Пропускная способность трубопровода: Как определить пропускную способность трубы в зависимости от диаметра и давления воды: несколько способов на выбор

Содержание

Пропускная способность трубопровода | ООО «Градос» г. Сургут

Множество проблем и неувязок возникает в последнее время из-за того, что процедура оформления заказа газового промышленного оборудования проводится менеджерами, не имеющими опыта и необходимого уровня специальных и технических знаний в области предмета закупок. Пропускная способность трубопровода рассчитывается ими без учета всех необходимых факторов. В результате такого низкого инженерного уровня компетентности таких специалистов возникают не очень корректные заявки, что приводит даже к неверному выбору необходимого оборудования. Типичной и очень распространенной ошибкой является подбор номинального сечения выходного и входного трубопровода для газораспределительных станций.

Она возникает из-за того, что при их выборе такие неопытные специалисты ориентируются лишь на значение номинальных уровней давления газа в трубопроводах и не учитывают ряда необходимых параметров, главным из которых есть скорость газового потока.

Скорость газового потока в процессе эксплуатации также может существенно изменяться из-за изменения температурных режимов. Чтобы избежать таких ошибок, при подборе типоразмера газораспределительных станций необходимо проводить предварительный расчет ее производительности.

При этом нужно обязательно опираться на конкретные значения рабочих давлений и номинальных размеров диаметров входящего и выходящего трубопровода. Для правильного выбора нужного типоразмера оборудования газораспределительных станций основным критерием следует выбирать производительность, которая существенно зависит от пропускной способности выходного и входного трубопроводов.

Пропускная способность трубопровода сильно зависит от этих параметров и вычисляется с учетом нормативных требований технической документации для газораспределительных станций. Максимальная скорость потока газа в трубопроводе этими нормативами допускается не более 25 м/с. Пропускная способность трубопровода, а, следовательно, и скорость газового потока зависит от давления газа, его температуры и коэффициента сжимаемости, и от величины сечения трубопровода.

Пропускная способность трубопровода вычисляется по классической формуле скорости движения газов в газопроводе и зависит от диаметра труб, числа насосных станций и мощности насосов, установленных на них, заданного режима перекачки и от значения величин давления при которых проводится перекачка.

Пропускная способность трубопровода различна и зависит от формы и размера отверстия и режима истечения газа и характеризуется степенью вакуума, температурой и видом газа. Она также иногда называется единичным расходом, поскольку она равна расходу газа, проходящего через трубопровод при разности величины давления на его концах, равной единице, причем объем газа измеряется при давлении также равном единице. Следует помнить, что величина сечения трубопровода будет уменьшаться с течением времени из-за отложений, скапливающихся на шероховатостях внутренней поверхности. Такое уменьшение в процессе эксплуатации может достигать до 50% , в особенности для жидкостных трубопроводов.

AK «Транснефть» — Articles Press

Эффективность использования попутного сброса при поставке нефтепродуктов нескольким потребителям

В статье рассматриваются следующие варианты поставок нефтепродукта (дизельного топлива) нескольким потребителям: с организацией путевого сброса (одновременная перекачка всем потребителям) и поочередная поставка каждому потребителю в отдельности, с последующим сравнением пропускной способности трубопровода.

АВТОПИЛОТ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДА

«Транснефть» внедряет централизованную систему противоаварийной автоматики (ЦСПА). Нововведение еще выше поднимает уровень эксплуатационной безопасности трубопроводной системы, сводя к минимуму экологические риски при транспортировке нефти и нефтепродуктов. В рамках реализации программ развития и реконструкции объектов трубопроводного транспорта компания планирует поставить под контроль ЦСПА все действующие трубопроводы.

Люди «Транснефти». О своей работе, целях и мечтах рассказывают работники компании.

«Водителем в проектном институте я работаю с 2006 года, с тех пор как приехал в Москву с Дальне­го Востока. Заниматься кёкусинкай начал в 15 лет – в конце 80-х это был самый популярный вид восточных единоборств, с помощью которого можно защитить себя и своих близких. Когда я пришел записываться в секцию, зал был переполнен, поэтому брать меня не хотели. Движения, которые все делали в зале, я повто­рял в коридоре. После двух тренировок тренер все-та­ки меня взял – за упрямство.

Экологический учет

Еще на этапе проектирования специалисты «Транснефти» рассчитывают возможное воздействие нефтепроводов, НПС и других объектов компании на природу. Чтобы исключить негативное влияние на флору и фауну, АО «Гипротрубопровод» де­тально прорабатывает план работ, обустройства дорог и путей доставки грузов, расположение стройплощадок.

Особое внимание уделяется растениям и животным из Красной книги.

Горячая нефть Яреги

По прогнозам, объемы добычи нефти на Ярегском месторождении в 2017 году возрастут почти до 2 млн. т в год, еще через несколько лет достигнут 3,5 млн. т. «Транснефть» готова принять увеличенные объемы уникальной нефти. Свойства ярегской нефти позволяют получать из нее продукты, которые используют в радиотехнической, авиационной и космической промышленности. Это сверхтяжелая нефть. Она практически не содержит парафинов, но при этом в ней 50% смол. Температура застывания нефти – 10

оС. Ее вязкость в сотни раз превышает привычные для нефтяников значения.

АО «Гипротрубопровод»: планы, ставшие реальностью

В XXI веке на карте трубопроводного транспорта нефти Российской Федерации произошли серьезные изменения, нефтепроводные магистрали впервые в истории соединили восток и запад страны, протянулись к российским берегам Финского залива, пересекли границу Северного полярного круга.

АО «Гипротрубопровод», выполняя задачи, поставленные ПАО Транснефть», обеспечило реализацию фактически всех крупных проектов современности.

Определение характеристик системы регулирования давления на базе метода перепуска

Определены достоинства и недостатки метода перепуска. Сформулированы условия, при которых применение перепуска наиболее целесообразно. Разработана методика и выполнен подбор основных характеристик системы регулирования методом перепуска. Указаны технические сложности и ограничения при реализации метода перепуска.

Наиболее распространенным способом регулирования давления на нефтеперекачивающей станции (НПС) является дросселирование потока в коллекторе НПС, что связано с его относительной дешевизной и простотой реализации. Величина дросселирования зависит от режима работы технологического участка (ТУ) магистрального нефтепровода (МН). Максимальное дросселирование ограничивается напором одного насоса при подаче, равной пропускной способности МН, но не более 30 кгс/см2 [1].

В соответствии с действующими нормами проектирования [2] дросселирование допускается только в переходных процессах, при перекачке партий нефти с различными физико-химическими свойствами и в некоторых других оговоренных в нормативе случаях.

Под отсутствием дросселирования понимается, что затвор полностью открыт. На самом деле при этом имеют место потери в обвязке регулятора, включая потери на полностью открытых затворах, которые в соответствии с [2] не должны превышать 0,02 МПа. Анализ фактических режимов работы действующих НПС показал, что фактические суммарные потери на затворе и в обвязке узлов дросселирования могут достигать ~ 0,02–0,08 МПа. Эти потери приводят к дополнительному расходу электроэнергии на НПС ~ 371,21-1484,85 кВт/час в год (расчет выполнен для НПС, оснащенных НМ 7000-210)

.

На передовой проектирования

В июле 1961 года фактически было положено начало развитию нового производственного направления в промышленной истории Нижнего Поволжья – в Волгограде была образована первая проектная организация нефтяной отрасли, которая стала отправной точкой для формирования в будущем крупных профильных структур, таких, как «Транснефтепроект», «Гипронефтетранс» и «Нефтепродуктпроект», позже ставший головным проектным институтом АК «Транснефтепродукт», а в настоящее время – филиалом АО «Гипротрубопровод»

Высший приоритет проектирования

От качества инженерных изысканий, проектной документации, правильности выбора технических решений зависит в конечном итоге надежность и безопасность объектов трубопроводного транспорта. По соглашению, заключенному между ОАО «АК «Транснефть» и АО «Гипротрубопровод», институт несет обязательства по внедрению системы менеджмента качества в строительстве (СМКС), а также по продвижению, интеграции и постоянному повышению культуры качества проектирования и строительства.

Всегда на стройплощадке

В подразделения, отвечающие за авторский надзор, действуют в структуре АО «Гипротрубопровод» уже более 50 лет. За это время сформировалась собственная школа контроля строительных процессов, сложились производственные традиции, был выработан оптимальный подход к решению самых сложных задач. Специализированные отделы существуют сегодня в нескольких филиалах института, а их работу координирует отдел по сопровождению авторского надзора.

Пропускная способность труб (от удельной потери давления на трение) трубопроводов водяных тепловых сетей. Трубы Ду25-Ду1400. Тонн/час, м3/час, Гкал/час при температурных графиках 150-70, 130-70, 95-70 °C

Пропускная способность труб трубопроводов водяных тепловых сетей.

Трубы Ду25-Ду1400. Тонн/час, м3, Гкал/час при температурных графиках 150-70, 130-70, 95-70 °C (kэ=0,5мм; γ=958,4 кгс/м3)

Николаев А.А. Справочник проектировщика. Проектирование тепловых сетей.

Пропускная способность трубопроводов водяных тепловых сетей. Трубы Ду25-Ду1400. Тонн/час, м3, Гкал/час при температурных графиках 150-70, 130-70, 95-70 °C
Условный
диаметр
трубопровода

 
Пропускная спрособность в т/час ≈ м/час при
удельной потере давления на трение Δh в (кгс/м2)/м
1ксг/м2=10Па=1мм.в.ст.
Условный
диаметр
трубопровода
Пропускная способность в Гкал/час при температурных графиках в °C,
  1 Гкал/час=1,17 МВт
150-70°C 130-70°C 95-70°C
5 10 15 20 5 10 15 20 5 10 15 20 5 10 15 20
25 0,45 0,68 0,82 0,95 25 0,04 0,05 0,07 0,08 0,03 0,04 0,05 0,06 0,011 0,017 0,02 0,024
32 0,82 1,16 1,42 1,54 32  0,07 0,09 0,11 0,12 0,05 0,07 0,08 0,09 0,02 0,029 0,025 0,028
40 1,38 1,94 2,4 2,75 40  0,11 0,15 0,19 0,22  0,08 0,12 0,14 0,16 0,035 0,05 0,06 0,07
50 2,45 3,5 4,3 4,95 50  0,2 0,28 0,34 0,4  0,15 0,21 0,26 0,3 0,06 0,09 0,11 0,12
65 5,8 8,4 10,2 11,7 65  0,47 0,67 0,82 0,94  0,35 0,51 0,61 0,7 0,15 0,21 0,25 0,29
80 9,4 13,2 16,2 18,6 80  0,75 1,05 1,3 1,5  0,56 0,79 0,97 1,1 0,23 0,33 0,4 0,47
100 15,6 22 27,5 31,5 100  1,25 1,75 2,2 2,5  0,93 1,32 1,65 1,9 0,39 0,55 0,68 0,79
125 28 40 49 56 125  2,2 3,2 3,9 4,5  1,7 2,4 2,9 3,4 0,7 1 1,23 1,4
150 46 64 79 93 150  3,7 5,1 6,3 7,5  2,8 3,8 4,7 5,6 1,15 1,6 1,9 2,3
175 79 112 138 157 175  6,3 9 11 12,5  4,7 6,7 8,3 9,4 1,9 2,8 3,4 3,9
200 107 152 186 215 200  8,6 12 15 17  6,4 9,1 11 13 2,7 3,8 4,7 5,4
250 180 275 330 380 250  14 22 26 30  11 16 20 23 4,6 6,7 8,3 9,6
300 310 430 530 600 300  25 34 42 48  19 26 32 36 8 11 13 15
350 455 640 790 910 350  36 51 63 73  27 40 47 55 11 16 19 23
400 660 930 1150 1320 400  53 75 92 106  40 56 69 79 17 23 29 33
450 900 1280 1560 1830 450  72 103 125 147  54 77 93 110 23 32 39 46
500 1200 1690 2050 2400 500  96 135 164 192  72 102 123 114 30 42 51 60
600 1880 2650 3250 3800 600  150 212 260 304  113 159 195 228 47 66 81 95
700 2700 3800 4600 5400 700  216 304 368 432  162 228 276 324 68 95 115 135
800 3800 5400 6500 7700 800  304 443 520 615  228 324 390 460 95 135 162 191
900 5150 7300 8800 10300 900  415 585 705 825  310 437 527 617 129 182 219 257
1000 6750 9500 11600 13500 1000  540 760 930 1080  405 570 658 810 169 237 274 337
1200 10700 15000 18600 21500 1200  855 1200 1490 1750  640 900 1100 1290 265 375 458 537
1400 16000 23000 28000 32000 1400  1280 1840 2240 2560  960 1380 1680 1920 400 575 700  800

Трубопроводы пропускная способность — Справочник химика 21

    Давление pi и р2 связано с пропускной способностью трубы по зависимости (1-203). Таким образом, производительность насоса с трубопроводом пропускной способностью С при производительности самого насоса S определится по формуле [c.86]
    ТЕЧЕНИЕ ГАЗА ПО ТРУБОПРОВОДАМ Пропускная способность трубопроводов в вязкостном режиме [c.44]

    Особенностью трубопроводного транспорта сжиженных газов является зависимость транспортируемой среды от характера изменения давления и температуры по длине трубопровода. Если давление в трубопроводе упадет ниже давления насыщения сжиженного газа при данной температуре, то жидкость закипит, и образующаяся паровая фаза заполнит часть живого сечения трубопровода. Это приведет к резкому снижению пропускной способности трубопровода. Для надежной работы следует принимать минимальное значение давления в трубопроводе на 0,6— 0,7 МПа больше давления насыщения продукта. [c.112]

    Отечественный опыт показывает, что на магистральных трубопроводах пропускной способностью 800- 1000 м /ч за одну аварию теряется 66—180 т нефти или нефтепродукта [13] и что в первые годы эксплуатации магистральных трубопроводов происходят аварии из-за заводского и строительно-монтажного брака, а после [c. 183]

    Влага, а также содержащиеся в газе сероводород, углекислота и кислород способствуют коррозии металла труб, которая сопровождается изменением размеров, формы и распределения выступов шероховатости на внутренней поверхности трубопровода. Пропускная способность магистральных газопроводов со временем снижается иногда на 15% и более вследствие коррозии и их загрязнения. [c.88]

    В табл. 6 [12] приведены данные о числе аварий на 100 кы трассы магистрального трубопровода, пропускная способность которого 800-1000 м /ч. [c.10]

    Поскольку пропан-пропиленовая фракция, поступающая с нефтеперерабатывающего завода, содержала влагу, во избежание образования кристаллогидратов в холодное время года были предусмотрены две ступени подогрева транспортируемого продукта. Первая станция подогрева была расположена на расстоянии около 1000 м от установки нефтеперерабатывающего завода, вторая станция подогрева размещалась примерно на таком же удалении от цеха сероочистки завода синтетического спирта. При эксплуатации газопровода в зимнее время, а иногда поздней осенью и ранней весной наблюдалось резкое снижение пропускной способности газопровода, так как транспортируемые продукты уже при температуре +5°С способны образовывать с водой кристаллогидраты, забивающие трубопровод. [c.282]

    При измерении методом циркуляции впускной патрубок насоса соединен с его выпускным патрубком трубопроводом, пропускная способность которого известна тогда [c.557]


