательным аксессуаром.

Чтобы байкер мог использовать рукоятку с подогревом, существует мотоцикл, который должен иметь электрическую систему 12 В и аккумулятор емкостью не менее 6 Ач. Мотоциклы с 6-вольтовыми электрическими системами и зажиганием от магнето, которые не имеют батареи, не подходят для установки рукоятки с подогревом.

  • Преимущества мотоциклетных ручек с подогревом:

1. Ручки с подогревом согревают руки и пальцы в суровые зимние месяцы.

2. Позволяет легко управлять маленькими кнопками и сенсорным экраном

3. Подогрев рукояток обычно восстанавливает ловкость, и есть твердое ощущение велосипеда; следовательно, у человека больше контроля над велосипедом.

  • Ручки с подогревом для мотоциклов Pros:

– Простота установки

– Они крепятся к велосипеду, а не к вашему телу

— имеет функцию контроля температуры с несколькими настройками

– Захваты намного проще в использовании

– Подогрев ручек мотоцикла Минусы

— Вы должны отрегулировать элементы управления, которые отвлекают в дороге

— При неисправности может разрядить аккумулятор

— склонен к сбою системы

— Вам нужен механик для установки

— Многие из этих мотоциклетных рукояток с подогревом требуют батареи 12 В.

Вывод:

Теперь, когда у вас есть вся информация, вы сможете принять обоснованное решение в отношении мотоциклетных перчаток с подогревом и рукояток с подогревом Gerbing KLIM Tour Master FXR, которые являются вашим предпочтительным выбором. Они имеют разное назначение и технические характеристики.

Об авторе: Майкл Парротт был вице-президентом AGV Helmets America и консультантом KBC Helmets, Vemar Helmets, Suomy Helmets, Marushin Helmets, KYT Helmets, Sparx Helmets. Кроме того, он является основателем и владельцем AGV Sports Group.

Что такое котлы АГВ, в чем их преимущества и недостатки?

Если вы не хотите переплачивать за горячую воду, которая, как обычно, подается едва теплой в кранах, просто установите газовый котел АГВ и наслаждайтесь благами цивилизации. Ну а если у вас частный дом, то автономный водонагреватель вам просто необходим! Чем он так полезен и сколько стоит?

Что такое котел АГВ?

Котлы АГВ относятся к автономным газовым водонагревателям, которые за считаные секунды нагревают самую холодную воду более чем до 70 градусов Цельсия.Конечно, в такой жидкости невозможно ни нормально купить, ни даже помыть посуду, поэтому в каждом устройстве АГВ (включая бойлеры) есть специальный регулятор, а на некоторых моделях даже дисплей с термометром. По сути, это устройство является аналогом электронных котлов, которые также выполняют функцию отопления и горячего водоснабжения.

Каковы его преимущества?

Недаром этот прибор есть практически в каждой второй квартире и частном доме, ведь, во-первых, бойлеры АГВ – это самые доступные и в то же время надежные водонагреватели на фоне остальных, в том числе бойлеров.Во-вторых, эти средства характеризуются экономичностью затрат на подогрев воды. Уже примерно за год эксплуатации такой котел полностью окупит себя. Даже при наличии в устройстве циркуляционного насоса потребление электроэнергии составит не более 34 кВт в месяц. По газу тоже цены демократичные. В-третьих, отопительные котлы АГВ полностью независимы от электричества. Конечно, если в нем нет циркуляционного насоса. А так как таких моделей на российском рынке большинство, то даже если не будет света, горячую воду вы не потеряете.И, наконец, автономные газовые обогреватели наиболее просты и дешевы в обслуживании.

О недостатках

У каждого газового прибора есть своя обратная сторона медали. Не стали исключением и котлы АГВ. Среди основных недостатков этих водонагревателей стоит отметить их размер. Такой обогреватель занимает почти 1 кубический метр площади, поэтому для его нормальной работы необходимо заранее выделить большую часть кухни или какого-то другого помещения. Однако следует также отметить, что в последнее время на российском рынке стали появляться настенные газовые агрегаты, которые намного компактнее классических напольных.

И еще один

Недостаток применения этих котлов — необходимость труб большого диаметра, которые не только не улучшают внутренний дизайн помещения, но и значительно продлевают процесс нагрева воды в системе.

Цена АГВ

Средняя стоимость этих водонагревателей составляет около 20-25 тысяч рублей. При этом самые дешевые котлы стоят порядка 10-11 тысяч. Конечно, при такой стоимости нельзя дать 100% гарантию их безупречной работы.Но устройства за 60 тысяч слишком недоступны для своей ценовой категории рядовым гражданам, поэтому при выборе необходимо ориентироваться на правило «золотой середины».

р> Преимущества бесщеточного двигателя постоянного тока

AGV

В связи с развивающимся конкурентным рынком с годами, ведущими к IOT (Интернету вещей) или Индустрии 4.0, производители ищут более разумные способы опередить своих конкурентов. Примером этого является растущая тенденция автоматических управляемых транспортных средств (AGV) и автономных мобильных роботов (AMR), а также увеличение числа автоматизированных систем хранения и поиска как на складах, так и на производственных объектах.В этой статье мы представим введение в AGV/AMR и обсудим, почему особенности и характеристики редукторных бесколлекторных двигателей постоянного тока делают их привлекательными для конструкций трансмиссии AGV/AMR.

1. В чем разница между AGV и AMR?


AGV и AMR — это аббревиатуры, используемые для описания мобильных автономных транспортных средств, используемых в основном для перевозки продуктов или материалов по складу или производственному объекту. Они могут помочь повысить безопасность, эффективность и производительность при одновременном снижении ущерба и стоимости продукции.Например, большие транспортные средства с ручным управлением могут быть заменены меньшими AGV или AMR, что максимально увеличивает плотность хранения. Эти автономные транспортные средства могут быть подразделяются на 2 основные категории: тип « вспомогательная навигация » и тип «умная навигация ».

Вспомогательная навигация

Традиционно термин AGV был выбран для описания автономных транспортных средств. По определению, AGV «управляется» серией маркеров, которые могут быть обнаружены датчиками.В некоторых приложениях может потребоваться несколько типов маркеров для навигации AGV. Наиболее популярным методом навигации является лазерная триангуляция . С помощью этого метода лазерный датчик на AGV сканирует отражающие цели, которые размещаются в известных местах в рабочей зоне, как показано на рисунке 1. Затем транспортное средство триангулирует сигналы от отражающих целей и вычисляет свое точное относительное местоположение и путь с помощью алгоритм. Другими методами навигации являются инерциальная навигация, навигация по сетке, навигация по магнитной ленте, навигация по встроенному проводу, навигация по карте и оптическая навигация.Эти навигация и методы различаются в зависимости от типа используемых датчиков или маркеров.

Примеры вспомогательной навигации:
AGV (транспортные средства с автоматическим управлением)
AGC (тележки с автоматическим управлением)
LGV (транспортные средства с лазерным управлением)

Умная навигация

AMR являются следующим достижением в технологии AGV. По определению, AMR является «неуправляемым» и не зависит от маркеров или отражающих целей, которые направляют их к месту назначения.В некоторых случаях требование отражающих целей или магнитных маркеров может быть трудновыполнимым. Эти более новые и интеллектуальные AMR теперь включают 2D- или 3D-картографирование , а также более сложные камеры, датчики и алгоритмы для самостоятельного принятия большего количества решений. В AMR используются датчики, причем лидар является наиболее популярным выбором. Лидарные датчики используют импульсные лазеры и высокочувствительные детекторы для наблюдения и измерения расстояний от объектов. Это помогает одновременной локализации и технологии картирования, чтобы создать карту из неизвестной среды и сохранить местоположение на этой карте.Благодаря этому расширенному управлению AMR может определять собственный путь, чтобы избежать препятствий (см. рис. 2).