    Метод калиброванного трубопровода состоит в том, что в насос впускается газ через трубопровод, пропускная способность которого известна, и измеряется перепад давлений на концах трубопровода. [c.557]

    На установке атмосферно-вакуумной перегонки нефти с ограниченной пропускной способностью промышленной канализации проводили дренирование газового конденсата из емкости сбора его с факельных трубопроводов. Под напором паров бензина была сброшена крышка с канализационного колодца, из которого произошел выброс воды с нефтепродуктами. После прекращения дренирования конденсата в канализацию и уменьшения сброса в нее воды из дегидраторов установки электрообессоливания удалось снизить уровень стоков в канализацию, но последняя оставалась переполнен- ой. Однако оператору было приказано восстановить сброс воды из дегидраторов. При возобновлении этой операции произошел второй выброс воды с продуктом уже из двух канализационных колодцев. Пары нефтепродуктов достигли горящих форсунок трубчатой печи установки и воспламенились. [c.67]

    Все сосуды, работающие под давлением, оборудуют предохранительными устройствами, запорной арматурой, измерительными приборами для контроля температуры, уровня жидкости и др. Конструкцией сосуда предусмотрена возможность удаления находящихся в нем продуктов, скопившегося конденсата. На трубопроводах, подводящих к сосуду пар, газ или жидкость, устанавливают запорную арматуру монтаж запорной арматуры между предохранительным клапаном и сосудом не допускается. Переключающий кран или трехходовой переключающий вентиль между предохранительным клапаном и сосудом разрешается устанавливать в том случае, если при любом положении пробки крана или шпинделя вентиля с сосудом соединяются оба предохранительных клапана или один, который должен иметь необходимую пропускную способность.[c.317]

    Для обеспечения необходимой пропускной способности канализационных сетей для сточных вод необходимо периодически очищать самотечные трубопроводы от осадков. Для этого трубопроводы промывают большим количеством чистой воды. Однако такая промывка водой не всегда эффективна. Поэтому в последние годы применяют гидродинамический метод очистки, используя для этого специальные передвижные установки. Метод основан на разрушении слоя отложений струей воды, подаваемой с большой скоростью через специальные насадки. При этом достигается высокая степень очистки труб и исключается тяжелый физический труд. [c.257]

    Размеры регенератора (см. рис. 79) общая высота 27,45 м, внутренний диаметр 16.9 м (в живом сечении цилиндрической части облицованного изнутри аппарата). Катализатор вводится S низ регенератора потоком воздуха по трубопроводу диаметром около 2,6 м. Регенерированный катализатор опускается к узлам смешения с сырьем по двум стоякам с задвижками, которыми регулируется их пропускная способность.[c.262]

    Во всех случаях, когда это возможно по условиям технологического процесса, сбросы от предохранительных клапанов, установленных на аппаратуре (трубопроводах) с взрывоопасными, токсичными и ядовитыми средами, необходимо направлять в аппараты этой же системы, работающие под меньшим рабочим давлением. При этом в полной мере должны быть соблюдены вср требования Госгортехнадзора, обеспечивающие надежность и безопасность работы установки, в том числе пропускная способность предохранительного клапана, установленного на аппарате, в который направляются сбросы, должна отвечать требованиям пункта 123, а давление в аппарате не должно превысить допускаемого пунктом 122 Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением . [c.150]

    Питание форсунок производится из газгольдера при постоянном давлении в топливном трубопроводе и большой пропускной способности — 200 300 м /ч метана при этом получается 3—6 кг/ч сажи. [c. 124]

    Рассмотрение формы кривых, подобных линии Ц, и их взаимного расположения позволяет выявить причины некоторых расхождений и кажущихся противоречий в опубликованных работах. В последних отмечается как падение, так и возрастание перепада давления в транспортных трубопроводах при повышении скорости газа и постоянном массовом расходе транспортируемого твердого материала. Аналогично, при постоянном перепаде давления и изменении скорости газа пропускная способность трг(нс-портных линий может как возрастать, так и уменьшаться. [c.21]

    Венесуэла. В странах Латинской Америки наиболее мощная спстема трубопроводного транспорта создана в Венесуэле, Одним из важнейших факторов, обусловивших строительство трубопроводов, является экспортный характер нефтяной промышленности страны, требующей максимального сокращения транспортных издержек, составляющих значительный удельный вес в себестоимости нефти и нефтепродуктов. Трубопроводный транспорт связывает нефтедобывающие центры прямо или через нефтеперерабатывающие заводы с портами или гаванями, через которые осуществляется вывоз венесуэльской нефти и нефтепродуктов за границу. Пропускная способность всех нефтепроводов превышает добычу нефти в стране. Нефтесборные сети на промыслах подключены к магистральным нефтепроводам, протяженность которых превышает 7 тыс. км. [c.70]


    Из табл. 44, где приведены приближенные значения пропускной способности трубопровода (тыс. м сут), определяют ориентировочное значение диаметра газопровода СО2. При р=рор, t=tm n находится теплоемкость при постоянном давлении. Далее вычисляют Гер по формуле (10). Для значений Гер и рер определяют коэффициент гидравлического сопротивления X (через вязкость и скорость) и коэффициент сжимаемости 2ор. После этого уточняют диаметр газопровода по формуле (8). [c.179]

    Для транспортировки нефтепродуктов в стране имеются два продуктопровода. Один из них построен от нефтеперерабатывающего завода в г. Джилонге до распределительного пункта в Ньюпорте около Мельбурна. Этот трубопровод является одним из самых длинных трубопроводов в мире для доставки тяжелой нефти и нефтепродуктов без пользования дополнительными насосными и подогревающими станциями. Пропускная способность трубопровода более 440 тыс. т в год. [c.81]

    В 1974 г. начато строительство трубопровода ТАПС протяженностью 1290 км. К чпслу крупнейших проектов можно также отнести проект строительства нефтепровода протяженностью 685 км из г. Недерланда (штат Техас) до г. Кашинга (штат Оклахома). Первоначальная пропускная способность нефтепровода определяется в 16,5 млн. т в год. Нефтепровод предназначается для обслуживания нефтеперерабатывающих заводов в штатах Техас и Оклахома. [c.68]

    При гидравлических испытаниях водяных тепловых сетей определяются гидравлические характеристики трубопроводов и их пропускная способность, выявляются те участки, на которых повышенное сопротивление вызвано засорением, неисправностями запорной арматуры, деформацией труб и другими причинами. [c.341]

    Трехступенчатый фильтр-сепаратор СТ-2000 пропускной способностью 120 м /ч состоит из горизонтального цилиндрического корпуса, разделенного перегородками на три секции, в которых размещены пакеты фильтрующих коагулирующих и водоотталкивающих элементов. Каждая секция оборудована автоматическим поплавковым клапаном для выпуска воздуха и отстойником со сливным трубопроводом. Первая секция набрана из фильтрующих элементов цилиндрической формы с вертикальными гофрами, закрытыми из двух слоев крепированной бумаги АФБ-1К с тонкостью фильтрации 12—15 мкм и АФБ-5 с тонкостью фильтрации 5—8 мкм, обтянутых для жесткости капроновой сеткой. Вторая секция набрана из коагулирующих элементов, выполненных в виде гофрированного цилиндра. Коагулирующие элементы изготовлены из одного слоя стекловолокнистого материала АТМ-1, двух слоев материала ФПА-15 и одного слоя бумаги АФБ-5. Снаружи элементы обернуты пятью слоями АТМ-1, слоем стеклоткани и закрыты перфорированным алюминиевым кожухом. Третья секция изготовлена из водоотталкивающих элементов, имеющих форму гофрированного цилиндра, и состоит из слоя капроновой ткани, слоя бумаги АФБ-5, обернутой капроновой сеткой. [c.124]

    Данная методика не позволяет определять диаметр в результате прямого вычисления, так как для вычисления величин X, Рдоп , р, входящих в основную формулу (2), необходимо иметь ориентировочное значение В. Приближенные значения пропускной способности трубопроводов жидкого СО2 в зависимости от диаметра, дальности перекачки и рабочего давления приведены в табл. 43. [c.177]

    Значительную часть величины напора составляют потери напора на трение в трубопроводах. В связи с тем, что работа водопроводов в режиме пожаротушения носит эпизодический характер, представляет практический интерес использование для пожарных целей воды с высокополимерными добавками (полиокс, технический полиакриламид и др.), введение которых в воду способствует увеличению пропускной способности трубопроводов. [c.60]

    Степень снижения сопротивления при введении полимерных добавок характеризуется уменьшением коэффициента трения Хр/Хв при заданных условиях подачи, что позволяет уменьшить мощность насосно-силового оборудования (см. рис. 35, кривая 1, фиксированные I, Q и О)-, увеличить пропускную способность установки (см. рис. 35, кривая, 2, фиксированные переменные I, N и 0) уменьшить диаметр трубопровода (см. рис. 35, кривая 3, фиксированные ,, С и Л ). [c.64]

    Применение полимерных добавок в системах пожаротушения связано с проблемой хранения, приготовления и введения концентрированных растворов в поток воды. Исследования показывают, что полимеры с длинными цепями должны быть хорошо смешаны с водой перед введением в установку. В то же время готовые растворы полимеров в воде в результате хранения быстро теряют способность снижать гидравлическое сопротивление трубопроводов. Эффект увеличения пропускной способности трубопровода при течении раствора высокомолекулярных добавок полностью пропадает по истечении трех суток с момента приготовления раствора [27]. [c.65]

    Предохранительная арматура. К ней относятся предохранительные клапаны, предохранительные мембраны, обратные клапаны. Предохранительные клапаны служат для предотвращения недопустимого превышения давления в аппаратах и трубопроводах. Прн давлении выше установленной нормы клапан открывается и сбрасывает часть пара (газа) в атмосферу или в специальную выхлопную линию. Поскольку поступление рабочей среды в аппарат не прекращается, пропускная способность клапана должна быть не меньше возможного поступления среды. В зависимости от способа уравновешивания давления различают клапаны рычажные (грузовые) и пружинные. Клапаны подразделяют в зависимости от количества тарелок на одинарные и двойные, от высоты подъема — на малсшодъемные, у которых высота подъема тарелки 0,05 диаметр седла, и полиоподъемные, имеющие высоту подъема 0,25 диаметра седла. Малоподъемные клапаны применяют в тех случаях,, когда безопасность работы установки обеспечивается небольшим количеством сбрасываемой среды полноподъемные — в тех случаях, когда необходим большой сброс среды. Пру> инные клапаны более компактны по сравнению с грузовыми, однако усилие пру-жино1 (а следовательно, и настройка клапана) могут со времене.м изменяться, поэтому пружинный клапан менее надежен. [c.267]

    На случай аварийного фонтанирования и пожара к каждой эксплуатационной скважине на кусте должен быть проложен трубопровод пропускной способностью не менее 100 л/с с устройствами, позволяющими подключить к линии не менее трех заливочных агрегатов. Устройства для подключения должны располагаться на ближайшей разъездной площадке или на расстоянии от устья крайней скважины, равным высоте вышки эклип-са плюс 5 м (для отдельных оснований и платформ). [c.28]

    Запрещается направлять в общую факельную систему продукты склонные к разложению с выделением тепла образующие при сгорании отравляющие или ядовитые вещества в количестве, превышающем предельно допустимые концентрации способные вступать в реакцию с другими веществами, которые могут направляться в факельную систему полимеризующиеся продукты, которые смогут ограничить пропускную способность газопроводов окислители воздух, вытесняемый из аппаратов и трубопроводов, а также инертный газ. Для сброса перечисленных продуктов предусматривают отдельные или специальные факельные системы. [c.184]

    В зависимости от качеств катализатора, а также свойств сырья и условий эксплуатации установки удельный расход катализатора составляет 0,15—0,4% вес. от загружаемого в реактор свежего сырья. Для первоначальной загрузки реакционных аппаратов, бункеров, хранилищ и трубопроводов установки средней пропускной способности требуется несколько сотен тонн катализатора, а-круп-ной установки, например мощностью около 5000 т1сутки сырья, свыше 1000 т катализатора. [c.43]

    Пропускная способность реактора 1825 т/сутки свежего солярового дистиллята. В отличие от других установок типа флюид здесь закоксованный катализатор продувается не в нижней частл реактора и не в выносной отпарной колонне, а в вертикальном трубопроводе, по которому катализатор доставляется водяным паром в бункер-сепаратор, расположенный выше реактора. В данном случае водяной пар является и транспортирующим и отпаривающим агентом, а бункер-сепаратор также и напорным сосудом для непрерывной загрузки регенератора катализатором. Верх бункера соединен с ректификационной колонной трубопроводом, по которому удаляемые из катализатора углеводородные пары вместе с водяным паром поступают в колонну.[c.272]

    Основное требование при транспортировании сжиженных газов по трубопроводу сводится к тому, чтобы ни в одной его точке давление пе было ниже давления насыщения сжиженного газа. В противном случае жидкость закипит, образуя паровые пробки, вследствие чего уменьшится пропускная способность трубопровода. Обычно для большей надежности принимают минимальное значение давления а трубопроводе на 10—12 ат выше давления насыщения. При сооружении трубонровойов для сжиженных газов применяются трубы [c.174]

    Намечается также дальнейшее расширение пропускной способности крупнейшего в США нефтепровода Кэплайн . Предполагается также строительство Трансаляскпнского нефтепровода длиной 1414 к.и от месторождения на Аляске у залива Прадхо-Бей до порта Валдиз. Нефтепровод должен вступить в строй в 1977 г. Южная часть нефтепровода выполняется в подземном варианте, а северная, проходящая в районе многолетней мерзлоты,— надземном, на сваях. Нефть будет поступать из скважин с температурой 80°С, а в трубопровод — с температурой 60°С.[c.68]

    Франция. Одним из крупнейших магистральных трубопроводов во Франции является Южно-Европейский нефтепровод, начинающийся на побережье Средиземного моря (порт Фос, около Марселя) и заканчивающийся в центре Прирейнского района (г. Карлсруэ, ФРГ). Нефтепровод протяженностью 782 км, диаметром 860 мм имеет максимальную пропускную способность 35 млн. т в год. От основной магистрали имеется несколько ответвлений, в частности к городам Невшатель (Швейцария), Мангейм и Шпейер (ФРГ). На начало 1973 г. общая протяженность газопроводов во Франции превысила 15 тыс. км, газораспределительных сетей свыше 70 тыс. км. [c.74]

    В августе 1973 г. было заключено соглашение между Турцией и Ираком о строительстве трубопровода от месторождения Киркук (Ирак) до пункта близ г. Искендерон на Средиземноморском побережье Турции. По проекту общая протяженность трубопровода составит 981 км, диаметр труб 1000 мм, а его пропускная способность 35 млн. т нефти в год. Завершение строительства и начало эксплуатации намечены на 1977 г. На территории Турции будет проложено трубопроводов 640 и на территории Ирака — 341 км. [c.78]

    Сирийская Арабская Республика. В Сирийской Арабской Республике в марте 1968 г. введен в эксплуатацию нефтепровод Карачок — Тартус. Первоначальная пропускная способность нефтепровода составляет 5 млн. т в год, ее намечают увеличить в дальнейшем до 7,5 млн. т в год. К трубопроводу подключены четыре промысла нефтеносной площади Карачок. Нефтепровод соединен с нефтеперерабатывающим заводом, расположенным в г. Хомси. Кроме того, через Сирию проходит к Средиземному морю. Трансаравийский нефтепровод. Большие планы намечены правительством в связи с увеличением пропускной способности до 70 млн. т в год проходящего по территории Сирии нефтепровода Киркук — Бани. [c.79]

    Первым источником двуокиси углерода являются газообразные отходы азотного производства, а транспортирование к месторождению осуществляется при сверхкритическом давлении (9,5—12 МПа) по трубопроводу протяженностью 105 км, диаметром 150 мм, пропускной способностью 800 т/сут, уложенному на глубине 1 м по верхней образующей. СО2 в пласт подают из магистрали без дополнительного компри-мирования, хотя на месторождении есть две компрессорные станции, которые предназначены для сжатия регенерируемой из нефтяного газа двуокиси углерода. [c.168]

    Величина п оказывает влияние на производительность водопи-тателя, емкость резервуаров и пропускную способность системы трубопроводов, а следовательно, капитальные и эксплуатационные затраты спринклерной установки и поэтому она должна быть научно обоснована. [c.138]


Поверочный расчет пропускной способности трубопроводов

В данной статье, я бы хотел показать, как производится примерный поверочный расчет. Если же у кого-то есть предложения и какие-то замечания, пишите в комментариях. Поверочный расчет пропускной способности трубопроводов теплофикационной воды 2Ду250 мм реконструируемой магистральной тепловой сети от камера №29 до узла врезки (камера 1821/1), согласно технического задания на разработку проектной документации и рабочей документации для ликвидации надземной прокладки и реконструкция магистральной тепловой сети, выданного одним из филиалов ОАО “МОЭК”.

Существующая тепловая нагрузка на магистрали:

QМАХ = 5,88 Гкал/час; с К = 1,15 получаем QМАХ = 6,76 Гкал/час, в т.ч.

  • Отопление: 3,996 Гкал/час;
  • Вентиляция: 1,582 Гкал/час;
  • ГВС (макс.): 0,302 Гкал/час.

Выполним поверочный расчет. Проверка пропускной способности трубопровода 2Ду250 мм, L = 48,0 м.

GС МАХ = GО МАХ + GВ МАХ + GГВС МАХ

  1. Отопление:

QО МАХ = 3996000 ккал/ч = 4647,35 Вт

GО МАХ = (3,6* QО МАХ) / ((С*(Т1 – Т2))

QО МАХ – максимальный тепловой поток на отопление при t0, Вт;

С – удельная теплоемкость воды, С = 4,187 кДж/кг*К (4,187 Дж/г*С)

Т1 – температура воды в подающем трубопроводе тепловой сети при расчетной температуре наружного воздуха t0 гр, С (на теплообменник отопления)

Т2 – температура воды в обратном трубопроводе тепловой сети при расчетной температуре после теплообменника отопления.

GО МАХ = (3,6* 4647,35) / ((4,187*(150 – 75)) = 53,28 т/ч

С учетом К = 1,15 получаем GО МАХ = 53,28*1,15 = 61,27 т/ч.

  1. Вентиляция:

QВ МАХ = 1582000 ккал/ч = 1839,87 Вт

QО МАХ – максимальный тепловой поток на вентиляцию при t0, Вт;

С – удельная теплоемкость воды, С = 4,187 кДж/кг*К (4,187 Дж/г*С)

Т1 – температура в подающем трубопроводе гр, С

Т2 – температура в обратном трубопроводе t0 гр, С.

GВ МАХ = (3,6* 1839,87) / ((4,187*(130 – 70)) = 26,36 т/ч

С учетом К = 1,15 получаем GВ МАХ = 26,3628*1,15 = 30,32 т/ч.

  1. Горячее водоснабжение:

QГВС МАХ = 302000 ккал/ч = 351,23 Вт

GГВС МАХ = (3,6*0,55*QГВС МАХ) / ((С*(Т11 – Т21))

QГВС МАХ – максимальный тепловой поток на ГВС при t0, Вт;

С – удельная теплоемкость воды, С = 4,187 кДж/кг*К (4,187 Дж/г*С)

Т11 – температура в подающем трубопроводе  на изломе графика температуры гр, С

Т21 – температура воды в обратном трубопроводе после теплообменника отопления гр, С.

GГВС МАХ = (3,6*0,55*351,23) / ((4,187*(70 – 40)) = 5,53 т/ч

С учетом К = 1,15 получаем GГВС МАХ = 5,53*1,15 = 6,36 т/ч.

GС МАХ = GО МАХ + GВ МАХ + GГВС МАХ

GС МАХ = 61,27 + 30,32 + 6,36 = 97,95 т/ч

Вывод: Потери гидравлического напора по таблице “Гидравлический расчет трубопроводов” GМАХ = 98,0 т/ч пропускает труба Ду250 мм.

При V = 0,55 м/с, следовательно Н = 1,31 кгс/м2м;

При L = 48,0 м, следовательно Н = 0,0063 кгс/см2м или 0,06 м.

Реконструируемая магистральная теплосеть 2Ду250 мм от камеры №29 (т.1) обеспечивает необходимую пропускную способность трубопроводов 2Ду250 мм с нагрузкой 5,88 Гкал/ч и с учетом К = 1,15 получаю нагрузку 6,76 Гкал/ч.

Надеюсь, теперь стало понятно, как выполнить поверочный расчет.

Поделиться ссылкой:

Как определить пропускную способность трубы


Как посчитать пропускную способность трубы для разных систем – примеры и правила

Содержание:

Прокладка трубопровода – дело не очень сложное, но достаточно хлопотное. Одной из самых сложных проблем при этом является расчет пропускной способности трубы, которая напрямую влияет на эффективность и работоспособность конструкции. В данной статье речь пойдет о том, как рассчитывается пропускная способность трубы.  

Пропускная способность – это один из важнейших показателей любой трубы. Несмотря на это, в маркировке трубы этот показатель указывается редко, да и смысла в этом немного, ведь пропускная способность зависит не только от габаритов изделия, но и от конструкции трубопровода. Именно поэтому данный показатель приходится рассчитывать самостоятельно.

Способы расчета пропускной способности трубопровода

Перед тем, как посчитать пропускную способность трубы, нужно узнать основные обозначения, без которых проведение расчетов будет невозможным:

  1. Внешний диаметр. Данный показатель выражается в расстоянии от одной стороны наружной стенки до другой стороны. В расчетах этот параметр имеет обозначение Дн. Внешний диаметр труб всегда отображается в маркировке.
  2. Диаметр условного прохода. Это значение определяется как диаметр внутреннего сечения, который округляется до целых чисел. При расчете величина условного прохода отображается как Ду.

Расчет проходимости трубы может осуществляться по одному из методов, выбирать который необходимо в зависимости от конкретных условий прокладки трубопровода:

  1. Физические расчеты. В данном случае используется формула пропускной способности трубы, позволяющая учесть каждый показатель конструкции. На выборе формулы влияет тип и назначение трубопровода – например, для канализационных систем есть свой набор формул, как и для остальных видов конструкций.
  2. Табличные расчеты. Подобрать оптимальную величину проходимости можно при помощи таблицы с примерными значениями, которая чаще всего используется для обустройства разводки в квартире. Значения, указанные в таблице, довольно размыты, но это не мешает использовать их в расчетах. Единственный недостаток табличного метода заключается в том, что в нем рассчитывается пропускная способность трубы в зависимости от диаметра, но не учитываются изменения последнего вследствие отложений, поэтому для магистралей, подверженных возникновению наростов, такой расчет будет не лучшим выбором. Чтобы получить точные результаты, можно воспользоваться таблицей Шевелева, учитывающей практически все факторы, воздействующие на трубы. Такая таблица отлично подходит для монтажа магистралей на отдельных земельных участках.
  3. Расчет при помощи программ. Многие фирмы, специализирующиеся на прокладке трубопроводов, используют в своей деятельности компьютерные программы, позволяющие точно рассчитать не только пропускную способность труб, но и массу других показателей. Для самостоятельных расчетов можно воспользоваться онлайн-калькуляторами, которые, хоть и имеют несколько большую погрешность, доступны в бесплатном режиме. Хорошим вариантом большой условно-бесплатной программы является «TAScope», а на отечественном пространстве самой популярной является «Гидросистема», которая учитывает еще и нюансы монтажа трубопроводов в зависимости от региона.

Расчет пропускной способности газопроводов

Проектирование газопровода требует достаточно высокой точности – газ имеет очень большой коэффициент сжатия, из-за которого возможны утечки даже через микротрещины, не говоря уже о серьезных разрывах. Именно поэтому правильный расчет пропускной способности трубы, по которой будет транспортироваться газ, очень важен.

Если речь идет о транспортировке газа, то пропускная способность трубопроводов в зависимости от диаметра будет рассчитываться по следующей формуле:

Где р – величина рабочего давления в трубопроводе, к которой прибавляется 0,10 МПа;

Ду – величина условного прохода трубы.

Указанная выше формула расчета пропускной способности трубы по диаметру позволяет создать систему, которая будет работать в бытовых условиях.

В промышленном строительстве и при выполнении профессиональных расчетов применяется формула иного вида:

  • Qmax = 196,386 Ду2 * p/z*T,

Где z – коэффициент сжатия транспортируемой среды;

Т – температура транспортируемого газа (К).

Эта формула позволяет определить степень разогрева транспортируемого вещества в зависимости от давления. Увеличение температуры приводит к расширению газа, в результате чего давление на стенки трубы повышается (прочитайте: «Почему возникает потеря давления в трубопроводе и как этого можно избежать»).

Чтобы избежать проблем, профессионалам приходится учитывать при расчете трубопровода еще и климатические условия в том регионе, где он будет проходить. Если наружный диаметр трубы окажется меньше, чем давление газа в системе, то трубопровод с очень большой вероятностью будет поврежден в процессе эксплуатации, в результате чего произойдет потеря транспортируемого вещества и повысится риск взрыва на ослабленном отрезке трубы.

При большой необходимости можно определить проходимость газовой трубы с помощью таблицы, в которой описана взаимозависимость между наиболее распространенными диаметрами труб и рабочим уровнем давления в них. По большому счету, у таблиц есть тот же недостаток, который имеет рассчитанная по диаметру пропускная способность трубопровода, а именно – невозможность учесть воздействие внешних факторов.

Расчет пропускной способности канализационных труб

При проектировании канализационной системы нужно в обязательном порядке рассчитывать пропускную способность трубопровода, которая напрямую зависит от его вида (канализационные системы бывают напорными и безнапорными). Для осуществления расчетов используются гидравлические законы. Сами расчеты могут проводиться как при помощи формул, так и посредством соответствующих таблиц.

Для гидравлического расчета канализационной системы требуются следующие показатели:

  • Диаметр труб – Ду;
  • Средняя скорость движения веществ – v;
  • Величина гидравлического уклона – I;
  • Степень наполнения – h/Ду.

Как правило, при проведении расчетов вычисляются только два последних параметра – остальные после этого можно будет определить без особых проблем. Величина гидравлического уклона обычно равна уклону земли, который обеспечит движение стоков со скоростью, необходимой для самоочищения системы.

Скорость и предельный уровень наполнения бытовой канализации определяются по таблице, которую можно выписать так:

  1. 150-250 мм — h/Ду составляет 0,6, а скорость – 0,7 м/с.
  2. Диаметр 300-400 мм — h/Ду составляет 0,7, скорость – 0,8 м/с.
  3. Диаметр 450-500 мм — h/Ду составляет 0,75, скорость – 0,9 м/с.
  4. Диаметр 600-800 мм — h/Ду составляет 0,75, скорость – 1 м/с.
  5. Диаметр 900+ мм — h/Ду составляет 0,8, скорость – 1,15 м/с.

Для изделия с небольшим сечением имеются нормативные показатели минимальной величины уклона трубопровода:

  • При диаметре 150 мм уклон не должен быть менее 0,008 мм;
  • При диаметре 200 мм уклон не должен быть менее 0,007 мм.

Для расчета объема стоков используется следующая формула:

Где а – площадь живого сечения потока;

v – скорость транспортировки стоков.

Определить скорость транспортировки вещества можно по такой формуле:

где R – величина гидравлического радиуса,

С – коэффициент смачивания;

i – степень уклона конструкции.

Из предыдущей формулы можно вывести следующую, которая позволит определить значение гидравлического уклона:

Чтобы вычислить коэффициент смачивания, используется формула такого вида:

Где n – коэффициент, учитывающий степень шероховатости, который варьируется в пределах от 0,012 до 0,015 (зависит от материала изготовления трубы).

Значение R обычно приравнивают к обычному радиусу, но это актуально лишь в том случае, если труба заполняется полностью.

Для других ситуаций используется простая формула:

Где А – площадь сечения потока воды,

Р – длина внутренней части трубы, находящейся в непосредственном контакте с жидкостью.

Табличный расчет канализационных труб

Определять проходимость труб канализационной системы можно и при помощи таблиц, причем расчеты будут напрямую зависеть от типа системы:

  1. Безнапорная канализация. Для расчета безнапорных канализационных систем используются таблицы, содержащие в себе все необходимые показатели. Зная диаметр устанавливаемых труб, можно подобрать в зависимости от него все остальные параметры и подставить их в формулу (прочитайте также: «Как выполняется расчет диаметра трубопровода – теория и практика из опыта»). Кроме того, в таблице указан объем проходящей через трубу жидкости, который всегда совпадает с проходимостью трубопровода. При необходимости можно воспользоваться таблицами Лукиных, в которых указана величина пропускной способности всех труб с диаметром в диапазоне от 50 до 2000 мм.
  2. Напорная канализация. Определять пропускную способность в данном типе системы посредством таблиц несколько проще – достаточно знать предельную степень наполнения трубопровода и среднюю скорость транспортировки жидкости. Читайте также: «Как рассчитать объем трубы – советы из практики».

Таблица пропускной способности полипропиленовых труб позволяет узнать все необходимые для обустройства системы параметры.

Расчет пропускной способности водопровода

Водопроводные трубы в частном строительстве применяются чаще всего. На систему водоснабжения в любом случае приходится серьезная нагрузка, поэтому расчет пропускной способности трубопровода обязателен, ведь он позволяет создать максимально комфортные условия эксплуатации будущей конструкции.

Для определения проходимости водопроводных труб можно использовать их диаметр (прочитайте также: «Как определить диаметр трубы – варианты замеров окружности»). Конечно, данный показатель не является основой для расчета проходимости, но его влияние нельзя исключать. Увеличение внутреннего диаметра трубы прямо пропорционально ее проходимости – то есть, толстая труба почти не препятствует движению воды и меньше подвержена наслоению различных отложений.

Впрочем, есть и другие показатели, которые также необходимо учитывать. Например, очень важным фактором является коэффициент трения жидкости о внутреннюю часть трубы (для разных материалов имеются собственные значения). Также стоит учитывать длину всего трубопровода и разность давлений в начале системы и на выходе.  Немаловажным параметром является и количество различных переходников, присутствующих в конструкции водопровода.

Пропускная способность полипропиленовых труб водопровода может рассчитываться в зависимости от нескольких параметров табличным методом. Одним из них является расчет, в котором главным показателем является температура воды. При повышении температуры в системе происходит расширение жидкости, поэтому трение повышается. Для определения проходимости трубопровода нужно воспользоваться соответствующей таблицей. Также есть таблица, позволяющая определить проходимость в трубах в зависимости от давления воды.