Примеры смарт-навигации Тип:
AMR (автономный мобильный робот)
AIV (Автономный внутренний автомобиль / автономный интеллектуальный автомобиль)
VGV (Vision English)
UGV (беспилотный наземный автомобиль)
SDV (автомобиль)
SGV (автомобиль)

2.Пять областей дизайна AGV/AMR

Конструкцию

AGV и AMR можно разделить на 5 основных частей: батарея, контроллер, датчики, периферийные механизмы и трансмиссия.

1. Аккумуляторная батарея транспортного средства является источником питания, обеспечивающим необходимую мощность для каждого электрического компонента транспортного средства. Используемые типы батарей включают заливные свинцово-кислотные, никель-кадмиевые, литий-ионные, индуктивные и топливные элементы. До того, как батарея разрядится, некоторые AGV/AMR предлагают переключение батарей для продолжения работы, некоторые можно запрограммировать на возврат на зарядную станцию.

2. Контроллер выполняет функцию мозга для AGV/AMR. ПЛК, PAC или IPC обрабатывают входящие сенсорные данные и содержат необходимые программы для автономной работы. Интерфейс программирования HMI, такой как сенсорный экран или подвесной пульт, используется для ввода данных.

3. Различные типы датчиков действуют как глаза транспортного средства, которые предоставляют данные об окружающей среде транспортного средства. Препятствия можно обнаружить двумя способами: оптическим обнаружением с помощью лазерных датчиков или механическим обнаружением бампера с помощью датчиков давления.Стандарт безопасности ANSI/ITSDF B56.5-2012 служит руководством для эксплуатационных требований к AGV/AMR. Кроме того, устройства обратной связи, такие как энкодеры, резольверы или датчики Холла, используются для расчета пройденного расстояния, а также для проверки скорости транспортного средства.

4. Любое движение, внешнее по отношению к трансмиссии, будет классифицироваться как периферийных механизмов . На большинстве транспортных средств может быть подъемный механизм для подъема груза и, возможно, устройство подачи лотка, дверь или рычаг, которые также управляются двигателями или исполнительными механизмами.

5. Трансмиссия содержит приводные валы, колеса, электродвигатели и редукторы. Эти компоненты двигают и управляют транспортным средством. Направление транспортного средства обычно контролируется синхронизированным или независимым вращением его колес.

Конструкция трансмиссии

Трехколесный привод — наиболее распространенная конструкция трансмиссии. Одно ведущее колесо и 2 неведомых колеса используются в треугольной конфигурации. Единственное переднее ведущее колесо используется как для управления, так и для движения автомобиля.Один мотор-редуктор необходим для вращения ведущего колеса, а другой — для рулевого управления. 3 колеса в этой конструкции обеспечивают достаточную маневренность для большинства приложений AGV/AMR.

Дифференциальный привод управляет транспортным средством, используя дифференциальную скорость и направление двух ведущих колес. К ним относятся два мотор-редуктора для ведущих колес. Он чрезвычайно маневренен, так как может вращаться вокруг центра транспортного средства, но угловое позиционирование менее точно.

Quad Drive использует 2 рулевых и 2 приводных двигателя. Он также чрезвычайно маневренный, но более сложный, чем другие конфигурации привода. Транспортное средство может двигаться как вокруг центра своей оси, так и вбок.

3. Почему бесщеточные двигатели постоянного тока?

Подходит для аккумуляторов и лучше рассеивает тепло

Аккумуляторы

вырабатывают постоянное напряжение, что делает их идеальным источником питания для двигателей постоянного тока. Обычно используются батареи на 24 или 48 В постоянного тока, с которыми легко могут работать бесщеточные двигатели постоянного тока.

Высокая рабочая температура является проблемой для чувствительных к теплу компонентов в AGV/AMR. По сравнению с щеточными двигателями постоянного тока, бесщеточные двигатели постоянного тока обеспечивают лучший отвод тепла, поскольку обмотки обычно расположены вне ротора. Более низкие рабочие температуры могут помочь продлить срок службы и рабочий цикл двигателей. Другими вариантами являются шаговые двигатели и серводвигатели. Однако обычные шаговые двигатели обычно выделяют довольно много тепла, а производительность серводвигателя обходится дороже.

Компактный дизайн

Минимизация занимаемой площади компонентов и самого транспортного средства также важна для приложений с ограниченным пространством. Компактный размер бесщеточных двигателей постоянного тока, естественно, привлекает разработчиков AGV/AMR.

Oriental Motor лидирует в отрасли, предлагая бесщеточные мотор-редукторы постоянного тока в уникальном компактном корпусе. Более короткая длина и более широкий корпус двигателя позволяют использовать более крупный ротор с более высокой инерцией, который может работать с высокими нагрузками по сравнению с традиционными длинными цилиндрическими бесщеточными двигателями постоянного тока.Длина двигателя меньше по сравнению с щеточными двигателями (см. рис. 6).

Без обслуживания или искрения

Чтобы сократить время простоя AGV/AMR, бесщеточные двигатели постоянного тока имеют преимущество перед щеточными двигателями постоянного тока, поскольку они не требуют обслуживания щеток. Щетки со временем изнашиваются по мере использования и должны периодически заменяться. Бесщеточные двигатели постоянного тока не используют щетки для электрической коммутации. Поэтому их срок службы намного дольше. Это преимущество может снизить трудозатраты на техническое обслуживание двигателя и сократить время простоя.Бесщеточные двигатели постоянного тока без пыли от щеток, а также проблем с дуговым разрядом можно безопасно использовать в большем количестве сред, чем щеточные двигатели постоянного тока. Благодаря использованию драйвера для электрической коммутации его обмоток вместо щеток бесщеточные двигатели постоянного тока также создают меньше электрических помех и звукового шума, чем щеточные двигатели постоянного тока.

Широкий диапазон скоростей, постоянный крутящий момент, характеристики непрерывного режима работы с замкнутым контуром

При перемещении объектов из точки A в B AGV/AMR постоянно работает и перевозит грузы.Чтобы нести максимальную полезную нагрузку на разных скоростях, двигатель должен быть в состоянии работать на разных скоростях при постоянном крутящем моменте. Широкий диапазон скоростей и постоянная характеристика крутящего момента бесщеточных двигателей обеспечивают разработчикам максимальную гибкость при проектировании. Бесщеточные двигатели работают в непрерывном режиме благодаря своему высокому КПД. Они могут работать непрерывно без дополнительных радиаторов, что может помочь повысить производительность. Кривая крутящего момента бесщеточного двигателя показана на рисунке 7.

Рабочие характеристики бесщеточного двигателя постоянного тока с обратной связью часто достигаются за счет обратной связи, обеспечиваемой датчиками на эффекте Холла.Эти датчики находятся внутри задней части двигателя и подают сигнал бесщеточному приводу для регулирования скорости. Базовое разрешение обратной связи бесщеточных двигателей Oriental Motor составляет 30 импульсов на оборот (PPR). Водитель может регулировать скорость с отклонением +/- 0,5%. Это считается точностью сервопривода.