Самый точный расчет воды по пропускной способности трубы позволяют осуществить таблицы Шевелевых. Помимо точности и большого числа стандартных значений, в данных таблицах имеются формулы, позволяющие рассчитать любую систему. Данный материал в полном объеме описывает все ситуации, связанные с гидравлическими расчетами, поэтому большинство профессионалов в данной области чаще всего используют именно таблицы Шевелевых.

Основными параметрами, которые учитываются в этих таблицах, являются:

  • Внешний и внутренний диаметры;
  • Толщина стенок трубопровода;
  • Период эксплуатации системы;
  • Общая протяженность магистрали;
  • Функциональное назначение системы.

Заключение

Расчет пропускной способности труб может выполняться разными способами. Выбор оптимального способа расчета зависит от большого количества факторов – от размеров труб до назначения и типа системы. В каждом случае есть более и менее точные варианты расчета, поэтому найти подходящий сможет как профессионал, специализирующийся на прокладке трубопроводов, так и хозяин, решивший самостоятельно проложить магистраль у себя дома. 


Трубопровод | технология | Британника

Трубопровод , трубопровод, оборудованный насосами, клапанами и другими устройствами управления для перемещения жидкостей, газов и шламов (мелкие частицы, взвешенные в жидкости). Размеры трубопроводов варьируются от линий диаметром 2 дюйма (5 сантиметров), используемых в системах сбора нефти из скважин, до линий диаметром 30 футов (9 метров) в сетях водоснабжения и канализации большого объема. Трубопроводы обычно состоят из секций труб, сделанных из металла (, например, , стали, чугуна и алюминия), хотя некоторые сооружаются из бетона, глиняных изделий и иногда из пластика.Секции свариваются и в большинстве случаев прокладываются под землей.

Нефтепровод Аляски. © Index Open

В большинстве стран имеется разветвленная сеть трубопроводов. Поскольку они обычно находятся вне поля зрения, их вклад в грузовые перевозки и их значение для экономики часто не осознается широкой общественностью. Тем не менее, практически вся вода, транспортируемая от очистных сооружений к индивидуальным домохозяйствам, весь природный газ от устьев скважин к индивидуальным потребителям, и практически вся транспортировка нефти на большие расстояния по суше осуществляется по трубопроводам.

Трубопроводы были предпочтительным способом транспортировки жидкости и газа по сравнению с конкурирующими видами транспорта, такими как автомобильный и железнодорожный, по нескольким причинам: они менее опасны для окружающей среды, менее подвержены хищениям и более экономичны, безопасны, удобны и надежны, чем другие режимы. Хотя транспортировка твердых веществ по трубопроводу сложнее и дороже, чем транспортировка жидкости и газа по трубопроводу, во многих ситуациях трубопроводы были выбраны для транспортировки твердых веществ, начиная от угля и других минералов, на большие расстояния или для транспортировки зерна, горных пород, цемента, бетона, твердых веществ. отходы, целлюлоза, детали машин, книги и сотни других товаров на короткие расстояния.Перечень твердых грузов, транспортируемых по трубопроводам, постоянно расширяется.

История

Тысячелетиями в разных частях света строились трубопроводы для подачи воды для питья и орошения. Это включает в себя древнее использование в Китае трубок из полого бамбука и использование акведуков римлянами и персами. Китайцы даже использовали бамбуковые трубы для передачи природного газа для освещения своей столицы Пекина еще в 400 г. до н. Э.

Получите эксклюзивный доступ к контенту нашего 1768 First Edition с подпиской.Подпишитесь сегодня первый нефтепровод Обзор первого нефтепровода (1879 г.), который пытался составить конкуренцию Standard Oil Company и Trust. Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Майнц Посмотреть все видео по этой статье

Значительное улучшение технологии трубопроводов произошло в 18 веке, когда чугунные трубы использовались в коммерческих целях. Другой важной вехой стало появление в 19 веке стальных труб, которые значительно повысили прочность труб всех размеров.Развитие труб из высокопрочной стали позволило транспортировать природный газ и нефть на большие расстояния. Изначально все стальные трубы нужно было соединить резьбой. Это было сложно сделать для больших труб, и они могли протекать под высоким давлением. Применение сварки для соединения труб в 20-е годы XX века позволило построить герметичные трубопроводы высокого давления и большого диаметра. Сегодня большинство трубопроводов высокого давления состоит из стальных труб со сварными соединениями.

Основные инновации с 1950 года включают внедрение высокопрочного чугуна и бетонных напорных труб большого диаметра для воды; использование труб из поливинилхлорида (ПВХ) для канализации; использование «скребков» для очистки внутренних поверхностей трубопроводов и выполнения других задач; «Дозирование» разных нефтепродуктов в общий трубопровод; применение катодной защиты для уменьшения коррозии и увеличения срока службы трубопроводов; использование технологий космической эры, таких как компьютеры, для управления трубопроводами и микроволновые станции и спутники для связи между штаб-квартирой и полем; и новые технологии и обширные меры по предотвращению и обнаружению утечек в трубопроводе.Кроме того, было изобретено или произведено множество новых устройств для облегчения строительства трубопроводов. К ним относятся большие боковые стрелы для прокладки труб, машины для бурения под реками и дорогами для перехода, машины для гибки больших труб в полевых условиях и рентгеновские лучи для обнаружения дефектов сварки.

Типы

Трубопроводы можно классифицировать по-разному. Далее трубопроводы будут разбиты на категории в зависимости от транспортируемого товара и типа потока жидкости.

Водопровод и канализация

Трубопроводы используются повсеместно для доставки воды от очистных сооружений к отдельным домам или зданиям.Они образуют подземную сеть труб под городами и улицами. Водопроводы обычно прокладываются на глубине нескольких футов (один метр или более) под землей, в зависимости от линии промерзания места и необходимости защиты от случайного повреждения в результате земляных работ или строительных работ.

В современном водном хозяйстве, в то время как медные трубы обычно используются для внутреннего водопровода, в наружных водопроводах высокого давления (магистральных) большого диаметра могут использоваться стальные, высокопрочные или бетонные напорные трубы.В линиях меньшего диаметра (ответвлениях) могут использоваться трубы из стали, чугуна с шаровидным графитом или ПВХ. Когда для подачи питьевой воды используются металлические трубы, внутренняя часть трубы часто имеет пластиковую или цементную облицовку для предотвращения ржавления, которое может привести к ухудшению качества воды. Наружные поверхности металлических труб также покрывают асфальтовым покрытием и обматывают специальной лентой для уменьшения коррозии из-за контакта с определенными грунтами. Кроме того, электроды постоянного тока часто размещают вдоль стальных трубопроводов в так называемой катодной защите.

Бытовые сточные воды обычно содержат 98 процентов воды и 2 процента твердых веществ. Сточные воды, транспортируемые по трубопроводу (канализационным коллекторам), обычно несколько агрессивны, но находятся под низким давлением. В зависимости от давления в трубе и других условий канализационные трубы изготавливаются из бетона, ПВХ, чугуна или глины. ПВХ особенно популярен для размеров менее 12 дюймов (30 сантиметров) в диаметре. В ливневой канализации большого диаметра часто используются стальные гофрированные трубы.

.Сеть

— правильный способ расчета пропускной способности канала

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
.

python — уменьшенная пропускная способность именованного канала (fifo) с потребителем nodejs

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии
.

pv (1): отслеживать прогресс данных по каналу

Имя

pv — следить за прохождением данных по конвейеру

Сводка

pv [ OPTION ] [ FILE ] …
pv [ -h | -V ]

Описание

pv позволяет пользователю видеть прогресс данных в конвейере, предоставляя информацию такие как прошедшее время, процент выполнения (с индикатором выполнения), текущая пропускная способность, общий объем переданных данных и расчетное время прибытия.

Чтобы использовать его, вставьте его в конвейер между двумя процессами с соответствующими параметрами. Его стандартный ввод будет передан на стандартный вывод и прогресс будет отображаться при стандартной ошибке.

pv будет копировать каждый предоставленный ФАЙЛ по очереди в стандартный вывод ( означает стандартный ввод), или, если ФАЙЛОВ не указаны, только стандартные ввод копируется. Это то же поведение, что и cat (1) .

Простой пример, чтобы посмотреть, как быстро передается файл, используя nc (1) :

pv файл | nc -w 1 где-нибудь.ком 3000

Аналогичный пример, передача файла из другого процесса и передача ожидаемого размера в pv :

cat файл | pv -s 12345 | nc -w 1 где-то.com 3000

Более сложный пример использования числового вывода для ввода в диалог (1) программа для полноэкранного отображения прогресса:

(tar cf -. \
| pv -n -s ‘du -sb. | awk ‘{print $ 1}’ ‘\
| gzip -9> out.tgz) 2> & 1 \
| диалог — датчик «Прогресс» 7 70

Не рекомендуется частое использование этой третьей формы, так как это может вызвать перегрев программатора.

Опции

pv имеет множество опций, которые подразделяются на переключатели дисплея, модификаторы вывода и общие настройки.

Дисплейные переключатели

Если переключатели дисплея не указаны, pv ведет себя так, как если бы -p , -t , Были даны -e , -r и -b (т.е. все включено). В противном случае будут отображаться только те типы отображения, которые явно включены. быть показаны.
-p, —progress
Включите индикатор выполнения. Если стандартный ввод не является файлом и размер не задан (с модификатором -s ), индикатор выполнения не может указать, насколько близко до завершения передачи, поэтому он будет просто перемещаться влево и вправо, чтобы указать, что данные перемещаются.
-т, —таймер
Включите таймер.Это покажет общее прошедшее время, в течение которого работает pv .
-e, -eta
Включите таймер ETA. Это попытается угадать, основываясь на предыдущих скоростях передачи и общем размере данных, сколько времени пройдет до завершения. Эта опция не будет иметь никакого эффекта, если общий размер данных не может быть определен.
-r, — ставка
Включите счетчик расхода. Это отобразит текущую скорость передачи данных.
-b, — байтов
Включите общий счетчик байтов.Это отобразит общий объем переданных на данный момент данных.
-n, —числовой
Числовой вывод. Вместо визуальной индикации прогресса, pv будет давать целые проценты, по одному на строку, при стандартной ошибке, подходящие для трубопровод (через запутанное перенаправление) в диалог (1) . Обратите внимание, что -f не требуется, если используется -n .
-q, — тихий
Нет вывода.Полезно, если опция -L используется сама по себе, чтобы просто ограничить скорость передачи трубы.

Модификаторы вывода

-W, —подождите
Подождите, пока не будет передан первый байт, прежде чем показывать какую-либо информацию о ходе выполнения или вычислять ETA. Полезно, если программа, к которой вы подключаетесь, или from требует дополнительной информации перед запуском, например, передача данных по конвейеру в gpg (1) или mcrypt (1) , которые требуют парольной фразы перед данными можно обработать.
-s РАЗМЕР, —РАЗМЕР РАЗМЕР
Предположим, что общий объем передаваемых данных составляет SIZE байт при вычислении процентов и ETA. Могут использоваться те же суффиксы «k», «m» и т. Д. как с -L .
-l, —line-mode
Вместо подсчета байтов подсчитайте строки (символы новой строки). Индикатор выполнения будет двигаться только тогда, когда будет найдена новая строка, а значение, переданное в -s Параметр будет интерпретироваться как количество строк.
-i SEC, -interval SEC
Подождите SEC секунд между обновлениями. По умолчанию обновляется каждую секунду. Обратите внимание, что это может быть десятичное число, например 0,1.
-w WIDTH, —width WIDTH
Предположим, что терминал имеет ширину ШИРИНА символов, вместо того, чтобы пытаться вычислить его (или предполагая 80, если это невозможно угадать).
-H ВЫСОТА, -высота ВЫСОТА
Предположим, что терминал имеет высоту ВЫСОТА строк, вместо того, чтобы пытаться это вычислить (или предположим, что 25, если это невозможно угадать).
-N ИМЯ, —name ИМЯ
Префикс выходной информации с ИМЯ . Полезно в сочетании с -c , если у вас сложный конвейер и вы хотите знать разные его части.
-f, -force
Выходная сила. Обычно pv не выводит никакого визуального отображения, если стандартная ошибка не является терминалом. Эта опция заставляет его делать это.
-c, —курсор
Используйте escape-последовательности для позиционирования курсора, а не просто возврат каретки.Это полезно в сочетании с -N (имя), если вы используете несколько вызовов pv в одном длинном конвейере.

Модификаторы передачи данных

-L RATE, —rate-limit RATE
Ограничьте передачу до RATE байт в секунду. Суффикс «k», «m», «g» или «t» может быть добавлен для обозначения килобайт (* 1024), мегабайт и скоро.
-B BYTES, — размер буфера BYTES
Используйте размер буфера передачи БАЙТОВ байт.Суффикс «k», «m», «g» или «t» может быть добавлен для обозначения килобайт (* 1024), мегабайт и т. Д. В Размер буфера по умолчанию — это размер блока файловой системы входного файла, умноженный на 32 (максимум 512 КБ) или 400 КБ, если размер блока не может быть определен.
-R ПИД, — удаленный ПИД
Если PID является экземпляром pv , который уже запущен, -R PID заставит этот экземпляр действовать так, как если бы он получил это вместо этого в командной строке экземпляра.Например, если pv -L 123k выполняется с идентификатором процесса 9876, то запуск pv -R 9876 -L 321k приведет к начните использовать ограничение скорости 321k вместо 123k. Обратите внимание, что некоторые параметры нельзя изменить во время работы, например -c , -l и -f .

Общие параметры

-h, —help
Распечатать сообщение об использовании на стандартный вывод и успешно завершить работу.
-V, —версия
Распечатать информацию о версии на стандартном выводе и успешно завершить работу.

Авторы

Эндрю Вуд [email protected]>
http://www.ivarch.com/

Кевин Койнер
(сопровождающий пакета Debian)

Якуб Хрозек
(сопровождающий пакета Fedora)

Cedric Delfosse
(предыдущий сопровождающий пакета Debian)

Eduardo Aguiar
(предоставлен перевод на португальский [бразильский])

Стефан Лакасс
(при условии перевода на французский)
http://www.tecknojunky.com/

Marcos Kreinacke
(предоставлен немецкий перевод)

Бартош Фенски
(предоставлен польский перевод вместе с Кристианом Зубелем)
http://skawina.eu.org/

Джошуа Дженсен
(сообщается об ошибке установки RPM)

Boris Folgmann
(сообщается об ошибке обработки курсора)
http://www.folgmann.com/en/

Mathias Gumz
(сообщение об ошибке NLS)

Daniel Roethlisberger
(отправлен патч для использования файлов блокировки для -c в случае сбоя блокировки терминала)

Адам Бухбиндер
(много помощи с Cygwin-портом -c)

Mark Tomich
(предлагается вариант -B)

http: // metuchen.dyndns.org

Gert Menke
(сообщается об ошибке при подключении к dd с большим размером входного буфера)

Ville Herva
(информативный отчет об ошибке, касающийся ограничения скорости)

Elias Pipping
(патч для правильной компиляции на Darwin 9)

Patrick Collison
(аналогичный патч для OS X)

Boris Lohner
(сообщается о проблеме, что -L не жалуется, если задано нечисловое значение)

Laszlo Ersek
(сообщается об утечке разделяемой памяти в SIGINT с помощью -c)
http: // phptest11.atw.hu/

Ошибки

Если вы обнаружите какие-либо ошибки, пожалуйста, свяжитесь с основным автором по электронной почте или с помощью контактной формы. на сайте.

См. Также

cat (1) , диалог (1)

Лицензия

Это бесплатное программное обеспечение, распространяемое по лицензии ARTISTIC 2.0.

, на который ссылается

кованые (8) .

Увеличение пропускной способности нефтепроводов — Пути российской нефти

 Энциклопедия технологий

Проблема

Пользователи трубопровода обычно желают прокачать как можно больше нефти в единицу времени. С другой стороны, пропускная способность магистрального нефтепровода может меняться независимо от воли пользователей, в частности, от изменения вязкости нефти, что может быть связано как с изменением ее состава, так и вследствие колебания внешних температур. Изменение вязкости, например, в сторону увеличения, приводит к увеличению нагрузки на насосных станциях, так как для перекачки вязкой нефти требуется больший напор. Однако маневр мощностью насосных станций имеет свои ограничения. 

Решения

Для решения проблемы увеличения пропускной способности магистральных трубопроводов возможно применение следующих мер: 

  • сооружение так называемых «лупингов», то есть, прокладка параллельных дополнительных трубопроводов, связанных с основной системой; 
  • врезка в трубопровод участка увеличенного диаметра, часто называемого «вставкой»;
  • увеличение количества насосных станций на трубопроводе;
  • увеличения производительности насосных станций;
  • комбинированные методы, например, увеличение числа насосных станций одновременно с сооружением лупингов.

Специалисты отмечают, что само по себе увеличение мощности насосных станций не является решением проблемы, так как будет вести к росту давления в системе. Это, в свою очередь, может стать причиной аварии, приводящей к разрыву трубопровода.  

Можно произвести врезку в трубопровод секций большего диаметра, что увеличит пропускную способность, однако, для подобной переделки требуется полная остановка и очистка трубопровода. 

Этого недостатка лишена технология прокладки лупингов. Параллельные ветки можно монтировать и во время работы основной ветки, а время соединения плетей сравнительно небольшое. Главное, что использование системы лупингов не ведет к повышению рабочего давления в трубопроводе, при этом удельные затраты на перекачку даже при установке дополнительных перекачивающих станций не увеличатся (или увеличатся незначительно), так как увеличивается объем перекачиваемой нефти. 

Существуют и другие способы повышения пропускной способности нефтепровода, не связанные с его перестройкой. В частности, это уменьшение вязкости нефти путем ее подогрева, либо добавлением различных присадок, разжижающих ее. С другой стороны, необходимо бороться с отложениями парафинов на внутренней поверхности трубопровода, как механическим, так и химическим путями. 

В любом случае, выбор наиболее эффективного способа повышения пропускной способности трубопровода можно выбрать только на основании изучения состояния нефтепровода, его конструкции, условий эксплуатации, продукта, который по нему перекачивается, возраста и всевозможных конструкционных особенностей. При этом руководствуются не только соображениями эффективности работы нефтепровода после реконструкции, но и безопасности его эксплуатации для человека и окружающей среды. 

Около половины пространства нефтепровода США пустует после бурного строительства во время бума Бассейн в Техасе.

По данным консалтинговой компании Wood Mackenzie, общая загрузка трубопроводных мощностей в США составляет около 50% по сравнению с диапазоном от 60% до 70% в начале 2020 года, до того, как разразилась пандемия коронавируса.

В целом трубопроводы сейчас заполнены наполовину, поскольку добыча, которая выросла до 13 миллионов баррелей в день в начале 2020 года, что сделало Соединенные Штаты крупнейшим производителем нефти, в 2021 году составила в среднем всего 11 миллионов баррелей в сутки.

Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Грузоотправители нефти и газа часто строят трубопроводы в условиях бума добычи, а во время спадов обнаруживают, что пропускной способности слишком много. Многочисленные трубопроводы были построены в Пермском бассейне в Техасе и Нью-Мексико — крупнейшем месторождении нефти в США — для экспорта в регионы, в то время как добыча резко возросла в период с 2017 по 2020 год. как У.Нефтяная промышленность Южной Америки медленно восстанавливается после вспышки коронавируса.

Как правило, бассейны с чрезмерной застройкой, такие как Пермский бассейн, имеют более низкие ставки незадействованной отгрузки, чем до пандемии, но бассейны с меньшей пропускной способностью трубопровода сумели поднять ставки, потому что вариантов отгрузки меньше, сказал Райан Сакстон, глава отдела нефтяных данных. в Вуд Маккензи.

Во время пандемии компании начали предлагать скидки для преданных грузоотправителей в качестве поощрения, сказал Джесси Мерсер, старший директор Enverus по нефтяным рынкам.По его словам, поскольку производство продолжает восстанавливаться, компании, скорее всего, откажутся от этих предложений.

В настоящее время самым эффективным трубопроводом в Пермском бассейне с загрузкой около 94% является трубопровод Grey Oak компании Phillips 66 (PSX.N), сказал Сакстон.

Свободная тарифная ставка на отгрузку по Grey Oak составляет около 2,97 доллара за баррель, сказал он, по сравнению с более чем 4 долларами за баррель по BridgeTex, еще одному пермскому трубопроводу.

В своем отчете о прибылях и убытках за третий квартал компания Phillips 66 отметила, что ее прибыль до вычета налогов на транспортировку в средней части потока выросла на 30 миллионов долларов по сравнению со вторым кварталом, отчасти благодаря Grey Oak, одному из крупнейших трубопроводов в бассейне с пропускной способностью 900 000 баррелей в сутки.

BridgeTex, совместное предприятие Magellan Midstream Partners LP (MMP.N), загружено примерно на 70%, сказал Сакстон. Линия производительностью 440 000 баррелей в сутки доставляет сырую нефть на терминал Magellan в Восточном Хьюстоне.

Объемы BridgeTex в третьем квартале 2021 года упали до чуть более 315 000 баррелей в сутки, что примерно на 5% ниже объемов 2020 года из-за сокращения незавершенных отгрузок в квартале и неблагоприятной разницы в ценах, говорится в последнем отчете Magellan о прибылях и убытках. Выручка компании от транспортировки сырой нефти и терминалов снизилась на 38 миллионов долларов в третьем квартале.

«Использование трубопровода напрямую влияет на производительность этих операторов среднего потока», — сказал Сакстон.

Тем не менее, прибыль начинает восстанавливаться из-за снижения использования, сказал Колтон Бин, директор по исследованиям инфраструктуры в Tudor, Pickering, Holt & Co. N) Трубопровод Dakota Access, который может транспортировать около 570 000 баррелей в день из региона, загружен примерно на 77% по сравнению с почти полным использованием до пандемии, сказал Сакстон.

Однако незафиксированная тарифная ставка Dakota Access составляет 6,64 доллара за баррель, что выше примерно 6,28 доллара за баррель до пандемии, сказал Сакстон. Трубок из Баккена меньше, чем из перми. Energy Transfer отказалась комментировать эту статью.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортаж Стефани Келли Под редакцией Маргариты Чой

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

• Мощность газопровода по состоянию в мире 2020

• Мощность газопровода по состоянию в мире 2020 | Статистика

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизируйтесь, перейдя в «Мой аккаунт» → «Администрирование». Затем вы сможете пометить статистику как избранную и использовать оповещения о личной статистике.

Аутентификация

Сохранить статистику в формате .Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как пользователь Premium.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Показать ссылки на источники

Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробности об этой статистике

Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика обновится, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции требуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включает в ваш аккаунт.

единый аккаунт

Идеальный счет на начальный уровень для отдельных пользователей

    0 Мгновенный доступ до 1M статистика

    0 Download в XLS, PDF & PNG-формат

  • подробный ссылки

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный счет

Полный доступ

Корпоративное решение со всеми функциями.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дальнейшая дополнительная статистика

Темы

Global Транспортировка нефти и газа

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

ГГОН. (21 декабря 2020 г.). Суточная пропускная способность газопроводов мира по состоянию на декабрь 2020 г. по состоянию (в 1000 баррелей нефтяного эквивалента) [График]. В Статистике. Получено 2 марта 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/1131492/gas-pipeline-capacity-by-status-worldwide/

GGON. «Суточная пропускная способность газопроводов мира на декабрь 2020 года по состоянию (в 1000 баррелей нефтяного эквивалента)». Диаграмма. 21 декабря 2020 г. Статистика. По состоянию на 02 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/1131492/gas-pipeline-capacity-by-status-worldwide/

ГГОН. (2020). Суточная пропускная способность газопроводов мира на декабрь 2020 г. по состоянию (в 1000 барр. н.э.). Статистика. Statista Inc.. Дата обращения: 02 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/1131492/gas-pipeline-capacity-by-status-worldwide/

GGON. «Суточная пропускная способность газопроводов по всему миру по состоянию на декабрь 2020 года по состоянию (в 1000 баррелей нефтяного эквивалента)». Statista, Statista Inc., 21 декабря 2020 г., https://www.statista.com/statistics/1131492/gas-pipeline-capacity-by-status-worldwide/

ГГОН, Суточная пропускная способность газопроводов мира на декабрь 2020 г. по статусам (в 1000 барр. н.э.) Statista, https:/ /www.statista.com/statistics/1131492/gas-pipeline-capacity-by-status-worldwide/ (последнее посещение 2 марта 2022 г.)

В то время как Европа ищет альтернативы российскому газу, Алжир имеет резервную мощность трубопровода

Основные моменты

Страна Северной Африки увеличит добычу газа в 2021 году

Platts Analytics заявляет, что Алжир может обеспечить на 7 миллиардов кубометров газа больше

Рост внутреннего спроса, политический кризис могут ограничить экспорт

В 1981 году, безуспешно пытаясь заблокировать советский газопровод во время холодной войны, тогдашний президент США Рональд Рейган предупредил Европу о ее растущей зависимости от российских энергоносителей, призвав континент искать альтернативных поставщиков, в том числе из Северной Африки. .

Не зарегистрирован?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрируйтесь сейчас

41 год спустя аналогичная геополитическая игра разворачивается по мере того, как напряженность в отношениях между Россией и Западом нарастает, а президент Джо Байден заявляет, что его администрация работает с ЕС над выявлением других источников жизненно важного природного газа, в том числе — опять же — из Северная Африка.

Стремление Европы к обеспечению безопасности энергопоставок ставит Алжир в центр внимания, поскольку он является третьим по величине поставщиком газа в ЕС после России и Норвегии.

Страна, имеющая трубопроводы через Средиземное море в Испанию и Италию, а также терминал СПГ, в 2021 году экспортировала в ЕС около 34 млрд кубометров газа, или 8% от общего объема импорта союза, по данным Евростата.

Любое увеличение алжирских объемов и близко не компенсирует полное прекращение российского импорта, который в 2021 году составил около 130 млрд куб. зима.

Увеличив производство за счет запуска нескольких проектов за последние несколько лет, Алжир готов задействовать свои резервные производственные и трубопроводные мощности для увеличения экспорта на континент, если потребуется, сообщил правительственный чиновник S&P Global Platts.

Но растущее внутреннее потребление газа и политическая нестабильность в стране могут снизить возможности Алжира, считают эксперты.

«У страны серьезные проблемы с увеличением предложения в контексте роста внутреннего спроса», — сказал Джонатан Стерн, выдающийся научный сотрудник Оксфордского института энергетических исследований, который внимательно следит за рынками природного газа.

Западные правительства во главе с администрацией Байдена пригрозили ввести жесткие санкции против России, в том числе в отношении ее энергетического сектора, если она вторгнется в Украину, потенциально перекрывая источник примерно 40% европейского импорта газа. Новый газопровод «Северный поток — 2», по которому российский газ будет поступать в Германию, находится в числе проектов, находящихся под прицелом санкций.

В совместном заявлении от 28 января президент США Джо Байден и его коллега из ЕС Урсула ван дер Ляйен заявили, что они «сотрудничают с правительствами и операторами рынка по поставке дополнительных объемов природного газа в Европу из различных источников по всему миру.»

По оценкам Platts Analytics, в 2022 году Алжир может поставить в Европу дополнительно 7 млрд кубометров газа, в основном за счет увеличения поставок по трубопроводу Transmed в Италию.

Другой дополнительный экспорт может быть осуществлен за счет недавнего расширения трубопровода «Медгаз» в Испанию и, возможно, еще нескольких грузов СПГ, сказал правительственный чиновник, который говорил на условиях анонимности для обсуждения коммерчески и политически чувствительных вопросов.

Повторное открытие трубопровода GME через Марокко в Испанию восстановит еще один экспортный клапан, но политический спор, из-за которого его деятельность была остановлена ​​в ноябре, остается нерешенным, и правительственный чиновник отказался сообщить, столкнулся ли Алжир с политическим давлением США или ЕС с целью возобновления поставок газа.

Политические вызовы

Другие производители газа в Северной Африке вряд ли смогут облегчить газовый кризис в Европе.

Согласно источникам на рынке, Ливия, которая уже испытывает трудности с поставками своим срочным клиентам и страдает от политической нестабильности и обязательств по обеспечению безопасности, не имеет дополнительных мощностей для экспорта газа.

Египет исчерпал объемы экспорта СПГ.

За пределами региона Катар также уже в значительной степени сократил все свои объемы, хотя источники предполагают, что некоторые грузы могут быть перенаправлены в Европу, если азиатские клиенты будут сговорчивы, что потребует некоторых ловких переговоров.

Аналогично с потребителями СПГ в США, которые уже отгружают рекордные партии в Европу.

Норвегия может обеспечить наибольший рост для Европы, при этом Platts Analytics оценивает потенциал роста производства примерно в 13 млрд кубометров.

Таким образом, Алжир остается вторым по величине источником дополнительных объемов для ЕС.

По данным Platts Analytics, в четвертом квартале 2021 года потоки по алжирскому трубопроводу в Италию в среднем составляли 61 млн куб. м/сут, при этом в трубопроводе Transmed оставалось около 41 млн куб.

Пропускная способность трубопровода «Медгаз» в Испанию должна увеличиться с 26 миллионов кубометров в сутки до 30 миллионов кубометров в сутки после недавно завершенного расширения.

Заполнение обоих трубопроводов до максимальной мощности более чем компенсирует закрытие трубопровода GME, но это может быть сложной задачей.

По данным консалтинговой компании Enerdata, потребление газа в Алжире росло более чем на 6% в год с 2010 по 2019 год, до того как из-за пандемии спрос сократился на 7% до 44 млрд куб. не обуздан.

Несмотря на увеличение добычи газа после запуска нескольких проектов, в том числе на его основном газовом месторождении Хасси-Рмель, экономика Алжира еще не доказала свою стабильность. Нестабильная страна по-прежнему охвачена смертоносными гражданскими протестами, забастовками рабочих и коррупционными скандалами с участием государственной энергетической компании Sonatrach, которые могут поставить под угрозу ее добычу нефти и газа.

«В настоящее время страна переживает огромный политический кризис [и] безопасность, а в Алжире политика и выживание режима всегда важнее экономики», — сказал Чарльз Гердон, управляющий директор консалтинговой компании Menas Associates.

Проблемы распределения мощности нефтепровода и аномальные условия

Начало Преамбула

Федеральная комиссия по регулированию энергетики, Министерство энергетики.

Уведомление о запросе.