Обратная связь двигателя для регулирования зоны

Зональное регулирование требует, чтобы транспортное средство обнаруживало объекты в разных зонах близости, чтобы определить поведение предупреждения или остановки.Когда препятствие находится в зоне предупреждения о сближении транспортного средства, рекомендуется снизить скорость транспортного средства и подать сигнал тревоги, чтобы уведомить персонал. Когда препятствие находится в ближайшей к автомобилю зоне остановки, транспортное средство должно немедленно остановиться. Обнаружение зоны может быть дополнительно настроено дизайнером.

Для обнаружения зоны можно использовать обратную связь. Приводным двигателям требуется достаточное разрешение обратной связи для быстрого обнаружения различных зон на карте. Обратная связь двигателя, такая как микросхема датчика Холла, может передавать цифровые импульсы обратно на его драйвер для целей отслеживания.Стандартное разрешение обратной связи 30 импульсов на оборот (PPR) на валу двигателя можно умножить на передаточное число редуктора. Типичное применение AGV или AMR требует высокого крутящего момента и низкой скорости, поэтому для мотор-редуктора обычно выбирают высокие передаточные числа. В следующем примере мы покажем вам, как преобразовать разрешение обратной связи от вала двигателя к ведущему колесу.

Технические характеристики:
30 PPR (у двигателя)
Передаточное число 50:1
Ведущее колесо диаметром 10 дюймов

преобразований:
1.Преобразовать разрешение импульса вала двигателя в разрешение импульса вала редуктора:

30 PPR x 50:1 передаточное число = 1500 PPR

2. Перевести разрешение вала шестерни в градусы на импульс:

.

360 градусов / 1500 имп/об = 0,24 градуса на импульс

3. Преобразование из градусов на импульс в линейное расстояние на импульс:

(10 дюймов x дюйм) / 1500 имп/об = 0,02 дюйма на импульс

В большинстве случаев линейного разрешения ведущего колеса 0,02 дюйма достаточно для обнаружения регулирования зоны.

При остановке AGV/AMR в игру вступают другие факторы, такие как превышение скорости. Обгон у бесколлекторных двигателей при 2500 об/мин составляет около 2,6 оборотов на валу двигателя при работе в пределах допустимой инерции нагрузки. Для колеса диаметром 10 дюймов и мотор-редуктора 50:1 это эквивалентно 1,63 дюйма с момента получения команды остановки.

(2,6 об/отношение 50:1) x 10 дюймов x Π = 1,63 дюйма

Выбег изменяется в зависимости от скорости, инерции нагрузки и размера двигателя.

Интегрированное торможение

В стандарте

ANSI/ITSDF B56.5-2012 перечислены требования к аварийному тормозу, стояночному тормозу и рабочему тормозу на AGV/AMR. В то время как гидравлические или пневматические приводы обычно используются для аварийного торможения, двигатели с электромагнитными тормозами могут использоваться для выполнения некоторых из этих требований. Электромагнитный тормоз, активируемый при отключении питания, использует трение для остановки и удержания вала двигателя в нужном положении, что делает его идеальным для требований стояночного тормоза. В большинстве случаев двигатель и драйвер предлагают такие функции, как динамическое (электрическое) торможение.При динамическом торможении мгновенная остановка достигается за счет отключения питания двигателя и замыкания всех фаз. Это приводит к блокировке ротора, что препятствует вращению двигателя. Комбинация динамического торможения с замедлением и электромагнитным торможением может использоваться для выполнения требований к рабочему тормозу.

Поскольку трение изнашивает тормоз, рекомендуется использовать динамический тормоз для остановки двигателя, а затем активировать электромагнитный тормоз для остановки AGV/AMR.Покупка готовых двигателей с предварительно собранными электромагнитными тормозами гарантирует производительность и сокращает время выполнения заказа. Время, затрачиваемое на установку и тестирование, исключается, поскольку спецификации предварительно тестируются и утверждаются производителем двигателя.

4. Варианты передачи

Разнообразие валов, шестерен и типов крепления

Правильный выбор редуктора — следующее важное решение для успешного проектирования трансмиссии. На рынке представлено множество редукторов различных конфигураций, включая сплошной или полый вал, а также прямозубые, червячные, косозубые или гипоидные шестерни.В то время как тип вала влияет на конструкцию трансмиссии, тип шестерни может влиять на ее характеристики. Например, редукторы с полым валом могут помочь минимизировать занимаемую площадь за счет исключения муфты. Люфт шестерни может повлиять на обнаружение зоны при двунаправленной работе, а эффективность шестерни может повлиять на грузоподъемность.

Помимо валов и шестерен, необходимо учитывать тип монтажной ориентации и тип монтажа редуктора. Ориентация монтажа может быть параллельной или под прямым углом, а тип монтажа может быть на лапах или на фланце.Редукторы с креплением на лапах избавляют от необходимости покупать или изготавливать монтажный кронштейн, а редукторы с фланцевым креплением помогают минимизировать занимаемую площадь.

Конструкторам необходимо выбрать тип редуктора, который наилучшим образом соответствует конструкции их трансмиссии, а также обеспечивает необходимую производительность. В большинстве случаев цилиндрических, косозубых или гипоидных передач достаточно, в то время как неэффективные червячные передачи не рекомендуются для приложений с высокими нагрузками. Как и в случае со встроенными тормозами двигателей, покупка двигателя и редуктора в сборе у одного и того же производителя гарантирует соответствие техническим характеристикам и экономит время.

Компактный редуктор с параллельным полым валом, плоский (FR)

Популярным выбором редукторов, используемых в конструкциях AGV/AMR, являются редукторы с полым валом. В то время как многие редукторы с полым валом являются прямоугольными, компания Oriental Motor предлагает уникальное сочетание редуктора и двигателя. Это параллельная плоская головка редуктора, предназначенная для экономии места, обеспечения высокого крутящего момента и при необходимости с обратным приводом. Это можно найти в сериях BLV и BLH. На уникальные редукторы плоского типа FR с параллельным полым валом можно устанавливать приводной вал и колесо с любой стороны.Это также может сократить время сборки и трудозатраты за счет уменьшения количества компонентов, необходимых для сборки, таких как муфты, шкивы или ремни, которые соединяют вал-шестерню с приводным валом (см. рис. 10).

Высокий допустимый крутящий момент

Эти редукторы FR обеспечивают более высокий ненасыщенный допустимый крутящий момент по сравнению с редукторами с параллельными валами (см. рис. 11). Коробка передач FR сделана более жесткой, а продольная компоновка позволяет использовать более крупные шестерни. Оба конструктивных изменения приводят к более высокому допустимому крутящему моменту.Дополнительное пространство в редукторе FR также позволяет использовать более крупные подшипники, что приводит к более высокой радиальной нагрузке и увеличивает срок службы редуктора. Эта конструкция узла редуктора также отличается пониженным уровнем шума благодаря чистовой обработке поверхности вала-шестерни двигателя. Эти функции позволяют AGV/AMR работать с низким уровнем шума, повышенной грузоподъемностью и увеличенным сроком службы.

5. Драйверы для бесщеточных двигателей

Удобный и гибкий

Поскольку несколько операторов должны быть знакомы с использованием, управлением или программированием этих автономных транспортных средств, элементы управления должны быть удобными для пользователя.Простота использования и возможность подключения по принципу «включай и работай» — привлекательные характеристики контроллеров бесщеточных двигателей (обычно называемых драйверами двигателей). Некоторые драйверы позволяют настраивать ввод-вывод для конкретных приложений.
Управление скоростью и направлением вращения двигателей должно быть гибким и простым в реализации, чтобы сократить время разработки. Некоторые автономные транспортные средства используют аналоговый входной сигнал (I/O) в виде потенциометра или внешнего аналогового напряжения 0–10 В постоянного тока; а некоторые используют сохраненные данные о скорости, которые можно запрограммировать в цифровом виде на специальном драйвере или через промышленную сеть fieldbus.Эти функции включены в стандартные готовые драйверы и решают вопросы гибкости и простоты использования.