В настоящем Уведомлении о запросе Федеральная комиссия по регулированию в энергетике (Комиссия) запрашивает комментарии по вопросам распределения пропускной способности нефтепровода, возникающим, когда аномальные условия влияют на спрос на пропускную способность нефтепровода.Кроме того, Комиссия хочет прокомментировать, какие действия, если таковые имеются, Комиссия должна рассмотреть для решения этих проблем с распределением.

Первоначальные комментарии должны быть представлены 25 апреля 2022 г., а ответные комментарии — 25 мая 2022 г.

Комментарии, идентифицированные по номеру в списке, могут быть поданы следующими способами. Электронная подача через http://www.ferc.gov, является предпочтительным.

Электронная регистрация: Документы должны быть поданы в приемлемых собственных приложениях и для печати в PDF, но не в формате сканирования или изображения.

  • Для тех, кто не может подать в электронном виде, комментарии могут быть отправлены по почте USPS или с доставкой лично (включая курьера).

Почта только через почтовую службу США: Адресовано: Федеральная комиссия по регулированию энергетики, секретарь комиссии, 888 First Street NE, Washington, DC 20426.

Ручная (включая курьерскую) доставка: Доставить по адресу: Федеральная комиссия по регулированию энергетики, 12225 Wilkins Avenue, Rockville, MD 20852.

Раздел «Процедуры комментариев» этого документа содержит более подробные процедуры подачи.

Начать дополнительную информацию

Эдрианн Кук (техническая информация), Управление регулирования энергетического рынка, Федеральная комиссия по регулированию энергетики, 888 First Street NE, Washington, DC 20426, (202) 502-8849, Адрианна[email protected]

Кейтлин Твид (юридическая информация), Управление главного юрисконсульта, Федеральная комиссия по регулированию энергетики, 888 First Street NE, Washington, DC 20426, (202) 502-8073, Кейтлин.Твид@ferc.gov

Конец дополнительной информации Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

1. В настоящем Уведомлении о расследовании Федеральная комиссия по регулированию в энергетике (Комиссия) стремится изучить вопросы распределения пропускной способности нефтепровода, которые возникают, когда аномальные условия влияют на спрос на пропускную способность нефтепровода, и какие действия, если таковые имеются, Комиссия должна рассмотреть для решения эти вопросы распределения.В частности, Комиссия ищет общественное мнение об аномальных условиях и их потенциальном влиянии на распределение пропускной способности нефтепровода, а также о том, есть ли изменения в существующей политике Комиссии (например, в отношении пропорционального распределения), которые Комиссия должна рассмотреть для смягчения этих воздействий. Комиссия также хочет прокомментировать влияние недавних аномальных условий, возникших в результате пандемии COVID-19, на наличие пропускной способности трубопровода для транспортировки авиакеросина.

I. Фон

A. Распределение мощностей

2. Межгосударственные нефтепроводы регулируются как обычные перевозчики в соответствии с Законом о торговле между штатами (ICA). [] Соответственно, ставки, сроки и условия обслуживания нефтепровода должны быть справедливыми и разумными  [] и недискриминационным. [] Кроме того, нефтепровод обязан обеспечить транспортировку по обоснованному запросу. []

3. Пропорциональное распределение – это механизм, используемый нефтепроводами для распределения пропускной способности между грузоотправителями, когда их суммарные заявки превышают пропускную способность трубопровода. Комиссия не предписывает единую методологию пропорционального распределения, но методология трубопровода должна соответствовать ICA. []

4.Исторически сложилось так, что нефтепроводы использовали два основных типа методологии пропорционального распределения: пропорциональную и основанную на истории. Методология пропорционального распределения предоставляет грузоотправителям доступные мощности пропорционально их номинациям в каждом цикле номинаций, независимо от того, сколько услуг они получили в прошлом, если таковые имеются. [] Напротив, методология, основанная на истории, отдает предпочтение грузоотправителям с историей отгрузки в трубопроводе. [] Тем не менее, Комиссия требует, чтобы трубопроводы, использующие эту методологию, давали всем грузоотправителям возможность вести учет транспортировки по трубопроводу, чтобы получить привилегированный исторический статус грузоотправителя. [] Когда конвейер использует методологию, основанную на истории, он должен зарезервировать часть своих мощностей для новых грузоотправителей. []

B. Аномальные условия

5. Нефтепроводы выполняют важную функцию по транспортировке сырой нефти, нефтепродуктов, [] и сжиженный природный газ. [] По трубопроводам сырая нефть перемещается из производственных зон на нефтеперерабатывающие заводы, а нефтепродукты на рынки для потребления. Трубопроводный транспорт зачастую более удобен и экономичен, чем альтернативные виды транспорта. Многие трубопроводы предлагают транспортировку более чем одного вида продукта, часто с использованием системы дозирования для дифференциации продуктов в системе.

6.Как объяснялось выше, политики пропорционального распределения трубопровода определяют, какие грузоотправители могут получить доступ к трубопроводу, когда спрос грузоотправителя превышает пропускную способность трубопровода. Эти политики пропорционального распределения часто важны в аномальных условиях, которые могут вызвать внезапные и неожиданные изменения спроса на пропускную способность трубопровода. Аномальные условия могут возникать в результате ряда обстоятельств, включая, помимо прочего, экстремальные погодные условия, чрезвычайные ситуации в стране и серьезные перебои на рынке. Аномальные условия могут значительно и внезапно увеличить номинации грузоотправителей выше доступных Начать печать страницы 10356 пропускная способность трубопровода.Аналогичным образом, аномальные условия могут временно ограничить использование трубопроводной системы некоторыми грузоотправителями. В этих обстоятельствах, если впоследствии спрос превысит пропускную способность трубопровода, политика пропорционального распределения должна предусматривать распределение пропускной способности трубопровода между различными грузоотправителями, чья самая недавняя история судоходства может не отражать их более долгосрочное историческое использование.

7. Пандемия COVID-19 существенно повлияла на спрос перевозчиков авиакеросина на пропускную способность нефтепровода, хотя и снизила спрос, а не увеличила его.Например, на технической конференции в июле 2020 года, посвященной серьезному влиянию чрезвычайных ситуаций, вызванных пандемией COVID-19, на энергетическую отрасль, один из участников дискуссии выразил озабоченность по поводу способности грузоотправителей авиатоплива получить доступ к пропускной способности нефтепроводов с использованием исторических данных. в связи с непропорциональным снижением потребления авиакеросина во время пандемии COVID-19. [] Затем, в июле 2021 года, некоторые грузоотправители реактивного топлива подали запрос на оказание чрезвычайной помощи, прося Комиссию поручить SFPP уделить первоочередное внимание поставкам реактивного топлива на своей Северной линии в международный аэропорт Рино-Тахо, чтобы предотвратить нехватку авиакеросина. []

8. Как указано в этом разбирательстве, Airlines  [] подняли вопросы распределения мощностей, связанные с влиянием пандемии COVID-19 на спрос на поставки авиакеросина и последующим влиянием на распределение трубопроводов. [] После того как спрос на авиаперевозки снизился из-за начала пандемии в марте 2020 года, авиакомпании заявляют, что сократили отгрузки авиакеросина по нескольким многопродуктовым трубопроводам, снабжающим аэропорты. [] Поскольку в этих конвейерах используется пропорциональное распределение на основе истории, авиакомпании утверждают, что их сокращение поставок во время пандемии уменьшило выделенную им пропускную способность в будущем. [] Авиакомпании заявляют, что это сокращение наносит ущерб их способности продолжать самостоятельно поставлять авиационное топливо, используя свою историю грузоотправителей по трубопроводам, как они это делали до пандемии. Они заявляют, что топливо является основной статьей расходов и что самообеспечение позволяет им лучше контролировать расходы на топливо. []

II. Обсуждение

9. В рамках данного разбирательства мы просим прокомментировать вопросы распределения пропускной способности нефтепровода, возникающие в аномальных условиях, включая наличие пропускной способности нефтепровода для транспортировки авиакеросина в снабжающие аэропорты после начала пандемии COVID-19. Мы также просим прокомментировать, есть ли какие-либо действия, которые Комиссия должна рассмотреть, чтобы смягчить последствия аномальных условий для распределения пропускной способности нефтепровода, включая влияние пандемии COVID-19 на спрос на пропускную способность трубопровода до пунктов назначения аэропортов.

A. Проблемы с распределением мощностей, возникающие при аномальных условиях

А1. Используя конкретные исторические примеры, опишите любые аномальные условия, которые повлияли на спрос и, следовательно, на доступ грузоотправителей к пропускной способности трубопровода. При обсуждении каждого примера комментаторы должны (а) в целом описать разницу между номинациями грузоотправителя и фактическими пропорциональными поставками, (б) описать, как долго существовали аномальные условия, (в) объяснить, продолжали ли аномальные условия влиять на доступ к трубопроводу. даже после заключения об аномальных условиях, и (d) описать, был ли грузоотправитель в состоянии использовать альтернативные варианты транспортировки (и в какой степени) ( эл.г., автоперевозки) или другие способы компенсации разницы между заявленными и фактическими пропорциональными поставками.

А2. В достаточной ли мере текущие политики пропорционального распределения учитывают распределение мощности во время и после аномальных условий? Комментаторам, которые отвечают, что действующая политика пропорционального распределения недостаточна, объясните, почему действующая политика пропорционального распределения является недостаточной, и опишите любые аспекты текущей политики пропорционального распределения, которые создают определенные проблемы или препятствия.

А3. Есть ли какие-либо действия, которые Комиссия должна рассмотреть, чтобы смягчить влияние аномальных условий на распределение пропускной способности трубопровода? В той мере, в какой Комиссия рассматривает изменения политики пропорционального распределения для решения проблем распределения мощностей в аномальных условиях, должна ли Комиссия рассматривать альтернативы пропорциональному распределению на основе истории и пропорциональному распределению? Или вместо этого Комиссии следует изменить существующие методологии распределения пропускной способности? Предлагая любые возможные действия, пожалуйста, опишите, как такие действия будут соответствовать ICA.

А4. Пожалуйста, опишите текущую доступность вторичных транзакций для получения истории грузоотправителя  [] или для иного получения доступа к пропускной способности трубопровода вне процесса назначения и пропорционального распределения трубопровода. Пожалуйста, опишите любой опыт и практические последствия использования таких вторичных транзакций для смягчения последствий аномальных условий. Пожалуйста, также объясните, можно ли и если да, то каким образом можно улучшить или расширить доступность вторичных транзакций, чтобы улучшить доступ грузоотправителей к пропускной способности трубопровода во время аномальных условий.

Начать печать страницы 10357

B. Доступ к мощностям для перевозки авиакеросина после начала пандемии COVID-19

Б1. В контексте конкретных вопросов авиакомпаний, которые были подняты перед Комиссией, пожалуйста, укажите любые трубопроводы и аэропорты назначения, в которых авиакомпании ожидают получить пропускную способность для перевозки реактивного топлива в 2022 или 2023 году, которая одновременно (а) ниже допандемического уровня и (b) ниже ожидаемых потребностей авиакомпаний в топливе, несмотря на усилия авиакомпаний по смягчению ограничений пропускной способности трубопровода. []

В2. Имеются ли трубопроводы, транспортирующие реактивное топливо, по которым за последние 12 месяцев не производилось пропорциональное распределение, которое было бы пропорционально, если бы объемы отгрузки авиакеросина находились на уровне 2019 года? Если да, то для каждого цикла номинации (или месяца), в течение которого портфолио должно было бы распределяться пропорционально, пожалуйста, опишите, в какой степени номинации превысили бы возможности, насколько это возможно.

Б3.Что касается трубопроводов, определенных в ответе на вопрос B1, укажите как исторические, так и прогнозируемые уровни общего спроса на реактивное топливо в пунктах назначения в аэропортах, совокупные заявки на авиакеросин для каждого пункта назначения в аэропорту и совокупную пропускную способность трубопровода, предоставленную для перевозки авиакеросина в каждый пункт назначения в аэропорту, начиная с Январь 2018 г. []

В4. Для трубопроводов, по которым транспортируется реактивное топливо, укажите текущую общую пропускную способность трубопровода для отгрузки всех продуктов в пунктах назначения, обслуживающих аэропорты, а также любые изменения общей пропускной способности, произошедшие с января 2018 года.

В5. Что касается продуктов, кроме топлива для реактивных двигателей, которые транспортируются по трубопроводам, обслуживающим аэропорты, предоставьте данные, показывающие, как совокупные номинации продуктов и совокупная пропускная способность трубопроводов, присуждаемые для каждого продукта, изменились во время пандемии COVID-19. Пожалуйста, обсудите любые конкретные сдвиги в спросе на продукцию, вызвавшие эти изменения. Кроме того, предоставьте информацию о том, как внезапные изменения спроса повлияли на распределение пропускной способности трубопроводов для одних продуктов в ущерб другим, включая авиакеросин.

В6. Пожалуйста, опишите любые действия, которые Комиссия должна рассмотреть для решения проблем, связанных с пропускной способностью нефтепровода до пунктов назначения аэропортов. Такие действия могут включать в себя более широкие изменения политики, как обсуждалось в разделе A выше, или предложения, специально разработанные для решения проблем с распределением мощностей, возникших из-за воздействия пандемии COVID-19 на спрос на перевозки авиакеросина. Например, должна ли Комиссия рассмотреть вопрос о корректировке существующих методологий распределения мощностей, чтобы расширить возможности грузоотправителей по передаче своей истории или иным образом передать права по мощности для смягчения последствий пандемии COVID-19? Предлагая любые возможные действия, пожалуйста, опишите, как такие действия будут соответствовать ICA.

В7. Пожалуйста, опишите, поможет ли расширение пропускной способности трубопроводов, обслуживающих аэропорты, удовлетворить текущие и будущие потребности в реактивном топливе. Пожалуйста, укажите, использовались ли какие-либо трубопроводы, обслуживающие аэропорты, в режиме пропорционального распределения за 12 месяцев до марта 2020 года. Пожалуйста, подробно объясните степень ограничения пропускной способности этих трубопроводов и обсудите, необходимо ли расширение пропускной способности трубопровода, чтобы избежать дальнейшего пропорционального распределения в будущем.

III.Процедуры комментариев

10. Комиссия предлагает заинтересованным лицам представить комментарии по вопросам и проблемам, предложенным в этом уведомлении, включая любые связанные вопросы или альтернативные предложения, которые комментаторы могут пожелать обсудить. Первоначальные комментарии должны быть представлены 25 апреля 2022 г., а ответные комментарии — 25 мая 2022 г. Комментарии должны относиться к журналу № AD22-7-000 и должны включать имя комментатора, организацию, которую он представляет, если применимо, и его адрес. . Все комментарии будут помещены в общедоступные файлы Комиссии и могут быть просмотрены, распечатаны или загружены удаленно, как описано в разделе «Доступность документов» ниже.Комментаторы этого предложения не обязаны предоставлять копии своих комментариев другим комментаторам.

11. Комиссия рекомендует подавать комментарии в электронном виде по ссылке eFiling на веб-сайте Комиссии по адресу http://www.ferc.gov. Комиссия принимает большинство стандартных форматов обработки текста. Документы, созданные в электронном виде с использованием программного обеспечения для обработки текстов, должны быть поданы в собственных приложениях или в формате для печати в PDF, а не в отсканированном формате.Комментаторам, подающим документы в электронном виде, не нужно подавать документы в бумажном виде.

12. Комментаторы, которые не могут подавать комментарии в электронном виде, могут отправить оригинал своего комментария почтой USPS, курьером или другими службами доставки. Для отправки только через USPS документы должны быть отправлены по почте: Федеральная комиссия по регулированию энергетики, Офис секретаря, 888 First Street NE, Вашингтон, округ Колумбия 20426. Подача документов, кроме USPS, должна быть доставлена ​​по адресу: Федеральная комиссия по регулированию энергетики, 12225 Уилкинс-авеню, Роквилл, Мэриленд, 20852.

IV. Наличие документа

13. Помимо публикации полного текста этого документа в Федеральный регистр , Комиссия предоставляет всем заинтересованным лицам возможность просмотреть и/или распечатать содержание настоящего документа через Интернет через домашнюю страницу Комиссии ( http://www.ferc.gov ). В настоящее время Комиссия приостановила доступ к общественному справочному центру Комиссии в связи с объявлением президента от 13 марта 2020 года об объявлении чрезвычайного положения в стране в связи с новым коронавирусным заболеванием (COVID-19).

14. На домашней странице Комиссии в Интернете эта информация доступна в электронной библиотеке. Полный текст этого документа доступен в электронной библиотеке в формате PDF и Microsoft Word для просмотра, печати и/или загрузки. Чтобы получить доступ к этому документу в eLibrary, введите номер списка, исключая последние три цифры этого документа, в поле номера списка.

15. Помощь пользователям электронной библиотеки и веб-сайта Комиссии доступна в обычные рабочие часы в онлайн-поддержке Комиссии по телефону 202-502-6652 (бесплатный номер 1-866-208-3676) или по электронной почте: [email protected]правительство, или в справочную службу по телефону (202) 502-8371, телетайп (202) 502-8659. Электронная почта в общедоступный справочный центр по адресу [email protected]

Стартовая подпись

По указанию Комиссии. Комиссар Дэнли согласен с отдельным приложением.

Выдано: 17 февраля 2022 г.

Дебби-Энн А. Риз,

Заместитель секретаря.

Конечная подпись

Министерство энергетики

Федеральная комиссия по регулированию энергетики

Вопросы распределения мощности нефтепровода и аномальные условия, досье № АД22-7-000

ДЭНЛИ, комиссар, совпадающих:

1. Я согласен, потому что Комиссия всегда имеет право по своему усмотрению издать Уведомление о расследовании (NOI) по любому вопросу в пределах своей компетенции.Я также согласен, потому что я согласен с тем, что недавно мы столкнулись с потенциальной нехваткой авиакеросина, вызванной, по крайней мере частично, механизмами наших трубопроводных тарифов. Я пишу отдельно, чтобы выразить три озабоченности.

2. Первый, я считаю, что Комиссия должна издавать уведомления о расследовании только тогда, когда существует проблема, которая на самом деле может нуждаться в разрешении и может быть решена Начать печать страницы 10358 комиссия.Я не верю, что здесь так.

3. Сегодняшний NOI характеризует проблему как то, достаточно ли методологии распределения нефтепроводов учитывают аномальные условия, и определяет только один случай, когда эта проблема возникла: «влияние пандемии COVID-19 на спрос на пропускную способность трубопровода до пунктов назначения аэропортов». [] NOI не показывает, что авиакомпании выражали обеспокоенность с июля 2021 года, когда некоторые авиакомпании подали запрос на оказание экстренной помощи. [] Авиакомпании не стесняются перед комиссией. Если бы все еще была проблема, мы бы услышали от них. []

4. Второй, хотя я еще раз признаю, что у нас была особая проблема с поставками авиатоплива в 2021 году, в целом я с осторожностью отношусь к любым действиям, при которых Комиссия выделяет конкретную категорию грузоотправителей в качестве основы для изучения изменений в своей политике и тарифах. [] Это особенно верно, когда, как в данном случае, мы даже не сделали предварительных выводов о том, что эта категория грузоотправителей не находится в таком же положении, как и другие грузоотправители, и мы не определили какой-либо другой законный фактор, который оправдывает несопоставимое обращение. [] Как заявили комментаторы в ответ на просьбу об оказании помощи в июле 2021 года: «Все отрасли и классы грузоотправителей столкнулись с беспрецедентным падением спроса во время пандемии COVID-19.Все грузоотправители столкнулись с проблемами и выбором, чтобы справиться со спадом и подготовиться к предстоящему периоду, когда спрос вернется». []

5. Третий, Я не уверен, что перевозчики охотно предоставят запрашиваемую Комиссией информацию о пунктах назначения, номинациях и выделенной пропускной способности. [] Раздел 15(13) Закона о торговле между штатами запрещает обычным перевозчикам раскрывать: любую информацию, касающуюся характера, вида, количества, пункта назначения или грузополучателя, или маршрута любого имущества, переданного или доставленного такому общему перевозчику для перевозки между штатами, которая может использоваться во вред или в ущерб такому грузоотправителю или грузополучателю, или которые могут ненадлежащим образом раскрыть его деловые операции конкуренту.. . . []

6. Хотя я признаю попытки Комиссии стратегически использовать слово «совокупность», я не думаю, что этого маневра достаточно. Нефтепроводы, которые доставляют в аэропорты, во многих случаях имеют только несколько грузоотправителей, а это означает, что, даже если данные «агрегированы», нетрудно различить данные об отдельных грузоотправителях. И даже в этом случае я могу представить, как некоторые грузоотправители утверждают, что информация, обобщенная или нет, может быть использована им во вред или в ущерб им.

По этим причинам я почтительно согласен.

Джеймс П. Дэнли,

Комиссар .

Конец дополнительной информации

[фр. док. 2022-03912 Подано 23 февраля 22; 8:45]

КОД СЧЕТА 6717-01-P

The Crude Report: пропускная способность трубопровода переходит от голода к пиршеству

Автор Аргус

То, что началось как безумие по строительству трубопроводов для сырой нефти, соединяющих нефтяные месторождения США, такие как Пермский бассейн, с экспортными портами, привело к тому, что пропускной способности трубопровода стало больше, чем сырой нефти для его заполнения.

В этом выпуске The Crude Report наш вице-президент Джефф Краловец и редактор Petroleum Transportation North America Крис Балтимор рассказывают о последних событиях, связанных с американскими трубопроводами Wink-to-Webster, Capline и DAPL, а также расширением Trans Mountain и линией Enbridge Line 3. проекты замены в Канаде.


Стенограмма

Джефф: Всем привет! Меня зовут Джефф Краловец, и я приветствую вас в The Crude Report — подкасте Argus о тенденциях на рынках сырой нефти.Так много всего происходит с вариантом Covid-19 Omicron, решением администрации Байдена продать или одолжить 50 млн баррелей нефти из SPR и балансированием, которое продолжается между ОПЕК+ и американскими производителями сланца, у которых действительно есть продемонстрировала большую сдержанность в увеличении бурения перед лицом цен, которые росли вплоть до пятницы.

Но со всеми этими новостями, и мы надеемся, что вы продолжите смотреть репортажи Argus об этом, в такие времена действительно полезно проанализировать некоторые основные принципы работы нефтяного бизнеса.И мы здесь, чтобы сделать это сегодня с Крисом Балтимором, редактором одного из моих любимых изданий в Argus — еженедельника [Argus] Petroleum Transportation North America.

Каждое субботнее утро, Крис, я сворачиваюсь калачиком с чашечкой кофе и копией вашей публикации, чтобы попытаться понять, что происходит с трубопроводами для жидкостей, железнодорожными маршрутами, коровыми связями, регулированием, инвестициями в инфраструктурный сектор, который перемещает нефть в Северной Америке. . Так что мы очень рады видеть вас и немного поковыряться в этом подкасте.

Крис: Большое спасибо, Джефф. Спасибо. Я рад слышать, что я являюсь частью вашей субботней утренней рутины.

Джефф: Абсолютно, абсолютно. Так что я думаю, что лучше всего начать с самой большой части инфраструктуры, а именно с Capline. Когда я начал работать в Аргусе около миллиона лет назад, он производил более миллиона баррелей в день в основном легкой нефти от Сент-Джеймса, штат Луизиана, до Патока. Теперь, конечно, все наоборот, и похоже, что он начнет коммерческую эксплуатацию в январе.Что вы можете рассказать нам о том, что происходит с Capline и каково ее значение для сектора в целом?

Крис: Спасибо, Джефф. Да, кажется, мы говорили об изменении Capline годами. Это определенно восходит к плейстоценовой эпохе нашего освещения, но похоже, что это, наконец, происходит по-настоящему. Как вы упомянули, потоки на этом Кэплайне, коммерческие потоки, должны начаться в январе на обратной линии от Патока до Сент-Джеймс, штат Луизиана.

Немного древней истории. Вы знаете, Capline открылся в 1967 году. Это было еще до моего рождения, просто для протокола. И, как вы знаете, это был спасательный круг для нефтепереработчиков Среднего континента в то время, когда США гораздо больше зависели от импорта. И этот Capline обеспечил ключевой путь поставок от LOOP (морской нефтяной порт Луизианы) до нефтеперерабатывающих предприятий среднего континента.

Ситуация, конечно, изменилась с ростом добычи сырой нефти в США.Но в своей первоначальной конфигурации, направленной на север, Capline предлагала пропускную способность 1,2 млн баррелей в сутки и была крупнейшей магистральной нефтепроводной линией в континентальной части США. Первоначальная пропускная способность этого реконструированного южного трубопровода значительно ниже и составляет немногим более 1000 баррелей в сутки.

Джефф: Люди постоянно спрашивают об этом произведении. Почему линия с пропускной способностью 1+ млн баррелей в сутки, идущая на север, будет иметь пропускную способность всего около 100 000 баррелей в сутки на юг?

Крис: Ага.Да, это хороший вопрос, и это довольно ошеломляющая статистика, вроде одной десятой мощности, но на самом деле это связано с количеством работающих насосных станций, которые операторы Capline решили установить для спрос на поддержку, законтрактованный спрос на этой линии. Таким образом, когда Capline работала в своем первоначальном режиме движения на север, у нее работало 16 насосных станций. На данный момент только 3 из этих 16 насосных станций были настроены для обслуживания южного направления. Capline заявила, что было невозможно изменить конфигурацию большего количества этих насосных станций на основе обязательств грузоотправителей, которые он получил в течение открытого сезона, которые он удерживал для обратной мощности Capline, а также затрат, необходимых для выполнения этой работы.

Но было бы неудивительно, если бы пропускная способность этой линии увеличилась в течение следующих нескольких лет, поскольку владельцы Capline выясняют, как, знаете ли, расчистить узкие места на линии, направив больше сырья через систему. Эта обратная Capline даже с самого начала предложит больше вариантов сырья для нефтепереработчиков в восточной Луизиане, которые в первую очередь рассчитывали на высокосернистую нефть с шельфа США, а также на тяжелую импортную нефть из Венесуэлы, Мексики и Канады для заполнения этих установок. У нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива в Техасе было больше возможностей получать американскую сланцевую нефть из Пермского бассейна и сланцевого месторождения Баккен из-за того, что чем дальше на запад, тем больше соединений с трубопроводами.Эти луизианские нефтеперерабатывающие заводы меньше выиграли от увеличения поставок сырой нефти внутри страны, которую они будут получать через Capline.

Джефф: Отлично. Хорошо. Итак, из-за сжатых сроков, давайте перейдем непосредственно к пермскому бассейну, который, как вы знаете, должен стать двигателем любого роста производства сырой нефти в США в будущем. Было время, всего пару лет назад, когда пропускная способность трубопровода от Перми до побережья была довольно ограничена, и между Мидлендом и побережьем были огромные различия, теперь все изменилось.Как вы думаете, где мы находимся с пропускной способностью Пермского трубопровода?

Крис: Да, это действительно похоже на то, что пропускная способность пермского трубопровода в последние годы перешла от голода к пиршеству из-за увеличения пропускной способности. Трудно переоценить важность Пермского бассейна в Техасе и Нью-Мексико, который будет обеспечивать львиную долю роста производства в США в течение следующих нескольких лет только из-за его относительного географического побережье Мексиканского залива, а также экспортные рынки там, а также, как вы знаете, более конкурентоспособные затраты на добычу в Пермском бассейне, чем в других бассейнах, таких как Баккен или Игл-Форд и тому подобное.По данным Plains, одного из крупных операторов транспортировки нефти и газа, Permian обеспечит большую часть роста добычи нефти в США в ближайшие годы с потенциалом увеличения более чем на 2 млн баррелей в сутки до 2025 года.

Вы упомянули о различиях и о том, насколько они отличались еще в 2018 году или около того, когда спреды между главным ценовым центром Пермского бассейна в Мидленде и ценами в Хьюстоне сделали расширение трубопровода чрезвычайно горячей темой. Производители так стремились доставить свою нефть на рынок, что вывозили ее по железной дороге из Пермского бассейна и нанимали дальнобойные грузовики, чтобы перевезти ее через полштата в Корпус-Кристи, Гардендейл или другие места, где они могли доставить ее по трубопроводу. сеть.Такого рода героические действия больше не являются нормой после того, как несколько расширений нефтепроводов в США, которые пережили Covid-19, вступают в строй американских компаний, занимающихся переработкой нефти.

Эти трубы стали завершающим этапом масштабного многолетнего наращивания мидстрима, чему способствовали рекордно высокие объемы производства и растущий экспорт, который добавил более 2,5 млн баррелей в сутки к вывозу из Перми. Крупнейший из этих проектов известен как Wink-to-Webster, и его потоки растут на этой линии.Эту линию возглавляет ExxonMobil – это 1,5 млн баррелей в сутки от Wink до Webster. Другими владельцами трубопроводов являются Plains, Delek, Lotus Midstream и Rattler Midstream. Эта система перемещает сырую нефть из Уинка, Мидленда и Перми в несколько местоположений недалеко от Хьюстона, включая Вебстер в Бэйтауне с подключением к Техас-Сити и Бомонту. Мы ожидаем, что большая часть ликвидности по этой линии пойдет прямо к нефтепереработчикам, а не будет продаваться на открытом рынке. Имейте в виду, что у ExxonMobil есть нефтеперерабатывающий завод мощностью 560 000 баррелей в день в Бэйтауне, а также довольно крупный нефтеперерабатывающий завод в Бомонте.

Но помимо Wink-to-Webster, мы также видели большие дополнения от Cactus II, линейки Epic, конвейера Grey Oak. Таким образом, в наши дни меньше бочек, желающих заполнить больше трубопроводов, и это не лучшая формула для полных трубопроводов с жидкостью. К этому добавляется компания Energy Transfer, которая продолжает наращивать пропускную способность своего трубопровода Dakota Access от сланцевого месторождения Баккен до Патока, а затем соединительного трубопровода до Недерленда, штат Техас. Пропускная способность линии DAPL была увеличена почти на 200 000 баррелей в сутки до 750 000 баррелей в сутки.И Джефф, это позволит поставлять больше нефти Bakken в Недерланд, штат Техас, где она будет доступна для экспорта, а также для использования в качестве сырья на нефтеперерабатывающих заводах восточного побережья Мексиканского залива.

Джефф: Хорошо. Спасибо. В воздухе много мячей, за которыми нужно следить. Но интересно, что вы упомянули о расширении DAPL, так что расширения продолжаются, но все согласны с тем, что в Техасе, знаете ли, мы какое-то время перестраивали эту систему. И что вы можете сказать нам об этой проблеме или потенциальной проблеме, связанной с тем, что трубопроводы работают намного ниже пропускной способности или даже пусты?