Полезные функции, разработанные для AGV/AMR

Векторное управление — это встроенная функция, используемая для работы с линейным изменением скорости при сохранении постоянной скорости. Это важная функция, полезная для обеспечения того, чтобы AGV/AMR мог перевозить груз с постоянной скоростью вверх и вниз по рампе.

При перемещении по пандусам проблема связана с обратной ЭДС или обратной электродвижущей силой, которая возникает, когда двигатель приводится в действие внешней силой, такой как сила тяжести.Это заставляет двигатель генерировать напряжение, которое направляется непосредственно обратно в схему драйвера. Обратная ЭДС также может возникать при физическом толкании обесточенного AGV/AMR или при внезапной остановке с большой инерционной нагрузкой. Неправильное обращение с обратной ЭДС может привести к повреждению изделия. При необходимости метод уменьшения обратной ЭДС состоит в том, чтобы запрограммировать более длительное время торможения или включить функции драйвера, которые задерживают реакцию двигателя.

Существуют такие функции, как режима отклика скорости , чтобы помочь с обратной ЭДС.Низкая реакция задерживает реакцию двигателя, применяя первичный фильтр задержки к информации команды скорости, которая используется в драйвере. Эта функция помогает двигателю реагировать медленнее, чтобы уменьшить генерируемую противо-ЭДС.

Функция монитора

сокращает время простоя

Мониторинг состояния двигателей и приводов в транспортном средстве позволяет проводить профилактическое обслуживание и может исключить время простоя. Когда для двигателей срабатывают аварийные сигналы, они обычно отключаются до тех пор, пока проблема не будет решена.Важно знать о потенциальных проблемах до того, как сработают эти сигналы тревоги, и именно здесь вступает в действие мониторинг. Для этого необходима замкнутая система с обратной связью от двигателя. Данные о состоянии двигателя и привода должны передаваться на главный контроллер. Это можно сделать с помощью ПЛК либо через ввод-вывод, либо через промышленную сеть полевой шины, такую ​​как Modbus RTU или EtherCAT.

Некоторые системы двигателей и драйверов могут предоставлять обратную связь о температуре и данные о пробеге, чтобы помочь предотвратить проблемы до их возникновения.В некоторых случаях предупредительный сигнал может быть выдан драйвером двигателя до того, как произойдет аварийный сигнал. Это дает оператору возможность выполнить быстрое устранение неполадок до того, как машина заглохнет.

6. Заключение

При рассмотрении конструкции трансмиссии AGV/AMR важно понимать доступные варианты и преимущества бесщеточных мотор-редукторов постоянного тока. Компактный размер бесщеточных двигателей постоянного тока
, широкий диапазон скоростей и постоянный крутящий момент могут сочетаться с многочисленными вариантами редукторов, такими как редуктор FR, и высокопроизводительным приводом для улучшения функций трансмиссии AGV/AMR.Бесщеточные двигатели представляют собой долгосрочное решение по сравнению с щеточными двигателями, а также экономичное решение по сравнению с серводвигателями.

Уникальное преимущество Oriental Motor, заключающееся в том, что мы предлагаем предварительно собранные мотор-редукторы, тормоз, систему обратной связи и специальные приводы, может помочь сократить время разработки продукта и гарантировать соблюдение спецификаций. Серия BLV высокой мощности предназначена для AGV/AMR. Компактная серия BLH — еще один вариант постоянного тока. В то время как серия BLH была разработана для приложений общего назначения, серия BLV была разработана с учетом AGV/AMR.Чтобы узнать больше о нашей линейке бесщеточных мотор-редукторов 24/48 В постоянного тока, обратитесь к следующей таблице.
Для получения более подробной информации о специальных функциях AGV/AMR, предлагаемых серией BLV, ознакомьтесь с официальным документом «10 стандартных функций для приложений трансмиссии AGV/AMR».


Облачная вспышка

Для бесплатной пробной версии требуется действующая кредитная карта

Базовый Плюс

Исследования

Проспект

Премиум

Премиум Плюс

Ежемесячные планы подписки

14 $

$ 49

$ 79

$ 99

169 $

Годовые планы подписки

$ 99

$ 399

$ 699

$ 899

$ 1499

Подпишитесь на годовые планы и сэкономьте

41 %

32 %

26 %

24 %

26 %

Исследование компании
Доступ к более чем 17 миллионам профилей компаний
Доступ к более чем 18 000 отраслей
Создание и сохранение основных списков компаний
Доступ к основным фильтрам и форматам поиска
Создать и сохранить доп.Списки компаний и критерии поиска
Расширенный поиск (фильтрация по десяткам критериев, включая доход, сотрудников, деловую активность, географию, расстояние, отрасль, возраст, телефон и демографические данные)
Ограничения на экспорт информации о компании

250 / месяц

500 / месяц

750 / месяц

1000 в месяц

Место исследования
Список арендаторов @ 6+ миллионов зданий
Поиск здания и арендатора по адресу или названию улицы
Создание, сохранение и совместное использование списков мест и критериев поиска
Связаться с отделом исследований
Доступ к информации о более чем 40 миллионах контактов (без электронной почты)
Расширенный поиск контактов
Создание, сохранение и совместное использование списков контактов и критериев поиска
Ограничения на экспорт контактной информации (без адресов электронной почты)

500 / Месяц

750 / Месяц

1000 в месяц

Ежемесячная подписка — Ограничения контактного адреса электронной почты

100 / Месяц

200 / Месяц

Годовая подписка — Ограничения на контактный адрес электронной почты

1 200 / год

2400 / год

Ограничения на использование контента (страниц в день)

200

700

1000

1 500

2000

Нажмите здесь, чтобы начать бесплатную пробную версию 212-913-9151 доб.306
Примечание. Для бесплатной пробной версии требуется регистрация и действующая кредитная карта. Каждый пользователь имеет право на одну бесплатную пробную версию. [электронная почта защищена]

Практический пример — возможность зарядки AGV

Обзор

Многомиллиардная корпорация является мировым лидером в предоставлении решений в области логистики и погрузочно-разгрузочных работ.Поскольку количество продуктов, производимых и поставляемых по всему миру, увеличивается, эта корпорация продолжает использовать свои инновации, помогая предоставлять уникальные решения. Одной из областей роста являются роботизированные или автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV). AGV предлагают современным компаниям инновационное и гибкое решение, помогающее повысить пропускную способность и общую эффективность их операций.

AGV могут использоваться в широком спектре операций, включая производство, складирование и даже базовые перевозки.По мере того, как контроль и интеллект AGV продолжают расти, растут и их гибкость и возможности. Кроме того, в отличие от своих аналогов, управляемых человеком, AGV может работать 24 часа в неблагоприятных условиях. Одним из распространенных применений систем AGV корпорации является обеспечение автоматизированной обработки продуктов на складах в соответствии с требованием «по требованию». AGV будут обрабатывать перемещение товаров по складу по мере поступления заказов. Операции по требованию продолжаются непрерывно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.Операция по запросу часто предоставляет только короткие периоды времени для возможности зарядки. Со старыми свинцово-кислотными батареями такая короткая возможность зарядки высокой мощности приводит к снижению производительности и сокращению срока службы батареи. Одной из основных причин этого эффекта является недостаточное время для выравнивания заряда батареи. Кроме того, высокий ток, необходимый для зарядки по возможности, заставил свинцово-кислотные батареи большего размера попытаться компенсировать ограниченные возможности зарядки. Свинцово-кислотные батареи препятствовали развитию систем AGV корпорации в операциях, требующих более высокой эффективности.

Решение Lithium SAFEflex

Компания Green Cubes Technology (GCT) производит множество различных решений в области электропитания и постоянно работает над повышением эффективности. Высокая эффективность систем с литиевыми батареями отлично подходила для следующего поколения AGV корпорации логистики / погрузочно-разгрузочных работ. Основываясь на их эксплуатационных требованиях, GCT предложила литиевые аккумуляторные системы SAFEflex с движущей силой. Команда инженеров GCT изучила конкретные варианты использования и условия эксплуатации, чтобы определить оптимальное решение для конечного продукта.Цель всегда состоит в том, чтобы помочь предоставить решение для повышения общей эффективности, а также сосредоточиться на затратах. Более новые AGV требуют, чтобы батарея была способна к коротким и частым зарядкам. Для работы в таких условиях необходимо выбирать химический состав батареи с высокой эффективностью заряда. Инженеры GCT выбрали литий-железо-фосфат (LFP), эффективность заряда которого составляет 98-99%. Кроме того, химия LFP может принимать заряды высокой мощности, поэтому аккумулятор можно эффективно заряжать за короткий период времени.Выбрав правильную литиевую технологию, GCT включает собственную систему управления батареями (BMS). Короткие и частые периоды заряда и разряда должны быть должным образом сбалансированы и измерены, чтобы обеспечить AGV длительный срок службы и точное измерение газа. GCT поставляет литиевые аккумуляторные системы SAFEflex для логистических/погрузочно-разгрузочных корпораций, чтобы гарантировать, что их AGV нового поколения будут одними из самых эффективных и действенных в мире на современном рынке.


Почтовая навигация

Обратите внимание, что все, что размещено на этом сайте, является актуальным на момент публикации.Все меняется, и продукты могут быть сняты с производства в любое время. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения самой актуальной информации.

Практический обзор карбонового шлема AGV Sportmodular: очень хороший

Последнее обновление:

Краткий обзор обзора AGV Sportmodular Carbon

Review Summery

Плотно прилегающий, хорошо вентилируемый, модульный шлем средней овальной формы с внешней оболочкой, полностью изготовленной из углеродного волокна 3K. .Создан в соответствии со спецификациями «экстремальных стандартов AGV», что означает, что он легкий, не ставит под угрозу комфорт для производительности, аэродинамический, ударопрочный, прочный. Все это объединяется, чтобы сформировать самый легкий модульный шлем на рынке, потому что даже перекладина для подбородка сделана из углеродного волокна. Это может быть самый удобный модульный шлем для людей с головой, как у меня, но он стоит от 749 до 799 долларов в зависимости от выбранной отделки.

Pros

Самый легкий из доступных модульных модулей с заявленным весом 1295 грамм или 2.85 фунтов

Доступны 3 размера корпуса

Тот же аэродинамический дизайн, что и у гоночного шлема Pista GP R

Бесшумность на дороге, очень удобная набивка и материал

Противотуманная линза Pinlock входит в комплект шлема

Минусы

Дорого $749

Дождь попадает через переднее вентиляционное отверстие, когда оно открыто

Ремешок для подбородка отодвинут далеко назад, и набивка съезжает с него, что иногда приводит к натиранию

Перекладина для подбородка закрывается с трудом

Солнцезащитная линза касается моего носа, когда она полностью опущена

Галерея изображений AGV Sportmodular

Мне немного неловко признаться, насколько я не знаком с AGV, поэтому я провел небольшое исследование о них.Надеюсь, я не единственный, кому будет полезно краткое знакомство с этим итальянским производителем.

AGV или Amisano Gino Valenza существует с 1946 года и производит передовые продукты для мира мотоциклов, в первую очередь шлемы для гонок. В 2007 году Dainese приобрели AGV и также добавили свой уважаемый вклад. Добавьте к этому в 2008 году 9-кратного чемпиона MotoGP Валентино Росси , который был назван почетным президентом AGV из-за того, как много он сотрудничает с их разработчиками шлемов, и у вас сложится впечатляющая картина того, чего ожидать от любого шлема AGV.

Первые впечатления

В отличие от некоторых других шлемов, которые я рассматривал, это не первый раз, когда я беру в руки Sportmodular Carbon.

Впервые я обратил внимание на Sportmodular несколько месяцев назад, изучая другие выдающиеся образцы модульных шлемов. Shoei Neotec II и Schuberth C4 были тем, ради чего я вошел в магазин, но после того, как я заметил поблизости AGV и подобрал его для более тщательного осмотра, у меня сразу же появились «бабочки» в животе, и я почувствовал сильное чувство, что ни Shoei, ни Schuberth меня не достанут. заработанные деньги с этой доступной опцией AGV.

С тех пор я обращаюсь напрямую к AGV, пытаясь получить один из них для обзора, потому что я был так впечатлен. AGV не ответил на мои запросы до сих пор.

Revzilla пришли мне на помощь (и мы любим их за это!), предоставив модель Sportmodular Carbon Gloss для этого практического обзора.

Этот средний овальный шлем облегающий, компактный, прочный , невероятно легкий, оснащен хорошо продуманными функциями/аспектами дизайна, которые бросаются в глаза при обращении с ним.Это, несомненно, тааак удобно носить без точек защемления на моей круглой овальной голове, несмотря на то, что оно классифицируется как промежуточная овальная форма.

Доброта из углеродного волокна

Это первый шлем из углеродного волокна, который я когда-либо носил, не говоря уже о модульном шлеме из углеродного волокна . На рынке есть и другие модульные шлемы из углеродного волокна 3K, но ни один из них не имеет полностью внешней оболочки из углеродного волокна, , включая перекладину для подбородка.

Сверхлегкий

Это делает его самым легким модульным модулем на рынке с заявленным весом 2,85 фунта, а по сравнению со стекловолокном углеродное волокно такое же прочное, но и более жесткое. В тех случаях, когда желательна небольшая степень гибкости (например, в шлеме), углеродное волокно является идеальным выбором даже по сравнению со стекловолокном.

Я измерил вес шлема на собственных весах и обнаружил, что он составляет даже 3 фунта, но мои весы могут не совпадать.

Подгонка и отделка

Мозговик с крутым видом

Черно-серая клетчатая конструкция углеродного волокна, инкапсулированного в глянцевое покрытие, выглядит потрясающе.Это создает иллюзию движения даже в неподвижном состоянии. Мне нравится это, и мне нравится технический внешний вид «космической эры».

Что-то странное в переплетении волокон на этом конкретном шлеме, это дефект с правой стороны. Очень заметна своего рода волна или морщина длиной 5 дюймов. Я не смог запечатлеть это на фото достаточно четко, чтобы поделиться, к сожалению. Я не уверен, повлияет ли это на целостность конструкции или нет, но это заметно.

Трехцветные логотипы AGV со вкусом расположены спереди и сзади шлема.Они имеют соответствующий размер, а красный, белый и зеленый цвета красиво выделяются на фоне темного углеродного волокна.