Крис: Да, да.Наверняка в земле есть много новых труб, которые появились в сети как раз тогда, когда многие из этих воздействий спроса, вызванных Covid-19, начали обретать форму. Итак, вы знаете, трудно получить точное представление об отдельных потоках конвейера, но иногда это помогает собрать вещи воедино. И если посмотреть на пять крупнейших операторов среднего потока США, похоже, что потоки восстанавливаются после этих минимумов Covid-19. Похоже, что в целом эти потоки достигли своего дна в первом квартале 2021 года, когда в первом квартале 2021 года пятерка крупных американских операторов среднего потока достигла чуть менее 11 млн баррелей в сутки.

Теперь эти потоки восстановились примерно на 15% в третьем квартале, который является самым последним отчетным сегментом, который у нас был. Они восстановились примерно до 12,5 млн баррелей в сутки, но это все еще значительно ниже 14,3 млн баррелей в сутки, своего рода пика, установленного в первом квартале 2020 года до того, как, как вы знаете, разразилась пандемия. И у нас была битва за долю рынка между Саудовской Аравией и Россией, в результате которой цены на нефть упали до исторического минимума, если вы помните. Итак, вы знаете, что некоторые инфраструктурные компании изо всех сил пытаются заполнить свои трубопроводы.Вы знаете, рыночные ставки намного ниже, своего рода, тарифных ставок. Другие, кажется, более защищены долгосрочными сделками по доставке, которые они могли заключить до начала пандемии.

Джефф: Хорошо. Итак, одна из вещей, которая пришла вам на ум, когда вы все это описывали, это то, что в начале вы упомянули, что мощности добычи в Пермском бассейне могут возрасти до 7 млн ​​баррелей в сутки к 2025 году. Другими словами, дополнительные 2 млн баррелей в сутки из где мы сейчас. Но вопрос, который я думаю, заключается в том, что при всей этой недоиспользованной мощности трубопровода будут ли у трубопроводных компаний пациенты, ожидающие этих дополнительных 2 млн баррелей в сутки, или они, вероятно, предпримут какие-то шаги сейчас, чтобы перепрофилировать или использовать свободные мощности?

Крис: Да, абсолютно.Кажется, это вопрос, который стоит на заднем плане во многих этих звонках аналитиков. Компаниям среднего уровня зададут этот вопрос. А как насчет рационализации ваших активов трубопровода? Как насчет, знаете, их продажи, перепрофилирования? Были разговоры о новых возобновляемых видах топлива, более экологически чистых видах топлива, таких как аммиак, и о том, что они могут восполнить часть отставания. Но возникает вопрос, можно ли перепрофилировать некоторые из этих активов для перевозки других продуктов, таких как бензин, реактивное топливо или дизельное топливо, или они будут полностью выведены из эксплуатации.Вы знаете, некоторые компании, такие как Magellan и Enterprise, в принципе обсуждали эту идею перепрофилирования конвейеров или рационализации своих активов. Но до сих пор они были очень осторожны, чтобы убедиться, что мы все знаем, что эти обсуждения носят чисто теоретический характер и что в ближайшем будущем действительно не ожидается продвижения по этому вопросу.

Джефф: Хорошо. И у нас заканчивается время. Давайте зададим последний вопрос о Канаде, потому что из Канады поступает все больше нефти, поступающей на побережье Мексиканского залива, иногда до 600 000 баррелей в сутки.Я знаю, что у вас есть кое-какие новости об основной линии Enbridge. И в более общем плане, я думаю, вопрос в том, являются ли заторы проблемой прошлого возможности получать нефть из западной Канады?

Крис: Ага. Вы знаете, что пропускная способность на выходе из западной Канады была острой проблемой в последние годы, с вдохновляющим акцентом на железную дорогу, которая служила бы предохранительным клапаном для того, что было огромной перегрузкой в ​​сети магистральных трубопроводов Enbridge, это 3 млн баррелей в сутки сеть, которая действительно является спасательным кругом для производства WCSB, чтобы достичь, как вы знаете, среднего континента и даже с маршрутизацией до побережья Мексиканского залива.В какой-то момент, как вы знаете, правительство Альберты прибегло к сокращениям, сокращению оборудования и вложило огромные средства в инфраструктуру железнодорожных перевозок сырой нефти, чтобы попытаться справиться с безудержными дифференциалами в канадском логистическом центре сырой нефти в Хардисти, где цены были снижены до столько же, сколько, вы знаете, 50 долларов по американскому эталону.

Эти перебои с ценами в основном удалось смягчить благодаря большому долгосрочному проекту, который был запущен в эксплуатацию в октябре, и еще одному, который будет запущен в конце 2022 или начале 2023 года.Вы помните, что высококлассный трубопровод Keystone XL был приостановлен после того, как столкнулся с политическим препятствием с администрацией Байдена, но другие крупные проекты все еще находятся в разработке, которые значительно увеличат пропускную способность Канады.

Да, вы упомянули важные новости. В конце прошлой недели канадские регулирующие органы отклонили план Enbridge по переводу своей сети магистральных трубопроводов на контрактные перевозки с общего обслуживания. Это было бы большим изменением в том, как канадская нефть перемещается по магистральной сети.Теперь Энбриджу придется вернуться к чертежной доске. Он сказал, что может повторно подать заявку на фиксированный тариф или даже тарифный план стоимости услуг, и предусматривает своего рода новый процесс пересмотра регулирующих органов, который может завершиться в 2023 году.

Но Джефф, несмотря на неудачи, похоже, что система доставки из Канады все еще работает. Enbridge в октябре начал обслуживание своего проекта по замене линии 3 из Альберты в Висконсин. Это почти удваивает пропускную способность этой линии.И ждет своего часа расширение TransMountain, которое добавит почти 600 000 баррелей в сутки пропускной способности из западной Канады и, как ожидается, будет введено в эксплуатацию в конце 2022, начале 2023 года, что откроет двери для более тяжелой транспортировки сырой нефти на западное побережье Канады и для потенциальных экспорт.

Итак, вы знаете, головоломка с пропускной способностью трубопровода в Северной Америке выглядит, знаете ли, на данный момент решаемой, поскольку пропускной способности достаточно для всех. Это, конечно, может измениться, если североамериканские производители решат отреагировать на рост цен на нефть, открыв краны.Это кажется немного менее вероятным сейчас, когда цены на WTI сегодня торгуются ближе к 70 долларам. Это значительно меньше, чем всего неделю назад, Джефф, когда цены превышали 80 долларов за баррель. Цены значительно снизились из-за новостей об этом новом варианте Omricon, о котором вы упомянули, и о его потенциальном негативном влиянии на мировой спрос на нефть. Но на данный момент похоже, что на фронте трубопровода в основном все спокойно.

Джефф: Хорошо, Крис, это был действительно хороший рассказ об основных событиях в области инфраструктуры.И я просто хочу напомнить людям, что вы, ребята, каждую пятницу вечером выпускаете отчет [Argus] Petroleum Transportation North America, который представляет собой отличное резюме всех новостей логистики, правил, всего, что влияет на перемещение жидких нефтепродуктов. Северная Америка.

Всем, кто слушает, я хочу поблагодарить вас за то, что присоединились к нам. Пожалуйста, ознакомьтесь с [Argus] Petroleum Transportation North America. Я думаю, что на нашем веб-сайте argusmedia есть образцы копий.com или на вебинарах argusmedia.com также есть много бесплатного контента. Эти подкасты размещены там. Итак, и если вы хотите ознакомиться с какой-либо из наших публикаций, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы будем рады дать вам более подробный обзор того, что мы делаем.

Наконец, я полагаю, желаю всем наилучших пожеланий в начале этого праздничного сезона, и, пожалуйста, присоединяйтесь к нам снова для следующего выпуска The Crude Report. Спасибо.

трубопроводов | Регулятор энергетики Альберты

Обновлено в июне 2021 г.

 

Нефтепроводы

Alberta обслуживается четырьмя основными экспортными линиями.Эти трубопроводы обеспечивают основную часть экспортных мощностей, вывозимых из провинции (Рисунок 8.2).

Альберта также имеет ряд внутрипровинциальных трубопроводов, перечисленных в Таблице 8.1.

Доступ к рынку

В 2020 году общая проектная мощность по перемещению нефти из Западно-Канадского осадочного бассейна на внешние рынки составила 727,6 тыс. куб.

Таблица 8.2 перечислены трубопроводы, выводящие нефть из Альберты, их пункты назначения и их проектная мощность в 2020 году.

В 2020 году оценочная пропускная способность нефтепровода для экспорта нефти из Западно-Канадского осадочного бассейна составляла 650,9 10 3 м 3 м/сутки (4096 10 3 баррелей/сутки) (рис. 8.3). Эта сумма отражает не проектную мощность, а доступную мощность, которая выше из-за работ по усовершенствованию и оптимизации, которые проводились в течение 2020 года.

Североамериканские трубопроводные проекты

Таблица 8.3 перечислены избранные предлагаемые трубопроводные проекты в Северной Америке, а также их ожидаемые даты запуска и мощности.

Трубопроводы природного газа

На рис. 8.4 показаны основные системы газопроводов в Канаде и основные пункты экспорта природного газа Альберты.

В таблицах 8.4 и 8.5 перечислены внутрипровинциальные трубопроводы Альберты, а также трубопроводы вывоза и импорта соответственно.

Трубопроводы для сжиженного природного газа

В Альберте имеется ряд трубопроводов, по которым транспортируют сжиженный природный газ, включая этан, бутаны и конденсаты.Спрос на конденсат превышает предложение Альберты с 2004 года, поскольку конденсат является обычным разбавителем битума нефтеносных песков. Альберта теперь зависит от импорта конденсата для удовлетворения спроса. Импорт конденсата осуществляется из Соединенных Штатов, в основном по трубопроводу «Южное сияние» (из Манхэттена, штат Иллинойс, в Эдмонтон, провинция Альберта) и трубопроводу Кочин (из Канкаки, ​​штат Иллинойс, в форт Саскачеван, провинция Альберта). Ожидается, что спрос на разбавитель в Альберте будет увеличиваться по мере роста добычи нефтеносных песков.

Системы сбора и доставки этана

Рисунок 8.5 показаны системы сбора и доставки этана в Альберте.

Емкость трубопровода СПГ

В таблицах 8.6, 8.7 и 8.8 перечислены внутрипровинциальные газопроводы Альберты, межпровинциальные газопроводы и предлагаемые проекты газопроводов, соответственно.

Узнать больше

EIA: новые мощности газопровода расширяют доступ к экспортным и северо-восточным рынкам

В недавно обновленном «Отслеживании проектов газопроводов» EIA оценивается, что в 3 квартале 2021 года были введены в эксплуатацию новые мощности трубопроводов природного газа, превышающие 4 миллиарда футов 90 282 3 90 283 /сутки, в основном для поставок на рынки побережья Мексиканского залива и северо-востока США.

На побережье Мексиканского залива три проекта либо были введены в эксплуатацию в третьем квартале, либо были частично завершены, в общей сложности 3 3 3,6 млрд футов в сутки дополнительной пропускной способности трубопровода. Эти проекты соединяют производство природного газа в США с растущими экспортными рынками США.

В их число входят:

  • Трубопровод Уистлер, завершенный 1 июля 2021 года. Новый трубопровод 2 миллиарда футов 3 /d, построенный NextEra, соединяет добычу в Пермском бассейне на узле Ваха в Западном Техасе с узлом Агуа Дульсе. в юго-восточном Техасе.Концентратор Агуа-Дульсе служит точкой снабжения для нескольких трубопроводов, которые пересекают границу для снабжения рынков спроса в Мексике.
  • Проект расширения Acadiana, частично завершенный по состоянию на 6 августа 2021 года. Это расширение внутриштатного трубопровода Kinder Morgan в Луизиане на 894 миллиона футов 3 /d увеличивает пропускную способность на вынос из бассейна Haynesville, соединяя его с терминалом Sabine Pass LNG. Ожидается, что проект будет завершен в начале 2022 года.
  • Проект расширения Кэмерона, частично завершенный по состоянию на 12 августа 2021 года.Это расширение межгосударственного газопровода Texas Eastern Transmission (TETCO) на 750 миллионов футов 3 / день доставляет исходный газ на терминал СПГ Calcasieu Pass, который в настоящее время готовится к началу пуско-наладочных работ. Ожидается, что проект будет завершен к концу этого года.

Несколько других проектов также были введены в эксплуатацию, увеличивая поставки на рынки Северо-Востока с ограниченным спросом. В Новой Англии два проекта улучшат доступ региона к зимним запасам природного газа более чем на 100 миллионов футов.С новым модернизированным компрессором на станции 261 по газопроводу Теннесси (TGP) в Новую Англию может быть доставлено около 20 миллионов футов 90 282 3 90 283 дополнительных поставок природного газа в день.

  • Проект Westbrook Xpress компании Portland Natural Gas Transmission System (PNGTS), этапы 2 и 3, введен в эксплуатацию 21 октября 2021 года, увеличив пропускную способность трубопровода природного газа из Канады в Питтсбурге, штат Нью-Гэмпшир, на 81 миллион футов 3 /d. Новая компрессорная станция Westbrook в Уэстбруке, штат Мэн, увеличит пропускную способность совместного трубопровода Maritimes Northeast на 50 миллионов футов 3 / день.
  • Кроме того, 28 сентября 2021 года в Нью-Джерси был введен в эксплуатацию проект расширения Миддлсекс. Это расширение TETCO на 264 миллиона футов 3 / день поставляет природный газ — через соединения с другими межгосударственными трубопроводами — в Энергетический центр Вудбриджа мощностью 724 МВт вместе взятых. Электростанция с циклом в Вудбридж Тауншип, Нью-Джерси.

    Обновление трекера проекта трубопровода также включает отмену трубопровода PennEast 3 /d протяженностью 1,3 миллиарда футов, о котором было объявлено в конце сентября.Этот проект стоимостью 1,3 миллиарда долларов США был разработан для доставки природного газа из бассейна Аппалачей на рынки с ограниченным спросом в Нью-Джерси и юго-восточной Пенсильвании.

    В общей сложности средство отслеживания проектов газопроводов содержит обновления для 25 межгосударственных и внутриштатных проектов газопроводов, включая объявления о новых проектах и ​​предполагаемые даты завершения. EIA обновляет этот ресурс ежеквартально; следующее обновление запланировано на конец января 2022 года.

    Изображение: газопроводы побережья Мексиканского залива и соответствующая инфраструктура (октябрь 2021 года).

     

     

    Читайте последний выпуск журнала World Pipelines, чтобы быть в курсе новостей о трубопроводах, историй проектов, отраслевых обзоров и технических статей.

    Выпуск World Pipelines за ноябрь 2021 г.

    В ноябрьском выпуске представлены два отчета о средиземноморской транспортной и газовой промышленности, объясняющие, почему есть основания для осторожного оптимизма в отношении будущего региона. Другие технические статьи охватывают такие темы, как технологии управления потоком, проблемы строительства в рамках проекта газопровода Греция-Болгария (ICGB) и наблюдение за трубопроводом.

    Прочтите статью онлайн по адресу: https://www.

    Leave Comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.