Внутренняя обивка выполнена в двух оттенках серого с добавлением черного. Мне нравится небольшой штрих итальянского флага, вышитого на подбородочном ремне.

Итальянский стиль очевиден в этом шлеме, не будучи слишком кричащим или властным. Хорошая работа АГВ.

Установка

После того, как я надел этот шлем на голову, я почти забыл его из-за того, что он такой легкий и удобный.Я даже не снимаю его во время перерывов во время поездок. Это хорошо для меня.

Он не подходит, как другие модульные шлемы, которые я носил. Задняя часть сидит дальше на моем лице с заблокированной перекладиной для подбородка, вместо того, чтобы секции с каждой стороны выходили вперед вдоль линии подбородка ближе к углам рта.

Это делает его немного неудобным надевать с заблокированным подбородком, потому что мне не за что ухватиться и разорвать пальцами, но я привыкаю надевать его на макушку наклоненной вперед и затем поворачивая эту заднюю часть вниз в нужное положение.

Я не могу надеть или снять этот шлем, если перекладина для подбородка не заблокирована, в отличие от любых других модулей, которые я носил . Отверстие слишком маленькое в диаметре, чтобы сделать это. Он сделан таким образом специально, чтобы плотно прилегать к линии подбородка и основанию черепа/шеи. Если вы страдаете клаустрофобией, это может вас раздражать, но мне это нравится.

Проблемы с подбородочным ремнем

Я думаю, что основная причина, по которой мне сложно надеть шлем, заключается в том, что обычно я держу и растягиваю подбородочный ремень с каждой стороны, надевая любой шлем, а ремни на Sportmodular отодвинуты примерно на дюйм дальше, чем на большинстве других шлемов.Это нарушает баланс, когда я поднимаю его за ремни, из-за чего он качается в моей руке.

Если ремешок находится слишком далеко, это также может привести к проблемам с подгонкой для некоторых форм лица. Мой друг примерил его и обнаружил, что ремешок немного душит его из-за расположения.

Обязательно примерьте его, прежде чем покупать , чтобы оценить, могут ли какие-либо особенности ваших черт лица, такие как более крупный кадык, выраженная линия челюсти или более толстый подбородок/шея, сделать AGV неудобным для вас.Это само собой разумеется для любого шлема, но с очень плотно прилегающим, как этот, это особенно верно.

Конструкция с конической оболочкой

Нижняя часть корпуса заметно сужается внутрь. Это сделано намеренно с целью предотвращения травм ключицы в случае аварии. Что-то, чему научились в мире гонок, было воплощено в дизайне этого шлема.

 

Встроенная солнцезащитная линза

Как близко подходит вам может быть интересно? Очень близко .

Когда я полностью опускаю встроенную солнцезащитную линзу, она касается кончика моего носа! Это своего рода обоюдоострый меч, потому что, когда он опущен до сих пор, все мое поле зрения затенено линзой (отлично!) , но всякий раз, когда я еду по кочке, линза слегка кусает меня за нос. Недостаточно, чтобы причинить боль или оставить след, но немного щекочет.

Это не вина AGV, потому что я свободно признаю, что у меня довольно высокий сниффер, который кривится из-за того, что я отстреливал рот во время игры в хоккей на протяжении многих лет и последовавших за этим кулачных боев.

Ползунковый переключатель, который втягивает или выдвигает солнцезащитную линзу, довольно легко найти и использовать моей левой рукой в ​​перчатке, но переключатель заметно тянется в конце хода, чтобы удерживать линзу на месте.

Оттенок линзы идеально подходит для яркого солнечного света и обеспечивает отсутствие искажений, как и ожидается от шлема премиум-класса. Мне он очень нравится, и по сравнению с другими интегрированными объективами, которые я просматривал, он самый четкий.

Визор

Визор одинаково приятный на вид и кристально чистый даже с установленным пинлоком.У меня не было проблем с запотеванием даже при езде под дождем в шлеме, но я обнаружил, что если я намеренно выдыхаю преувеличенно изо рта, то могу на мгновение запотеть визор из-за того, как близко он сидит к моему лицу. Он проясняется сразу после того, как я перестаю выдыхать.

Раздражающий механизм блокировки

Козырек имеет U-образный язычок, свисающий посередине, который без необходимости фиксирует его на перекладине для подбородка. Когда козырек закрыт полностью заподлицо или чуть выше заподлицо, замок срабатывает.

Почему???

К счастью, есть только один маленький винт, удерживающий U-образный язычок на козырьке, который можно снять, чтобы исключить функцию блокировки и необходимость каждый раз нажимать кнопку фиксатора, чтобы поднять козырек.Кнопку трудно нажимать пальцами в перчатках, а козырек оставался слегка приоткрытым, когда он не был заблокирован. Замок совершенно не нужен.

Некоторые другие рецензенты не заботились о том, чтобы язычок, используемый для подъема козырька, находился в мертвой точке, и вместо этого предпочитали нажимать на части, расположенные с обеих сторон. Я бы согласился, что это лучший способ, но я сам не против жить с вкладкой посередине.

Быстросъемный козырек

Этот козырек снимается и держится как ни в чем не бывало благодаря небольшим рычагам разблокировки на точках поворота козырька.

Очень интуитивно видно, как потянув нижний рычаг вниз, визор снимается со шлема. Надеть его обратно — тот же метод в обратном порядке. Я люблю это.

Мне нравится компактность всего механизма по сравнению с другими шлемами. Браво!

Комфортный вкладыш

Набивка подшлемника — это приятный материал с моющимся, антимикробным, быстросохнущим, влагоотводящим стандартом , ожидаемым в любом высококачественном шлеме . Шлем доступен только в одном размере, но он поставляется с двумя занавесками для подбородка разного размера на выбор, чтобы шлем подходил вам должным образом.Занавеска для подбородка эффективно защищает от ветра и шума «гостиную» вашего лица.

Нижняя часть набивки выполнена из микрозамши двух цветов, но на внутренней части она превращается в гладкую, шелковистую часть, где мои уши должны скользить и не цепляться, пока шлем надевается. Это работает большую часть времени, когда я надеваю шлем, чтобы мои уши не складывались.

Пластиковые защелки

достаточно хорошо удерживают набивку на месте, а снятие/установка просты.Отличие этого шлема в том, что набивка цельная. Вы не можете снять левую сторону, не взяв с собой правую. Кого-то это может раздражать, но не меня.

Карманы для динамиков BlueTooth

В боковые стороны шлема с внутренней стороны ремнями встроены карманы, специально предназначенные для размещения динамиков для систем BlueTooth. Они работают очень хорошо и даже имеют войлочную проклейку внутри, чтобы упростить установку динамиков, которые поставляются, например, с системой SENA 30K.

К сожалению, AGV не сотрудничает с SENA или Cardo, чтобы легко интегрировать одну из их систем в эту крышку, как, например, в Shoei Neotec II.

 

Подкладка Ritmo и Shalimar Crown

Вкладыш, расположенный в области короны, двусторонний . Одна сторона выполнена из ворсистой микрозамши, которая помогает согреться в холодную погоду и называется Shalimar. Противоположная сторона — гладкий Ritmo, который сохраняет прохладу при езде в жаркую погоду.

Не беспокойтесь о том, чтобы запомнить, что означают Ritmo и Shalimar, так как на каждой стороне подшлемника есть ярлык с надписью, чтобы напомнить вам, какая сторона для жаркой погоды и наоборот.

Я не заметил большой разницы после того, как сам перевернул вкладыш для короны. Я нашел шлем теплым в прохладную погоду и прохладным в теплую, независимо от того, каким образом был установлен подшлемник. Однако другие лысые рецензенты сообщили, что заметили значительную разницу по сравнению с тем, что я читал об этом в Интернете.

Шум ветра и дороги

Ааа, вот главный вопрос, который у всех на уме, особенно по поводу любого модульного шлема.

Этот шлем представляет собой модульную версию гоночного трекового шлема AGV Pista GP R с проверенными защитными и эксплуатационными качествами. Это означает оптимизированные аэродинамические канавки, формы линий и даже регулируемый спойлер для успокоения турбулентности на скорости выше 80 миль в час. Честно говоря, в моем тестировании я не заметил никакой разницы, возясь со спойлером.

Бесшумный, как и любой другой модуль… Для меня

Прокладки, расположенные вокруг моих ушей, плотно прилегают, и в этом шлеме я чувствую, что на мне наушники в виде наушников. Я уверен, что в результате я слишком громко разговаривал со всеми вокруг меня, надевая шлем. Вроде как у пожилого человека проблемы со слуховым аппаратом.

Из-за этой особенности он кажется мне тише, чем на самом деле для большинства других людей на скорости по шоссе. Для большинства тех, у кого моя круглая форма головы, он в основном такой же тихий, как и другие лучшие модульные шлемы, включая Schuberth C4.Я бы сказал, что для себя он тише, чем Neotec II, НО опять же, это не относится к большинству людей, когда они его носят.

Этот точно подходящий шлем также чувствует себя более комфортно, чем C4 и Neotec 2, у которых есть узкие места и точки давления, давящие на мою голову, в то время как у AGV этого нет. Опять же, это возвращается к форме головы, которую нельзя недооценивать.

Вентиляция

Все, что я могу сказать, это ВАУ, когда дело доходит до потока воздуха в этом шлеме. AGV уделяет первостепенное внимание комфорту водителя, и это видно.

Вентиляционное отверстие для подбородка

Когда я открываю вентиляционное отверстие на перекладине для подбородка, воздух попадает чуть ниже моей нижней губы, а в полностью открытом положении посылает столько воздуха, что при низком уровне ртути у меня может появиться холодок. У него есть две позиции на выбор.

В этом вентиляционном отверстии нет буфера, кроме большой сотовой решетки, сделанной из черного пластика, что объясняет огромное количество воздуха, проходящего через него, но недостатком является то, что во время дождя вода проходит через него одинаково хорошо, в отличие от других шлемов, которые я носил.

Через него также могут проникнуть кишки жуков от взрывающихся грудей и брюшка насекомых. Это действительно могло бы использовать слой пены, чтобы сократить это, но я не против просто закрыть его, когда идет дождь, чтобы справиться с этим.

Другие вентиляционные отверстия

 

Верхнее вентиляционное отверстие пропускает почти столько же воздуха, и вода/кровь жуков вдоль моей макушки идеально отсутствуют.

Задний спойлер имеет два открытых положения для модуляции горячего воздуха, выходящего вокруг моей головы, и, как я уже упоминал, предназначен для сглаживания турбулентности.Он хорошо работал в качестве выхлопа для меня.

Упрямый подбородок

Перекладина для подбородка, полностью выполненная из углеродного волокна, практически ничего не весит, поэтому при опускании ее стандартным движением руки за счет инерции создается небольшая сила. Я обнаружил, что осторожность с ним часто заканчивается тем, что он на самом деле не защелкивается, и мне приходится либо хлопать по подбородку внутрь, чтобы заблокировать его, либо снова открывать и захлопывать.

Меня немного разочаровывает и смущает необходимость носить такой премиальный головной убор, но не конец света.

Окончательный вердикт

Мне очень нравятся прочность, защита, посадка, вентиляция и невесомость этого шлема AGV.

Если это ваши главные желания в модульном шлеме, то я предполагаю, что вы будете очень счастливы, купив и владея им, со звездочкой, указывающей, подходят ли подбородочный ремень и внутренняя форма для вас индивидуально.

Теперь, когда я проехал около 400 миль в этом шлеме, я убежден, что был прав насчет модульного шлема, который я бы купил, если бы собирался купить его сегодня.Это работает для меня на каждом уровне, хотя я хотел бы, чтобы AGV внес несколько изменений в следующем году.

Некоторые незначительные изменения на следующий год

Улучшите набивку на подбородочном ремне, сдвиньте его вперед, добавьте застежку с храповым механизмом и встроенную систему BlueTooth к оболочке. Может быть, они могут что-то сделать, чтобы защелка легче цеплялась за подбородочную планку при ее опускании?

Это небольшие улучшения почти идеального шлема в моих книгах. Опасность использования слова «идеальный» заключается в том, что голова каждого человека уникальна, как отпечаток пальца.То, что идеально для меня, может быть совершенно неправильным для вас.

Одно в чем я уверен, так это то, что Sportmodular определенно стоит вашего времени на тест-драйв при покупке шлема.

Плюсы

  • Самый легкий из доступных модульных модулей с заявленным весом 1295 г или 2,85 фунта
  • Доступны 3 размера оболочки, благодаря чему этот шлем компактен и плотно прилегает к голове
  • Тот же аэродинамический дизайн, что и у гоночного шлема Pista GP R
  • Бесшумность на дороге, очень удобная набивка и материал
  • .
  • Прохладно или тепло в носке благодаря двусторонней подкладке Ritmo или Shalimar
  • Отличная вентиляция и задний спойлер для защиты от турбулентности
  • Углеродное волокно делает его прочнее и легче, чем обычно
  • Визор включается или снимается без особых усилий
  • Противотуманная линза Pinlock входит в комплект шлема
  • Титановые D-образные кольца
  • DOT и ECE 22.05 соответствует

Минусы

  • Дорого $749
  • Дождь попадает через переднее вентиляционное отверстие, когда оно открыто
  • Ремешок для подбородка отодвинут далеко назад, и набивка отходит от него, что иногда приводит к некоторому натиранию
  • Подбородочная перекладина не закрывается легко
  • Солнцезащитная линза касается моего носа, когда она полностью опущена

Характеристики

  • Производитель: AGV Dainese
  • Цена (при тестировании): $749,95
  • Сделано в: Китай
  • Альтернативные модели и цвета: Матовый, трехцветный
  • Размеры: XS-SM, MD-LG, XL-3XL
  • Дата проверки: 21 июля 2018 г.

 

Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC) Размер рынка и прогноз

Нью-Джерси, США,-  Последний отчет, опубликованный Verified Market Research Reports, показывает, что рынок систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) , как ожидается, будет сильно расти в ближайшие годы.Аналитики изучили движущие силы рынка, ограничения, риски и возможности на мировом рынке. Отчет о рынке отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) показывает вероятное направление рынка в ближайшие годы вместе с его оценками. Точное исследование направлено на понимание рыночной цены. Анализируя конкурентную среду, авторы отчета приложили огромные усилия, чтобы помочь читателям понять ключевые тактики ведения бизнеса, которые крупные корпорации используют для поддержания стабильности рынка.

Отчет включает профили компаний почти всех основных игроков, работающих на рынке Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC). В разделе «Профили компаний» представлен ценный анализ сильных и слабых сторон, тенденций бизнеса, последних достижений, слияний и поглощений, планов расширения, глобального присутствия, присутствия на рынке и портфелей продуктов основных игроков рынка. Эта информация может использоваться игроками и другими участниками рынка для максимизации своей прибыльности и оптимизации своих бизнес-стратегий.Наш конкурентный анализ также предоставляет важную информацию, которая поможет новым участникам определить барьеры для входа и оценить уровень конкурентоспособности на рынке Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC).

Получить полную копию отчета в формате PDF: (включая полное оглавление, список таблиц и рисунков, диаграмму) @  https://www.verifiedmarketresearch.com/download-sample/?rid=10376

Ключевые игроки, упомянутые в отчете об исследовании рынка систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC):

Daikin Industries Ltd., Trane, United Technologies Corporation, Johnson Controls, Carrier, Samsung Electronics Co. Ltd., LG Electronics, Fujitsu Limited, Lennox International Inc., Midea Group Co., Ltd. и Zamil Industrial.

Мировой рынок систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) сегментирован по продуктам и типам. Все эти сегменты исследовались по отдельности. Подробное исследование помогает оценить факторы, влияющие на рынок Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC).Эксперты проанализировали характер разработки, инвестиции в исследования и разработки, изменение моделей потребления и рост числа приложений. Кроме того, аналитики также оценили развитие экономики на рынке систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), что, вероятно, повлияет на его цену.

Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC) Сегментация рынка:   

Рынок систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) по системам

• Отопление
• Вентиляция
• Влажность
• Встроенное управление

Рынок систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха по компонентам

• Датчики
• Устройства контроля и управления

Рынок систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) по источникам доходов

• Управление HVAC
• Системы управления энергопотреблением зданий (BEMS)

Рынок систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) по конечному использованию

• Жилой
• Коммерческий
• Промышленный

Раздел отчета по региональному анализу позволяет игрокам сосредоточиться на быстрорастущих регионах и странах, которые могут помочь им расширить свое присутствие на рынке систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC).Помимо расширения своего присутствия на рынке систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), региональный анализ помогает игрокам увеличивать продажи и лучше понимать поведение клиентов в конкретных регионах и странах. В отчете представлены CAGR, выручка, производство, потребление и другие важные статистические данные и данные о мировых и региональных рынках. Он демонстрирует, как различные типы, области применения и региональные сегменты рынка систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) развиваются с точки зрения роста.

Получите скидку на покупку этого отчета @ https://www.verifiedmarketresearch.com/ask-for-discount/?rid=10376

Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC) Объем отчета о рынке  

АТРИБУТЫ ДЕТАЛИ
РАСЧЕТНЫЙ ГОД 2022
БАЗОВЫЙ ГОД 2021
ПРОГНОЗНЫЙ ГОД 2029
ИСТОРИЧЕСКИЙ ГОД 2020
БЛОК Стоимость (млн/млрд долларов США)
ПОКРЫТЫЕ СЕГМЕНТЫ Типы, приложения, конечные пользователи и многое другое.
ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА Прогноз доходов, рейтинг компании, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
ПО РЕГИОНАМ Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка
ОБЛАСТЬ НАСТРОЙКИ Бесплатная настройка отчета (эквивалентно 4 рабочим дням аналитика) при покупке. Добавление или изменение охвата страны, региона и сегмента.

Благодаря подробному анализу рынка систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) становится легко определить пульс рынка.Ключевые игроки могут найти все конкурентные данные и размер рынка основных регионов, таких как Северная Америка, Европа, Латинская Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион и Ближний Восток. В рамках конкурентного анализа профилируются определенные стратегии, которых придерживаются ключевые игроки, такие как слияния, сотрудничество, поглощения и запуск новых продуктов . Эти стратегии в значительной степени помогут игрокам отрасли укрепить свои позиции на рынке и расширить свой бизнес.

Ответы на ключевые вопросы в отчете:  

1.Какие пять ведущих игроков на рынке Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC)?

2. Как изменится рынок систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) в ближайшие пять лет?

3. Какой продукт и какое приложение займет львиную долю рынка систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)?

4. Каковы движущие силы и ограничения рынка систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)?

5. Какой региональный рынок покажет наибольший рост?

6.Какими будут среднегодовой темп роста и размер рынка Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC) в течение прогнозируемого периода?

Для получения дополнительной информации, запроса или настройки перед покупкой посетите веб-сайт @ https://www.verifiedmarketresearch.com/product/heating-ventilation-and-air-conditioning-hvac-market/  

  Визуализация рынка систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) с использованием проверенной рыночной информации: —  

Verified Market Intelligence — это наша платформа с поддержкой BI для повествовательного повествования об этом рынке.VMI предлагает подробные прогнозы тенденций и точную информацию о более чем 20 000 развивающихся и нишевых рынках, помогая вам принимать важные решения, влияющие на доход, для блестящего будущего.

VMI предоставляет целостный обзор и глобальную конкурентную среду в отношении региона, страны и сегмента, а также ключевых игроков вашего рынка. Представьте свой отчет о рынке и результаты с помощью встроенной функции презентации, которая сэкономит более 70% вашего времени и ресурсов для инвесторов, продаж и маркетинга, исследований и разработок и разработки продуктов.VMI позволяет предоставлять данные в форматах Excel и Interactive PDF с более чем 15 ключевыми рыночными индикаторами для вашего рынка.

Визуализация рынка систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) с использованием VMI @ https://www.verifiedmarketresearch.com/vmintelligence/  

О нас: Verified Market Research®  

Verified Market Research® — ведущая глобальная исследовательская и консалтинговая фирма, которая уже более 10 лет предоставляет передовые решения для аналитических исследований, индивидуальные консультации и углубленный анализ данных как частным лицам, так и компаниям, которые ищут точные, надежные и актуальные данные. исследовательские данные и технический консалтинг.Мы предлагаем информацию о стратегическом анализе и анализе роста, данные, необходимые для достижения корпоративных целей, и помогаем принимать важные решения о доходах.

Наши исследования помогают нашим клиентам принимать решения на основе данных, понимать прогнозы рынка, извлекать выгоду из будущих возможностей и оптимизировать эффективность, работая в качестве партнера для предоставления точной и ценной информации. Отрасли, которые мы охватываем, охватывают широкий спектр, включая технологии, химию, производство, энергетику, продукты питания и напитки, автомобилестроение, робототехнику, упаковку, строительство, горнодобывающую и газовую промышленность.И т. д.

Мы, компания Verified Market Research, помогаем понять целостные рыночные факторы, а также самые текущие и будущие рыночные тенденции. Наши аналитики, обладающие большим опытом в области сбора данных и управления ими, используют отраслевые методы для сопоставления и изучения данных на всех этапах. Они обучены сочетать современные методы сбора данных, превосходную методологию исследования, предметные знания и многолетний коллективный опыт для проведения информативных и точных исследований.

Обслужив более 5000 клиентов, мы предоставили надежные услуги по исследованию рынка более чем 100 компаниям из списка Global Fortune 500, таким как Amazon, Dell, IBM, Shell, Exxon Mobil, General Electric, Siemens, Microsoft, Sony и Hitachi.Мы совместно консультировали некоторые из ведущих мировых консалтинговых фирм, таких как McKinsey & Company, Boston Consulting Group, Bain and Company, в рамках индивидуальных исследований и консалтинговых проектов для предприятий по всему миру.

Свяжитесь с нами:

г-н Эдвин Фернандес

Проверенное исследование рынка®

США: +1 (650)-781-4080
Великобритания: +44 (753)-715-0008
Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 (488)-85-9400
США, бесплатный номер: +1 (800)-782- 1768

Электронная почта: [email protected]ком

Веб-сайт: — https://www.verifiedmarketresearch.com/

.

Leave Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.